国家新能源汽车发展方向
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发布时间:2022-11-09 12:26
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热心网友
时间:2023-11-18 06:35
“我国新能源汽车正在从市场培育期迈进市场化的发展阶段,从*和市场双驱动正在转向市场驱动为主的新发展阶段,也会成为我国由汽车大国走向汽车强国的重要基础。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰在致辞中表示。
陈清泰指出,汽车强国的底层是零部件强国,汽车属性和定义的变化,导致传统汽车零部件体系的50%以上,正在面临重构。当前新的产业链还在建设之中,壁垒尚未形成,我国必须超常规地重视供应链重构的机会,抓住这个机会窗口在核心技术上实现突破,解决“卡脖子”问题,改变我国汽车产业核心技术空心化的局面。
汽车从燃油时代到电动化、智能化时代,自身结构发生了极大变化。不仅电池、电机、电控代替了发动机、变速器、传动系统,更有原本与汽车不搭界的互联网通信、雷达、传感器、芯片、计算平台、控制器、高清地图、云控平台、AI算法等产品、产业,都成了汽车产业链和汽车产业的新的、重要的组成部分。
热心网友
时间:2023-11-18 06:36
国家新能源汽车发展方向:明确两极分化;电气化标签越来越清晰;智能网联的未来;产业链主要分支合并;有望跃上国际舞台。
热心网友
时间:2023-11-18 06:36
“我国新能源汽车正在从市场培育期迈进市场化的发展阶段,从*和市场双驱动正在转向市场驱动为主的新发展阶段,也会成为我国由汽车大国走向汽车强国的重要基础。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰在致辞中表示。
陈清泰指出,汽车强国的底层是零部件强国,汽车属性和定义的变化,导致传统汽车零部件体系的50%以上,正在面临重构。当前新的产业链还在建设之中,壁垒尚未形成,我国必须超常规地重视供应链重构的机会,抓住这个机会窗口在核心技术上实现突破,解决“卡脖子”问题,改变我国汽车产业核心技术空心化的局面。
汽车从燃油时代到电动化、智能化时代,自身结构发生了极大变化。不仅电池、电机、电控代替了发动机、变速器、传动系统,更有原本与汽车不搭界的互联网通信、雷达、传感器、芯片、计算平台、控制器、高清地图、云控平台、AI算法等产品、产业,都成了汽车产业链和汽车产业的新的、重要的组成部分。
热心网友
时间:2023-11-18 06:36
国家新能源汽车发展方向:明确两极分化;电气化标签越来越清晰;智能网联的未来;产业链主要分支合并;有望跃上国际舞台。