车战的组成形式
发布网友
发布时间:2022-12-09 23:51
我来回答
共1个回答
热心网友
时间:2024-10-20 11:56
在中国古代战争中,何时开始使用驾马的战车作战,至今仍不十分清楚,是还有待学术界继续探讨的课题。有人从夏启伐有扈氏的甘之战前所作《甘誓》中,军中有左、右、御之名,认为那是指战车上的车左、车右和车御,故推测当时已使用战车。此后,据估商汤灭夏战于鸣条时,军中有七十辆战车,见于战国末年的《吕氏春秋》一书所记。不过汉初太史公司马迁撰写《史记》的〈殷本纪〉时,并未采纳这一说法。从目前田野考古发掘中,还没有在相当于夏代的遗址中发现过有关车子的任何遗物。在商代早期的遗址内,也还没有发掘到马车。考古发掘中获得的马车实物,目前所知都是商代晚期的,主要出土于河南省安阳市的殷墟遗址,那里是商代晚期的都城所在地。已发掘出土的晚商车子,都是以马拖驾的木制车子,有的车上或车旁放有兵器和箭箙,更表明是可用于作战的战车。乙七宗庙,葬有6辆战车、600多殉人。甲骨文中也不乏用车的记载,有力地证明商代晚期军中早已使用驾马的战车。殆至周代,车战日趋兴盛,周武王伐纣时,《史记》记载军队主力是「戎车三百乘,虎贲三千人,甲士四万五千人」。而诸侯兵会于牧野者,有车四千乘之多。纣王的军队更是达到70万。
战车部队的主要人员是战车上的乘员,通常在一乘战车上有三个乘员,其中一个专门负责驾御辕马,他在车上的位置是在车子*,称为「御」。由于西周以后战车多驾四匹马,中间的两匹在车辕左右用轭驾在辕前的衡上,称为「服马」,它们各在辔头左右结系一条辔(缰绳)。另外两匹马分别在左右外侧,称为「骖马」,它们并不驾在衡上,而是套绳(称为「靳」)和吊环结系在舆底,它们各在辔头的外侧结系一条辔。因此,车御要用双手执着这六条辔驾马御车,所以《诗‧秦风‧驷驖》有“驷驖孔阜,六辔在手”的诗句。
秦始皇陵侧俑坑出土的御车俑,都是双手向前呈执握的姿态,自然就是当时战车上御车者的真实写照,能够精通双手握六辔驾御四匹马,拖驾笨重的木制战车作各种战术动作,并非易事。所以当年孔夫子教授学生的「六艺」中,「御」是其中之一,并且排列在「书」、「数」之前,是「士」所必须掌握的技能。
在御的右边的乘员,称为「车右」,他应是三个乘员中最孔武有力者,专门负责在两车错毂格斗时用长柄的矛、戟等兵器杀伤对方乘员。而在战车遇到障碍,需要跳下车去推车时,也是车右的任务。位置在御的左边的乘员,称为「车左」,通常他的任务是用弓矢射杀敌人。如果主将在战车上,他就站在车左的位置,那时车上就要设置供他指挥进军的鼓,以及退军的金。也有时国君乘坐的车增加一个乘员,四人共乘一车,但这是很少见的。那时国君的位置居中,御偏在他左侧,而车右和车左的位置依旧,分别站在右外侧和左外侧。
《左传僖公二十八年》杜预注解,战马披甲,头颈有皮胄,臀有革半,胸有靷,背有革央,骖的两侧有韅
在商周时期,车上战士的身分起码是「士」,都是有身分的人。当时一乘战车(三个乘员)就是一个战斗单位,在车后还要配置一定数量的徒步的兵卒,兵卒的身份很低,有的就是奴隶。徒兵的数目最初大约十人左右,《禹鼎》铭文中有「戎车百乘,徒千」的记述,正好是一乘车配有十名徒兵。后来随着战争的规模扩大,兵车增多,车后徒兵数量也有增加,有时多到七十二人。也有说一车10甲士是紧急出兵编制。
地铁车站通常由()部分组成
地铁车站通常由 车站主体(站台、站厅、设备用房、生活用房),出入口及通道,通风道及地面通风亭等三大部分组成。考点:地铁车站形式与结构组成;
简述城市轨道交通车站的组成以及车站设计的原则包括哪些(两问分两段...
