汽车空调不凉,有哪些可能的原因?

发布网友发布时间：2022-04-23 06:41

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热心网友时间：2022-06-16 19:35

汽车空调不制冷的故障判断与维修汽车空调不制冷的故障判断与维修汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，既从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，我们称之为感官检查法，而另一种检测方法——仪表检测法，容易被大家忽视，该方法往往能帮助我们准确快捷地查找故障原因。一、感官检查法： 1、压缩机运转状态：（1）传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。（2）压缩机内部是否有嗓声嗓声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。（3）压缩机离合器是否打滑 2、冷凝器及风扇状态：（1）冷凝器散热片是否被尘土覆盖（2）冷凝器风扇是否运转良好 3、鼓风机风扇运转壮态使用机在低、中、高三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。 4、制冷剂液量的检查（1）通过观察窗如看到大量的气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。（2）检查各装置过接处和接缝是否是油污在过接处和接缝有油污，表明该处有制冷剂泄露，应重新紧固或更换零件。（可用检漏仪） 5、暖通阀和热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常。（注：若压缩机离合器不能吸合、鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能动转等等，应先进入电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路和短路、控制单元等）二、仪表检查法这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷剂装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kh/cm2)起动发动机，维持1500rpm,鼓风机转速设在最高档，冷气设在最大位置，处于“再循环“状态。正常读数为： R---134a 低压：1.5-2.5kg/cm2 高压：14-16kg/cm2 R---12 低压：1.5-2.0kg/cm2 高压：13-15kg/cm2 1、高压侧与低压侧压力表指示值低，通过观察孔可见气泡。原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补充。处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补充制冷剂。 2、低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液瓶前后管路有温差，严重时，储液瓶管路前后有霜。原因：膨胀阀或低压管阻塞，储液瓶或高压管路阻塞；膨胀阀压力，针阀完全关

热心网友时间：2022-06-16 19:36

汽车空调不凉的话,原因还是比较多的,首先我们先去测量一下空调的压力。他有高压和低压两个。嗯,如果是高压高低压低的话,应该是膨胀阀堵塞,如果是高压低低压高的话,应该是压缩机损坏。高低压都低的情况下是氟利昂少了。高低压都高的话,那就是复利比较多,这四种情况他都会造成空调不凉。”希望可以对你有帮助。

热心网友时间：2022-06-16 19:36

汽车空调不凉有可能是冷凝器和空调滤芯器过脏，而导致空调冷凝器的散热不好、以及出风量不足：也有可能是皮带老化，造成空调压缩机工作不正常而导致空调不凉

热心网友时间：2022-06-16 19:37

汽车空调不凉的话,原因还是比较多的,首先我们先去测量一下空调的压力。他有高压和低压两个。嗯,如果是高压高低压低的话,应该是膨胀阀堵塞,如果是高压低低压高的话,应该是压缩机损坏。高低压都低的情况下是氟利昂少了。高低压都高的话,那就是复利比较多,这四种情况他都会造成空调不凉。

热心网友时间：2022-06-16 19:38

空调不制冷需要检查以下几点：
1、系统有没有冷媒，如果没有就需要加压检查哪里泄漏，然后加足就可以了。
2、如果有冷媒，检查压缩机有没有工作。不工作需要检查空调压力开关，温控开关及其线路有没有问题。
3、检查空调的散热，看风扇有没有工作。清洗冷凝器。
4、更换空调滤芯，滤芯过脏也会引起不制冷。