发布网友 发布时间:2022-11-19 17:09
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热心网友 时间:2024-07-19 19:54
【太平洋汽车网】奥迪a7有acc巡航,配置有acc自适应巡航的原因是为了通过车距传感器的反馈信号,根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况,控制车辆的行驶状态,同时通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力,acc控制单元可以决定是否执行巡航控制,以减轻驾驶者的疲劳。
最近奥迪A6LA7C8底盘做原厂升级的车子比较多,我也陆续分享过一些案例,顶配的ACC功能套件,全车氛围灯,座椅记忆,电吸门,变道辅助等等,这些一般低配车子没有的车型,选择原厂升级高配功能的实用型案例。今天我们就来看一台全新的C8底盘的奥迪A7升级ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助、S7尾唇的案例。
新款奥迪A7C8底盘的车子是19年正式在中国市场亮相的,依旧保持着奥迪一贯的运动风格配置,大溜背的造型,是无数奥迪粉的钟爱。今天我们看到这辆奥迪A7车主刚刚提车上牌3天就从外地开车来到北京,要进行全车的原厂升级。之前的两台已经完成了轮毂和刹车的升级,更换了21寸新款奥迪RS7的轮毂,并且更换了brembo大六活塞卡钳。
本次我们要介绍的重点是针对驾驶辅助方面的原厂升级,就是ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助等。我们所使用的全部都是原厂全新配件,纯粹的德国原装进口,虽然价值不菲,但是物有所值,但是对比4S的价格来说,我们依然是非常具有竞争力的(想要了解价格的车友,可以给我私信)。
简单介绍一下原产配件的组成,主要的是ACC的电脑模块,探头模块,高配ABS泵,车内的控制模块,以及一些模块支架,线路等。由于原厂中网没有预留探头模块的位置,所以,中网也必须更换为高配中网,以及带变道辅助灯的原厂后视镜壳,车主要求喷黑处理,我们都是使用德国原厂配件。如果使用副厂中网那么有可能会出现探头位置误差,抖动,造成ACC功能报故障,无法正常使用(这个坑我们之前踩过)。还有就是将原厂假排气位改成真的四出尾唇,四出排气的尾喉。
接下来就是我们最不愿意让车主亲自看到的场面了,开拆。做好漆面保护,接缝贴保护美工胶带,前杠拆除,车内也要拆的一塌糊涂,后备箱内饰板也拆的一干二净,都是为了按照原装位安装模块,走线,布线。拆下来的饰板一定要检查卡扣,一些一次性的奥迪卡扣必须更换新的,螺丝也一个不能少,必须安装到位,这样才能保证不出现车内异响。
下面就是安装原厂配件的过程了,繁琐,考验功力和经验。模块必须安装原厂要求安装到位,该使用支架的地方必须使用支架,走线也要按照原有走线一点点梳理清楚,按照原厂要求使用原厂对插插头,做线,做插头。
接下来最重要的,就是做在线匹配,使用原厂专检电脑,专检软件做编码,刷写模块程序驱动,让这些功能模块都能正常连通,通信,最终达到功能完美响应,正常使用。
整个编码其实是安装过程中最耗时费力的,一点点错误就有可能导致全部功能不正常,出现故障码,以至于完全不能正常使用,这就是现代车子全车电脑操控的力量,一切都是程序编码控制,必须严谨才能保证可靠性。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)