丰田致炫怎么样?
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发布时间：2022-04-23 07:30
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热心网友
时间：2022-06-17 17:14
试驾点评前段时间的小改款丰田致炫市场表现如何，丰田致炫于2016年小改款时，便换入全新引擎变速箱动力编成，前段时间小改更针对外观、内饰重新设计，视觉表现堪比大改程度，或许你仍对致炫停留在平价车的印象，但这次小改致炫表现的是，即便仍平价也可以很有质感，在前段时间试驾的S版本中，还能嗅出几分精致的运动化气息！丰田致炫始终为小型掀背级距销售霸主，从2006年首次部署车型自今，已蝉联11年级距销售冠军。
而针对用车习惯的变迁，小型掀背车款也越趋追求空间表现，因此2014年推出的现行款，便是以空间放大为亮点，在更为实用且精致的条件下，符合部分地区市场的购买需求。在现行款的产品周期之中，丰田也不断为致炫增进产品实力，最有感的便是于2016年小改款作业中，换装全新1.5升VVTi自然进气动力，以及Super CVT-i变速箱，改善动力顺畅性及油耗表现，正当空间使用与动力这般基本面趋于完善后，那下一步呢？
当基本用车需求被满足后，下一步便是增进驾驶者体验，在四年产品周期之时推出的小改款，便是决定给各位潜在买家惊喜，在同样底盘为前提下，将外观重新设计一番，跳脱普遍小改粉饰点缀手法，直接给你*近大改款的新鲜感！因应前段时间小改款作业，车型编成精简为雅致、经典、豪华、S四种版本比较特别之处，是将S车型独立出来，强调其运动化表现，其售价甚较小改前顶规来得便宜。
以售价来看，小改缩减编成价格带并无改变，但除却可见的外内改变之外，在小伙伴越趋注重的安全配置上头，前段时间小改款也给足诚意，除了在豪华版以上车型标配7具气囊之外，主动安全VSC车辆稳定系统、TRC循迹防滑控制、HAC上坡辅助系统等，皆列入全车系标配，此举不但破除小车安全性欠佳的成见，更让丰田致炫的安全配置成为同级亮点。
前段时间试驾车款为最顶级的致炫 S版本，车头造型采用新一代Keen Look 家族化设计，更为动感的前保杆造型，带有全新头灯设计与LED日行灯，车尾灯具造型也一并改变，由前段时间试驾的S版更强调运动化表现，更可看到大面积尾翼，以及黑红相间的图装元素，搭配上C柱悬浮式车顶设计，铝圈尺寸也由15寸加大至16寸双色版，精致度大幅提升。在车身配色部份选择也更加丰富，新增星湛蓝、乐活绿，凸显其活泼的扮像气息！在Keen Look家族化设计之下，车头视觉重点得以向下延伸，头灯与LED灯安排更有质感之余，S版更有雾灯配置。
这个不错的油箱盖也是S版本专属，加上大面积尾翼感觉精神抖擞，细节设计可是一点也不马虎！从尾翼后方看去还有红色部件镶嵌其中，尾灯造型也采用全新设计，颇有欧规风格视觉感。前段时间小改款内饰变革也是一大亮点，进化之处并非细节强化如此简单，而是全部打掉重练，给你一套全新内饰，在中控台*也全车系标配Drive+驾驶随行系统，这套由Carmax出品的车用主机，带有蓝牙、FM、车辆设定等功能。S版本标配真皮多功能方向盘，左边为音乐大小声、选曲，右边在连接蓝牙后可接听电话。
在小改款致炫经典型以上配有湛蓝自发光仪表，附带下方的高反差MID信息屏，整体看起来简洁且识别度高！S版本双前座采包覆性更加的版本，辅以红色车缝线增加性能气息，实际乘坐起仍是偏向舒适，泡棉材质也属柔软，手动调整则与一般版本无异。后座空间表现与改款前同属优异，头部、膝部空间皆有余裕，值得赞许的是，椅背角度与腿部支撑性符合人体工学，久坐不累！
行李箱在五人乘坐情况下拥有310L的置物空间，也可透过60：40倾倒椅背来扩充空间，行李箱开口宽度也足够，仅可惜平整化表现欠佳。前段时间改款的重点便是内外改变，及丰富配置、安全层面，对于中后产品周期而言确实大幅提升实力，面对同级对手来说，均衡的表现及高安全水准，辅以丰田于全球高可靠度、性价比的形象，在台续占小型车销售霸主，应当轻而易举。在动态表现部份也不简单，微调底盘设定、改进NVH隔音品质、新增Sport mode通通来。
