马自达CX-8,这辆高颜值7座SUV,为啥没能火起来!
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发布时间：2022-11-04 02:14
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时间：2023-11-02 13:36
为了顺应时下7座SUV的流行趋势，长安马自达于2018年底在国内正式上市了新车CX-8，虽然车型同样定位于中大型7座SUV，但多少让等它的人有些失望，因为在此之前搭载涡轮增压发动机的海外版CX-9已问世；当大批消费者信心满满地以为国内也会随之跟进时，长安马自达却带来一辆基于CX-5平台打造的CX-8，虽然名称上只有一字之差，但实质却有不小差距。车型上市已接近两年，国内销量一直都不温不火，除了与马自达品牌相对小众化的品牌定位有关外，其和CX-5之间的同质化因素，也很难打动更多消费者。今天要介绍的是其中2.5L四驱尊享型，厂商指导价29.98万元，一起来看看表现如何。
外观方面，CX8给人感觉就像是辆大号CX-5，虽然有些新意不足，好在能够带来不错的品牌辨识度，而且采用马自达魂动设计理念的车身造型，一改人们对中大型SUV的臃肿印象，让这辆大家伙同样可以很年轻时尚。车头部分采用了马自达家族式语言，与旗下多款车型均保持着高度一致，区别主要体现在整体尺寸和中网样式方面。机盖表面两根隆起的筋线，延伸至前脸与中网边框衔接，同时也起到不错的勾勒效果；大嘴式中网格栅颇有气势，底部较粗的镀铬边框，两端与大灯融合，显得更有整体感。CX-8中网内部为多根常规的横向镀铬辐条，相比蜂窝网状结构和点阵式格栅，更符合中大型SUV的气质，而且长短不一的设计，也能够提升一些前脸的层次感。
车身侧面同样是熟悉的轮廓，只不过整体尺寸明显要大了不少，得益于马自达在设计上的深厚功底，让CX-8前后比例十分协调，而且线条走势也相当流畅；尤其是前后起伏的高腰线，搭配外扩的轮拱，既起到一定的塑形作用，也为车身增添了几分飘逸感，属于马自达车型的标志性元素之一。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能，前排侧窗采用多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，带来更显静谧的驾乘环境；全系标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4955/1842/1733mm，轴距2930mm。车型采用的是19英寸铝合金轮毂，放在CX-9身上并不显大，好在造型立体银灰色双五辐样式，为其增添了更多时尚感，轮胎匹配普利司通ECOPIA?H/L系列，规格为225/55?R19，车内标配胎压报警系统。
车尾部分同样为标准的马自达风格，整体轮廓相比家族其它SUV要稍显工整一些，车顶大块扰流板与后风挡两侧饰板衔接，为车身增添了些许动感气息。尾灯造型与大灯呼应，造型设计的十分简练，中间采用一根横贯式镀铬辐条连接，一定程度上延伸了车尾视觉宽度。底部外露的双边共两出排气尾喉，在宽大的车身映衬下略显秀气，好在比起单边布局要更有气势一些；四驱尊享型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。
内饰方面，CX-8车内基本上也和CX-5保持同步，整体布局偏向年轻运动风格，中控台造型立体，尤其是中间空调出风口周围的一段内凹式设计，兼顾了不错的层次感。中控台上方采用大面积软性搪塑材质覆盖，搭配面板处带有缝线工艺的皮质包裹，以及细节处的镀铬与黑色烤漆装饰，整体做工和质感具有不错的表现。
三辐式多功能方向盘为马自达家族样式，属于比较耐看的类型，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节和加热功能。仪表盘为圆形三炮筒样式，右侧彩色行车电脑能够显示丰富的行车信息，四驱尊享型配备了HUD抬头显示系统和并线辅助，为日常驾驶提供更多便利。
中控部分，车型搭载了一块7块悬浮式触控液晶屏，在如今这个大屏时代只能说中规中矩，除了支持触摸操作外，还能通过挡杆后方的旋钮和按键调节；全系只有顶配车型配备了GPS导航，其它版本均需选装，好在支持蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能，四驱尊享型车内配备了BOSE品牌音响，全车共计10个扬声器单元，带来更好的听觉体验。位于挡杆前方的双温区自动空调面板，采用双旋钮与整齐按键组合，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停等功能悉数配备。
动力方面，现款马自达CX-8全系均搭载熟悉的2.5L自然吸气发动机，最大功率141kW/192Ps，最大扭矩252Nm，匹配6挡手自一体变速箱，和CX-5是一样的配方；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，都增加了横向稳定杆，高配车型配有适时四驱系统。
