为什么香港出租车司机,非要同时用10个手机?
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发布时间：2022-04-23 06:33
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时间：2023-06-28 01:11
在香港打的士，你会发现司机方向盘周围放着好几部手机，5部是最低配置，多的十几部。
让人感觉像是一头扎进了喷气式飞机的驾驶舱，无数的电子屏把出租车都整得充满了后现代的高科技感，此起彼伏的嘟嘟声和闪烁的屏幕，活脱脱像《窃听风云4》里的调度中心。你甚至确定港片里的情节是真的。
为什么香港出租车司机要同时使用10个手机？
在香港一共有1.8万台出租车，虽然地铁、巴士等交通系统十分发达，但是出租车每天载客量都超过了一百万人次。
这个数字看上去微不足道，但是在高峰期，打车依旧是一件异常艰难的事情。而昂贵的用车成本令私家车主难以转职当专车司机，所以Uber和滴滴很难在这里生存下去。
在香港主要的叫车途径是通过电台召车。打电话给召的热线，告诉电台你的需求，五分钟之内调度中心就可以安排附近的的士来接你。所以手机就是连通各个电台热线的端口。
除此之外，它们也是司机消遣娱乐的平台。一边开着导航，一边和车友聊八卦，看着屏幕上滚动的论坛信息，同时用另一个*人发语音。即使智能手机再发达，也无法满足他们多元化的需求。一些司机还配有赌马、炒股专用的手机。
甚至网络上还爆料有人发现司机一边开车，一边看有颜色的动作片呢。看来，他就是传说中的秋名山车神了吧。
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时间：2023-06-28 01:11
十部港片里有九部，黑帮大佬都是被当卧底的出租车司机做掉的。这个结局隐隐地透露着香港的哥们不为人知的江湖地位。
在香港打的士，你会发现不少方向盘的周围，围绕着好几部手机，5部是最低配置，多的时候十几部都不止。
让人感觉像是一头扎进了喷气式飞机的驾驶舱，无数的电子屏把出租车都整得充满了后现代的高科技感，此起彼伏的嘟嘟声和闪烁的屏幕，活脱脱像《窃听风云4》里的调度中心。你甚至都怀疑港片里的情节可能是真的。
为什么香港出租车司机要同时使用10个手机？
在香港一共有1.8万台出租车，虽然地铁、巴士等交通系统十分发达，但是出租车每天载客量都超过了一百万人次。
这个数字看上去微不足道，但是在高峰期，打车依旧是一件异常艰难的事情。而昂贵的用车成本令私家车主难以转职当专车司机，所以Uber和滴滴很难在这里生存下去。
在香港主要的叫车途径是通过电台召车。打电话给召的热线，告诉电台你的需求，五分钟之内调度中心就可以安排附近的的士来接你。所以手机就是连通各个电台热线的端口。
除此之外，它们也是司机消遣娱乐的平台。一边开着导航，一边和车友聊八卦，看着屏幕上滚动的论坛信息，同时用另一个*人发语音。即使智能手机再发达，也无法满足他们多元化的需求。一些司机还配有赌马、炒股专用的手机。
甚至网络上还爆料有人发现司机一边开车，一边看有颜色的动作片呢。
看来，他就是传说中的秋名山车神了吧。
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时间：2023-06-28 01:12
其实，taxi 的出处颇有渊源。早在18世纪，如果一个富有的英国人想进行一次短途旅游，他往往会雇用一辆单马双轮轻便车（cabriolet）。Cabriolet一词来源于一个法语动词，意思是“跳跃”。到了19世纪，人们开始用这个单词的缩略形式“cab”来指城市中专供出租的大型马车，今天我们常说的搭乘出租车（catching a cab）就是由此而来的。
“捷达”、“现代”、“爱丽舍”做为现在出租车市场的三个常见客，你知道为什么吗？通过和师傅们的交流才得知，原来是因为这
首先，价格便宜，这个因素占60%，这三款车入门配置目前市场价格基本都在7万元左右，对于一个普通家庭而言，7万元基本都能承担的起。
其次，印象中比较皮实。做为进入中国市场较早的捷达神车，早已在出租车师傅们心中有了不可撼摇的地位。的确，捷达、桑塔纳在出租车中50万公里无大修的车比比皆是，你坐车问司机啥车好的时候，他们的口中绝对少不了这几款车。
再者，维修保养费用低。随便找个路边店都能修，配件正厂、副厂一大堆，在汽车配件价格中，这几款车的配件价格的确比较便宜，量大呗。
