总投2000亿元:国网全面放开电动车充换电设施市场

5月27日，国家电网公司<!--宣布了一个总投资近2000亿元的最终目标，这一数额由国家电网公司新闻发言人王砚方<!--在新闻发布会上透露。她强调，到2020年，国内电动汽车充换电设施市场计划投资将达到近2000亿元。据内部人士透露，这一金额是基于国家规划，预计2020年新能源汽车保有量将达到500万辆。国家...

仅6月以来， 国内换电市场消息频出 ：可支持换电的上汽“魔方”电池首次揭秘；宁德时代EVOGO换电服务在安徽合肥正式启动；吉利 汽车 旗下主打“换电轻出行普及者”的睿蓝 汽车 官宣入局换电赛道，并推出三款换电车型，今年底将建设完成200余座换电站；一篇来自国外做空机构Grizzly Research LLC的报告，...

第一阶段(2010年)充电站主设备总投资规模将达到3亿元,在27个网省公司建设75座充电站和6209个充电桩,初步建成电动汽车充电设施网络架构;第二阶段(2011-2015年)投资140亿元,电动汽车充电站规模达到4000座,同步大力推广建设充电桩,初步形成电动汽车充电网络;第三阶段(2016-2020年)投资180亿元,电动汽车充电站达到10000座...

002227 奥特迅: 投建“奥特迅工业园”,项目建设年限3年,建设内容包括电动 汽车 充电设备、DCUPS、智能单元等的生产厂房及仓库等,将主要用于电力用直流和交流一体化不间断电源设备及矩阵式柔性充电堆的生产 300933 充电桩: 能源 汽车 用电缆主要用于纯电动、混合动力、燃料电池等新能源 汽车 内部高压电气系统和充电...

”在全生明看来，充电运营平台是一个典型的互联网平台，存在两个接口——消费互联网和工业互联网。国网电动车在实践过程中不仅做聚合平台，也会加紧对整个电动汽车生态的布局，从而形成覆盖整个汽车后市场以及让用户产生黏性的各项跨界服务。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在换电模式中,成本最高的两部分是场地建设和电池采购,大量建设换电站,加起来的成本开支是一笔天文数字。据称,蔚来在换电领域的投入已经超过20亿元。 已经在出租车和网约车的换电盈利模式上取得成功的车企北汽新能源,目前建成的换电站有187座,每个换电站投入成本300万,总支出是5.61亿元。 据称北汽新能源已经在2...

全行业意识到电动汽车基础设施的重要性,并针对充电技术路线进行大讨论。当时业内普遍认为,换电模式值得推广,但是我国电动汽车和电池技术发展处于初级阶段,同时充换电设施技术标准尚未出台,推广换电模式为时尚早。 对于电动汽车充电好还是换电好的问题,国家电网、中国普天以及充电服务企业倾向于换电,而广大车企则倾向于...

借助电动公交的发展完善充电桩等配套设施的建设，积累电动车技术储备或许是当前另一条可行的路径。由于公交和出租行驶路线固定且行使里程有限，运营者对汽车价格的敏感度较低，公交和出租使用电动车具有天然的优势。再加上各地政府积极推广电动出租车试点，（如深圳比亚迪的充电出租车、杭州与国网合作的换电...

电动车充电桩的品牌有三个。1、绿源 绿源是国内较早电动汽车充换电站系统的企业之一。自成立以来便一直致力于绿色能源的与应用，并积极推动中国新能源产业的发展。绿源在产品方面不断推陈出新，先后推出多款智能快充产品；同时凭借着强大的技术实力及丰富的行业经验积累，绿源的解决方案已经成功应用于多个...

近日,红星新闻记者对一年内安装过家用充电桩的新能源车用户做了调查,并筛选了其中部分较为典型的案例,尽可能全面地揭示当下家用充电桩安装过程中的问题。【案例1】安装“有序充电桩”,可否给消费者多一种选择?安装充电桩花费明细——国家电网安装、服务费:2000元充电服务费:按每度电加收0.3元今年1月,家住成都晶...