一、城市轨道交通车站组成:城市轨道交通一般由车站主体、出入口及通道、通风道及风亭(地下)和其它附属建筑物组成。而大型轨道交通系统的车站则通常由四部分组成:1、车站大厅及广场,是乘客、游客和商人聚集的地方;2、售票大厅,为乘客出售列车客票;3、站台,直接供乘客乘降车使用;4、旅客不能到达的...
城市轨道交通车站的分类与组成
2、按车站站台形式分类:岛式站台、侧式站台、岛侧混合式站台 3、按位置分类:地面车站、地下车站、高架车站 希望我的回答可以帮助到你,望采纳,谢谢。
车站的分类有哪几种?分别包括什么?
4、按车站站台形式可分为岛式车站、侧式车站、一岛一侧、一岛两侧等车站形式。5、按车站服务的对象及功能可以分为城市标志站(作为城市的象征或著名建筑物)、与干线或机场等交通连接的换乘枢纽站(完成与机场或其他交通方式的接续运输过程)、市郊地区车站、农村地区车站等。铁路车站按作业性质,一般可分...
城市轨道交通车站按站台形式分为哪几类
1、城市轨道交通车站按站台形式分为岛式车站、侧式车站、岛、侧混合式车站。2、(1)岛式车站:可以衍生出同站台平行转乘的设计,而大幅节省通勤时换车旅客的转乘时间和徒步距离提升系统运作的效率;由于站台面积受轨道限制,不易扩建,所以只适用客流较小车站;若两个站台目的地相同,旅客可在站台层选...
地铁车站结构形式,两层双柱三跨啥意思?
双柱三跨和单柱双跨是建筑结构形式:双柱三跨就是在建筑空间内用两根柱子支撑,形成三个连续跨度的建筑结构形式;单柱双跨就是在建筑空间内用一根柱子支撑,形成两个连续跨度的建筑结构形式
高速铁路车站平立面的总体布局形式
高速铁路车站平立面的总体布局形式如下:1.综合厅式:将与旅客有直接关系的候车、售票、行包、问讯等组织在一个统一的空间内。2.营业大厅式:将营业部分和交通联系部分组织一个大空间,将候车区单独布置的布局方式。这种方式适合旅客在站停留时间不长的客站。3.分配广厅式:大型和特大型站,为了有序...
车站有几种?
(一)车站的分类 城市轨道交通车站通常按车站结构、轨道的设置及运营功能来进行分类。1.按车站空间位置分类 按车站的空间位置进行划分,城市轨道交通车站有地面站、地下站和高架车站三种形式,主要为适应不同线路的形式。(1)地面站 设置在地面层。由于占用地面空间,最容易造成轨道交通线路所经过的地面...
车站按担负的任务量可分为
客货运站是火车站的一种,是同时从事客运与货运的车站。客运站与货运站的布置形式基本分两种:一是通过式的客、货运站,其正线和到发线是贯通的,客运站房和货运库场布置在铁路的一侧;二是尽头式客、货运站,其到发线是尽头式的,客运站房和库场设于到发线的终端或一侧。
城市轨道车站按站台形式可以如何分类
2. 侧式车站:侧式站台,亦称岸式站台,其中站台被轨道隔开,这意味着乘客必须使用行人天桥、地下通道或车站大堂来往返两个站台,这成为侧式站台的缺点。侧式叠式站台是侧式站台的变体,它将同一路线的往返两个方向设置在上下立体交叠的两个侧式站台上,乘客若要乘坐相反方向列车,则需要上下楼层。3....