唐dmi做哪些升级
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发布时间：2022-04-23 07:43
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时间：2022-06-17 20:52
智能保电逻辑发生改变。
OTA升级后，比亚迪唐DMi行驶过程中智能保电模式相比以前发生改变，之前在智能保电模式下，如果不激烈驾驶的话，电量有可能低于20%甚至会掉到18%去。而OTA升级后，比亚迪唐DMi的智能保电模式是以22%-23%为界线，也就是只要电量低于23%到了22%时。
发动机就会启动参与驱动汽车（除非按下P档，绝大多数情况下无论车速是多少发动机都会启动），以确保电量不低于22%。甚至小编有一次下班由于周末加下雨造成路途较堵，在从单位出发时电量为22%，到家居然电量升到了25%，这在之前是根本不可能的。
发动机介入逻辑发生改变。OTA升级后，比亚迪唐DMi行驶过程中发动机介入逻辑相比以前发生改变。之前比亚迪为了保证开唐DMi就像是开一部电车的感觉的宣传效果，在发动机介入逻辑上做了设定:低速行驶区域（一般20km/h时速以下）发动机一般不介入。
即使相对高速（一般30-40km/h）但无需太多动力情况下发动机不介入；系统检测到大力刹车或车辆即将停止以及刹停后发动机不介入；车辆处于P档状态发动机不介入。也就是除非电池低于18%外，发动机一般只在相对高速度区域介入。
这时外界的噪音和胎噪基本可以掩盖发动机的动静，正是因为这样的设置，让驾驶员产生发动机没有工作的感觉。而现在，系统如果检测到电池到了22%后，绝大部分情况会启动发动机参与驱动车辆并同时给电池充电，以维持电量在23%-25%区间，这个“绝大部分情况”包括车辆行驶；车辆停止但未挂上P档之时。
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