为什么感觉最近周围买凯迪拉克的人多了起来?车怎么样?
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发布时间：2022-11-06 23:47
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热心网友
时间：2023-10-30 01:57
10AT的最牛*。车皮扎实，底盘硬，做工勉强高， 科技 感不错，我感觉挑不出其他毛病。除非，品牌认知度低，水军多，特别雷水，试试雷车哪天合资后，它能成啥样，再来定义凯迪拉克吧。通用把7折凯做到这样，已经算仁义了，眼睛擦亮，或许你会看到它最实际了！加油，凯迪拉克！
通用别克 汽车 前几年很是经典，大街上看到最多的就是君越和君威，凭借用料实在，电子功能多样配置。比同等级别车便宜又实惠占领了一席之地。之后别克开始膨胀，膨胀，随后主打车型改版的君越用料开始缩减，铁皮薄，保险杠塑料包围软的像纸。从那一刻开始消费者开始偏向另一个通用旗下品牌凯迪拉克，这个时候凯迪拉克延续了别克当时用料实在，电子配置丰富，优越的价格，放下了自己的身段从XTS车型开始赢得了广大消费者的认可。
19款新版刚出来就买的CT6，符合低调，商务接待也OK，整车用料买完不会后悔，静音跟音响都会让你满意的，油耗这种级别毛毛雨，平均9.2也不是特别耗油，又花了5万改了铂金的几个配置，买了不会后悔系列，应该这么说
没有开过凯迪拉克的可以靠边站，别人云亦云了！作为一个80年代末90年代初就在国内作为绝对地位身份象征的凯迪拉克，有几个人开得起，又见过几次？？！ 那时候最多说说桑塔纳 蓝鸟 ！ 凯迪不错开了三年多 动力不是吹的！其他没啥毛病！油耗最低跑过4.2高速 ，匀速控制在90左右保持！家里一台xt5一台奔驰，我中意开xt5[呲牙]
很多国人不懂车，都一股脑跟风去买大众及日系车，说实话我是一个车辆维修工程师，研究 汽车 二十年，现在的大众车减配相当的厉害，就拿帕萨特来说，想买轮毂大点的就必须多花二、三万块钱，德国人是把中国人研究透了，再说一下日本车，表面看日本车设计的外观确实好看，从钣金和喷漆来说都很薄，再看看美国车的标准重量就明白了，尺寸相同的车美国车比日本车重一百公斤左右，钣金喷漆及配置都比日本车高很多，对 汽车 有研究的人都是选择美国车，虽然耗油高点但是保障生命才是买车的根本目的，为什么现在的人对选择美国车越来越多，很多人已经明白了车不光用来代步、最关键的是保障人的生命。
便宜还好，就这么简单，最低配置发动机都是2.0T的，比那些bba的用3缸蒙我们强多了？
我买的CT6个人感觉挺舒适静音动力还行，前面底盘有点低。高速油耗6个左右，市区10个不到，挺省油的。车质量不错。车有点长停车有点不方便，习惯就好了。
性价比高啊，最多七折，最低五折。而且车的动力调教高，外观也唬人。25万左右买它开个三五年换车，也是不错的选择。
以前是贵买不起，现在都到20几万的区间了，买的人肯定多了，而且还是二线豪华品牌，你开了就知道了，操控吊打大部分车
凯迪拉克属于豪华品牌，同等级别，价格优势明显，配置丰富，用料厚道，动力不分高低功率，拿XT4和奥迪q3，宝马x1比吧，
奥迪q3，1.4t豪华版，22万+
宝马x1，1.5t三缸，22万+
XT4，2.0t，21万+，无选装，配置丰富。
并且大家都在讲隔音，nvh什么的，凯迪拉克在这块就没服过谁，开着XTS上高速，那就一个安静，120的速度，2000转左右，那叫一个舒服。动力足，随便就上140了，主动降噪，够安静。群众的眼睛是雪亮的，都会对比。再举个