热心网友
时间：2022-06-17 17:14
热心网友
时间：2022-06-17 17:15
最满意的还是车的空间和油耗，和同事的新福停在一起看了下车内乘坐空间，比他的还要大。油耗也是致炫的一大卖点，对于一款四速自动变速箱来说真的是很低，完全达到了我的预期值。
【最不满意的一点】
车子的悬挂太高，以至于把车开到单位上时，同事在楼上看到还问我是不是一辆小型suv。也许是为了适应我国的道路情况，但高悬挂带来的不光是外形上的不美观，同时车辆的操控也受到影响。车子后排储物空间太少，前排出风口和门两侧都有放饮料的地方，唯独后排连个杯托都没有。
【空间】
当初看中致炫主要一点就是空间，本人身高173，调整好驾驶座椅，这时后排座位再坐个180的同事丝毫不觉得局促。而且后排中间地板平整也是亮点。再加上后排比例放倒，平时家用坐人或装物丝毫无压力。空间大小完全能够和紧凑级车相比。
【动力】
选择1.3还是1.5的问题，当时纠结了很久。在四s店分别试驾了两款车之后还是选择了1.3at，作为一款家用小型车来说，1.3at的动力完全能够满足市区正常驾驶，无论是加速还是档位的切换，真正体现出丰田一贯的风格，平顺！在市区超车时只要给油，发动机会给你满意的反应。跑高速时120码发动机的转速在3000左右。但如果想体验推背感可以选择1.5手动。
【操控】
因为悬挂的原因，在行驶时还是感觉重心偏高。但避震对路面一些细小的颠簸过滤的不错。在市区驾驶时方向盘感觉偏重，但在高速行驶时手感不错。相对来说致炫的操控对比嘉年华、polo这样的同级别车型又是不足的地方。
【油耗】
目前车跑了520公里，一半高速一半市区，没具体测算过油耗。目测油表指针，估算油耗应该在7升左右，首保之后油耗应该会降点。车上的这款爱信四速自动变速箱对油耗的控制应该是起了很大的作用。
【舒适性】
驾驶员座椅可以高低调整，原装座椅感觉软硬适中，后排因为空间大，所以长时间乘坐也不会感觉累。车上比如出风口杯托这些人性化的设计也为舒适性加分不少。
【外观】
因为是去年底刚上市的新车，独具风格的八字胡前脸和黑色的c柱设计让致炫在路上赢得不少回头率。车子从正前，侧前方看都非常漂亮，就是从后面看*感觉太高了。车顶波浪形的设计说是降低风阻，可给洗车增添了些许麻烦。我选的白色比较中性，也适合改装，这段时间下雨没去贴膜，准备贴黑色膜配白色车身漂亮，车顶也贴黑。至于颜色的选择，具体看个人喜好。
【内饰】
作为一款8万多的小型合资车，目前还没见哪款内饰是软包的。丝巾扣的设计比之前老款雅力士要漂亮许多，仿皮缝线的设计也体现了设计者的用心，不过用手一摸就明白了。致炫的炮筒式仪表不像大多数车跟风似的红色仪表盘，蓝色的仪表盘配白色的指针让人感觉很新颖。
【性价比】
致炫的空间、油耗、外观、成熟的发动机和变速箱技术，再加上8万多的价格，非常高的性价比。而且在安全性方面致炫安装了前、后防撞钢梁，相比同价位的乞丐版polo确实要厚道些。
【其它描述】
这里要说说大家关心的噪音问题。首先是发动机噪音，提车到现在也开了500多公里，一半高速一半市区，个人感觉没有论坛上有些人说的那么大。车子在起步和加速时发动机的声音会加大，但没论坛上说的那么恐怖，变速箱切换到2挡后感觉发动机输出平顺，声音小了很多，但如果猛踩油门，相信大部分发动机声音都不会小。而且热车后发动机怠速的声音可以忽略不计。
关于石子敲击的声音。因为我中午提车，下午就去做了底盘装甲。有人问我上了底盘装甲有无效果，我不知道是否有效果，但如果路面砂石多的话还是能听到石子敲击的声音。不过相同的路段我开帕萨特一样也能听到声音，只是声音大小区别而已。
相信大部分车友关注致炫也是打算用做家用车，就我而言综合致炫的空间、油耗等优点，我对这款家用两厢小车非常满意，希望在今后的驾驶过程中，致炫还是会有相同出色的表现。
供参考--------
