北海和玉林,广西的第三座国际机场会在哪里产生呢?

发布网友发布时间：2022-04-23 07:36

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热心网友时间：2022-06-17 19:13

民用机场分国际机场和普通机场两种，区别是国际机场允许外国班机着陆和起飞(当然也允许国内班机着陆和起飞)，反之普通机场则不允许。

广西境内目前有两座国机场，分别是南宁吴圩国际机场和桂林两江国际机场。

南宁是广西的首府、北部湾城市群核心城市，同时还是中国—东盟博览会永久举办地；桂林则是是世界著名风景游览城市、国际旅游综合交通枢纽。这两个城市国内外往来的客商比较多，修建国际机场是一件非常有必要的事。

随着广西经济社会的发展，出入境的需求也跟着增长，为了满足日益增长的需求，南宁吴圩国际机场和桂林两江国际机场先后进行了数次扩建。

但如果只是在原有两座国际机场的基础上进行扩建或改造，是否就能满足日益增长的需求了呢？广西是否还需要修建第三座国际机场呢？

这个问题需要全局考虑、科学论证才能回答得出来，小编暂时没有能力回答。不过，我们不妨来讨论一下，如果需要修建第三个国际机场，在哪个城市修建比较合适呢？

在写这篇文章前，小编脑海里原来有三个选项，分别是柳州、玉林和北海。但后来想了一下，柳州夹在南宁和桂林中间，在柳州修建的话，第一感觉是，这密度是不是有点大了，貌似有点重复建设的意思，要知道，柳州市中心到桂林两江国际机场的直线距离也就100来公里左右，比北海、玉林到南宁的距离近多了。

广西北部有桂林两江国际机场、中部有南宁吴圩国际机场，如果将来要增加第3座国际机场，小编希望在南部或东南部，这样才能均衡客流量，照顾不同地区的出行需求。

所以，小编认为柳州可以先退出群聊，那么就剩下玉林和北海了，下面我们来看看他们两的条件。

先来看玉林，玉林新修建了福绵机场，通航在即，已经具备了最基本的硬件条件。我们再来看旅客有没有需求，玉林是北部湾城市群的商贸中心，民营经济非常活跃，客商往来比较多频繁，其中应该不乏境外客商，福绵机场除了可以辐射桂东南，还可以辐射粤西。

再来看北海，福成机场早在1987年已经建成使用，目前，福成机场有2个国际值机柜台(据查是国内的南方航空和春秋航空，没查到国外的)，所以硬件条件也具备了。北海在广西，是仅次于桂林的旅游城市，也是北部湾城市群的成员之一，同时还被列入全国首批14个进一步对外开放的沿海城市，所以，在北海往来的客商中，也应该不乏出入境的。