还有，车型比较中庸。对于出租车而言不需要太激进的外观，也不需要太豪华的内饰，当问起为什么时，一位老师傅这样说：“外形太激进的车，自己传统观念较大，接受不了，内饰豪华的话，保养起来太麻烦，而且每天服务那么多客人，打理起来也不方便，过个两三年内饰破了之后，更换费用大”，看来，出同样的力省钱才是出租车考虑的首要条件，毕竟这个行业收入也不是很高。
当问到考虑新能源车辆吗？很多师傅们直摇头，原来，是嫌充电时间长，耽误营运时间，快充一两个小时得排队，慢充得五六个小时，等于营运时间减少了快一半，他们肯定不乐意了。
出租车做为城市公共交通的补充，具有运营时间长、运营范围广的特点，如果一直为车辆而操心，营运起来也不舒心，所以这几款车成了出租车司机的首选车。
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时间：2023-06-28 01:12
01
那天在考完科四回学校的路上，遇到了一个令人特别难忘的出租车司机。
司机师傅大概40多岁，或许刚40出头，我没看到他的正脸，只是依据声音猜测。
刚开始吸引我注意的是，每次走到人行横道的时候，他总要停车，让行人与电瓶车先通过。有时候那些行人犹豫着迟疑不前，他就摆摆手示意他们先行通过。然后那些行人边走边微笑，回头冲着司机师傅点点头。
看着这和谐的一幕，我忽然感觉很温馨，但也很陌生。因为平时，当我作为行人时，没有司机为我让行。
那些“技艺娴熟”的司机，那些争分夺秒的上班一族，那些将交通法规熟视无睹的青年，把车开的飞快，抢占每一个可以冲过去的先机，仿佛热锅上的蚂蚁，一秒也等不得。
“反正那些行人也不敢拼死和我们机动车抢道不是”。他们坐在车上疾驰而过，俯视众生般得意。
所以这个为行人让行的司机师傅，在灯红酒绿的车流中显的格外的与众不同。
02
之前总是作为乘客的我，也以为这些司机们没什么错，行人就该让着机动车呀，这无可厚非。
可是当我刷科一、科四的安全文明部分的题的时候，我才知道，机动车是应该为行人和非机动车让行的。
刷题的时候看到每一道题的下面热评多是这样的：反正啊，我们司机，就怎么怂怎么做啦。
看了那些热评我觉得很生气，每个司机都有可能作为行人，为什么当行人作为司机的时候就不能换位思考一下呢？懂得尊重别人，懂得谦让，有素养，有礼貌，这不是怂，这叫文明。
在很多国家，都是明文规定的，机动车要为行人让道。而在我们这个以“文明之邦”素称的中国，国民却没有这样的意识和觉悟，这让人感到难过。
这个司机师傅边走便和我们聊着，在得知我们是刚考完驾照的大学生后，他就边走边实地教学，给我们讲解一些常见的交通法规。
“这个实线是不能压的”。
“这个路口的限速是30迈，前面那所学校是20迈，左转过去那个居民区是30迈”。
“你看，前面那个老大爷可能要过马路了，这时我们就要提前减速，免得惊吓到了他”。
“这开车啊，要眼、手、脚、脑、心共用，随时观察，随时预判”。
03
他说着，我们听着。
我说：您记忆力真好啊，这每一条路，在哪里限速多少，您都记得清清楚楚呀！
他说：没办法，我就是干这行的，靠这吃饭的，所以当然得门儿清呀。
我点头赞同，但我知道又不是这样的。很多人，像他一样的司机，干着同样的活，却是不同的心态，不同的质量。在马路上随意超赶，随意并道，然后突然一个急刹车整的乘客头晕想吐。
经过彩虹桥的时候，他说：其实我特别喜欢走这个彩虹桥，开车上来走走，看看路旁的风景，感觉整个人心情十分愉悦。
他说：这开车呀，其实不仅是个技术活，还是个考验态度的活。把车开好了，是件令人开心的事。开不好呀，那可就堵得慌咯。
在驶离彩虹桥的时候，他说：你看像这个拐弯，我们慢一点，顺顺利利就过去了，多好。我们不和别人抢这一分半分，我们只是遵循自己的内心，开开心心，不就得了。
是呀，很多人开车的时候都是处于愤怒与焦躁状态，长时间的堵车与状况百出的路况，让他们患上了典型的“路怒症”，嘴里不停骂骂叨叨。
殊不知，很多时候，让一下，就都过去了。开车如此，做人也如此。
04
一个人的行为，不仅仅代表个体，还是整个城市的名片。
其实我刚来这座城市的时候，被出租车司机坑过一次，从那时起，我对这座城市的初印象就定格了。
我觉得这里的出租车司机都一样，都被商业化了，专门坑我们这些人生地不熟的外地人。我也觉得，所有的旅游城市应该都是如此吧。
可是这次，这个出租车师傅让我改观，让我觉得其实不是那样的，我只是碰到了一个坏人，这里的出租车司机还是好的，这个城市，还是温暖的。
小岛最近正在迎接创城，做了不少整改、调试、修缮，就连我们学校都焕然一新，整个城市也显得文明了不少。
可是我想，其实不用那么刻意，只要每个人都做好自己，这个城市就足够文明了。每个小我的文明，组成的便是整个大城市的文明。
他说：“我要为出租车司机正名”。
我说：“真希望那些刚来这里的人，碰上的都是像您这样的良心司机。您的行为，便是这个城市的名片。”
