国产“猎鹰03”教练机的具体数据?

发布网友发布时间：2022-11-10 18:10

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热心网友时间：2024-11-18 12:47

03与01有5个地方不同　1）.最大的不同，就是为了适应新发动机，03后机身修形，03比01的尾部明显延长，并且03黑色的尾喷管比01收缩幅度明显非常大，由于03架装的是AI-222-25F的非加力型，这个黑色喷管是假件；　　2）.03主起落架舱门将原01架地面关闭的分立舱门联为一体为大L形；　　3）.03水平尾翼尖增加了很细的防颤振杆； [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]　　4）.03架把01架的后驾驶舱左侧机背的环控系统引气口取消了；　　5）.03架机背的三个天线与01架的顺序刚好颠倒，而机鼻上的小天线位置也与01架有所不同。 :"猎鹰"03架将试飞的还是基本科目,但它和2006年3月首飞的01架状态有很大不同。01架装的是捷克的DV-2X涡轮风扇发动机(02架是静力试验机一一编者注),而03架配装的是2台乌克兰伊夫琴科-进步设计局的涡轮风扇发动机,代号EAI-222,全加力推力约42干牛(设计值),属于中等推力发动机,这和雅克-130的力相同。03架上现在装的发动机目前不带加力,加力型在乌克兰也刚刚进行台架试验。"猎鹰"目前还处在研制阶段,我觉得在这个阶段,配装现在这种发动机就够用了。当然,在04架、05架首飞的时候,肯定会配装带加力的发动机。这种4吨级的涡扇发动机国内没有,只能选择AI-222。4吨的尺寸和01架的捷克发动机差不多,机体不用做大调整。而且安装这种成熟的发动机可以使飞机达到一种使用状态,也就是说03架试飞成功之后,如果没什么问题,就可以投入部队使用了,也就是国际上非常流行的"先进喷气教练机AJT"概念。日后等加力发动机完善之后,再将加力状态的飞机加入到非加力状态的飞机中队中,而安装加力发动机的飞机应该是"战斗机用领先教练机LIFT"状态。每个中队都由AJT和LIFT联合组成,这样可满足不同训练需求。

热心网友时间：2024-11-18 12:48

。“猎鹰03”是一种融合了多项最新航空技术的新一代超音速教练机，它具有第三代战斗机的大迎角机动飞行能力和高敏捷性，可用于飞行学员的基础改装训练或作为伴随教练机进行战术训练。
猎鹰03号最大的不同，在于它的外型。猎鹰教练机总设计师张弘介绍称，主要是采用第三代机的气动布局，大的边条翼，翼身融合，配合翼下的进气道，使得这个飞机的机动能力非常强，可以快速地改变机头指向。

　　我们一般会用机动性这个词来衡量一架飞机性能的优劣，决定这个性能很重要的装置就是发动机，猎鹰03号有两台发动机，而且这些发动机都是靠计算机来控制的。张弘还介绍说，飞行员拉油门杆的动作，出来的是电信号，通过计算机结合各种参数，向发动机发出控制指令，为飞机提供时实的充沛的动力，国内的教练机上是首次使用。

热心网友时间：2024-11-18 12:48

和01性能差不多只是坐仓内教练和学员的前后有变化

热心网友时间：2024-11-18 12:49

比０１好些，单数据差不多