12速自行车好还是36速自行车好?

发布网友 发布时间：2022-04-23 07:57

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热心网友 时间：2022-05-26 21:25

36速就是12速。只不过档位不同，一个有36档可变，一个有12档可变，档位多少取决于牙盘片数。飞轮的片数，决定了变速系统的速级，12片为12速（6片为6速，其它都同理），再看牙盘是几片。牙盘1片是1x12速（与1x10、1x11都为“1x单盘变速系统”）。牙盘2片是2x12速，3x12速就是所谓“36速”（实际是错误说法，容易让人产生误解）。
1x单盘是针对越野比赛用的，变档少，换挡十分快，牙盘较小，在马路上的速度不快，但越野给力，特别是在技术型赛道上，颠簸的地形中攻坡或从坡顶转高速放坡或高速压弯等很有用，也普及到越野的发烧和进阶型玩家层面。 2x（牙盘2片）是大众普及型，大牙盘盘片较1x系统的大一些，因此多用途，较快的速度压马路，也适应一般的越野，爬大坡和陡坡也可，更适合腿菜和换挡反应慢一拍的骑手 。常见的是2x10速（20档）、2x11速（22档）、2x12速（24档）。2x系统比3x系统减少了重量，减少了一些重复不用的档位，链线交叉问题改善，维护也较3x便利。12速级要多盘应选24速、但不爬几公里长的陡坡或越野攻坡，11速就足够。
飞轮是片数越多，最大片越大，爬坡能力越强。
3x包括30速，33速，36速已被主流市场淘汰（看闪电、崔克、捷安特、美利达等领军品牌的车就知道）。 公路车是2x系统，但CX型公路车、越野型公路车和砾石型公路车都已经都开始换1x了。 山地车是地板和入门级（三四千以下）是3x。因为3x太重、维护不便、重复的档位多、“链线交叉”问题（自诞生时就存在已半个世纪没法解决）、容易掉链。 3x系统常见的是3x6速（18档）、3x7速（21档）、3x7速（21档）、3x8速（24档）、3x9速（27档）、3x10速（30档）、3x11速（33档）。变速套件两大领军品牌之一喜玛诺2016年出的11速套件还有3x11速，但用的人很少，2019年出的12速干脆取消了3x。而另一个大佬速连，早在2015年就取消多盘系统全部是1x了。

热心网友 时间：2022-05-26 21:25

36速就是12速。只不过档位不同，一个有36档可变，一个有12档可变，档位多少取决于牙盘片数。飞轮的片数，决定了变速系统的速级，12片为12速（6片为6速，其它都同理），再看牙盘是几片。牙盘1片是1x12速（与1x10、1x11都为“1x单盘变速系统”）。牙盘2片是2x12速，3x12速就是所谓“36速”（实际是错误说法，容易让人产生误解）。