中国电动超跑前途K50,五折出售比特斯拉便宜,买不?
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发布时间：2022-04-23 08:52
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时间：2022-06-18 15:17
电动汽车在补贴未回收前，有人预测电动车将会引导未来，是大趋势。然而补贴退补后，新能源牌照也愈发难搞，电动车突然间就不香了。不少车主想要卖车，然而“条件不允许”！
跑车一直是中国品牌无法触及的领域，但在造车新势力异军突起后，以电动方式造跑车成为可能，让自主汽车制造商看到了超越国外品牌的机会。初创品牌前途K50纯电动跑车售价高达75万，价格直接对标特斯拉Model S，定位纯电动超跑，可惜上市至今销量惨淡，近日网上更有大量朋友圈截图流出，准新车5折抛售。
前途汽车成立于2015年2月，母公司是长城华冠汽车科技公司，前途汽车的总部和生产基地位于苏州高新技术产业开发区，首款汽车前途K50于2018年8月正式上市，官方定价75.43万元（补贴后：68.68万元）。有数据统计，前途K50在截至2019年6月的累计上牌量只有131辆，这样的销量数字对一家车企来说是亏损的信号。
前途K50定位为纯电动双门双座跑车，官方宣称“中国纯电动城市跑车”。其车身采用铝合金框架和碳纤维材料打造，同时其前后双电机的综合最大功率可达435马力，官方0-100km/h加速时间为4.6秒，最高时速可达200公里/小时，综合续航里程为380km。不过根据多家媒体测试，前途K50在市区里最多开不到200KM，底盘特别脆不像是开跑车，极限也做的很低。
前途在表面数据上做的太保守了，纵观新势力造车企业，前车之鉴可以看到蔚来、威马、广汽LX，他们虽然都是家用型SUV，但表面数据与实际体验倒还算良好。前途K50作为一台超级跑车，破百居然需要4.6秒，超越120KM/H加速软绵绵，极速只有200KM/H，怕不是秀逗，消费者体验过后只能唉声叹气。
跑车一直是中国品牌无法触及的领域，早期也有诸如吉利美人豹、比亚迪S8的出现，不过也只是过眼云烟。中国汽车品牌近年来不断向上发展，我们并不怀疑其技术实力，但跑车对于空气力学、底盘、动力总成等多个方面的技术储备要求较高，中国汽车品牌市场定位及产品规划也都是针对大众需求，自然而然在这个细分车型上，落后于那些全球知名大厂。
预测下，前途品牌必然没有“前途”，前途汽车创始人、董事长陆群曾表示：“前途应该能够比较快地进入有收入的周期，也将会比较早地进入到赢利期。” 但考虑到如今前途汽车低迷的销量，盈利只会遥遥无期。
在销量惨淡的情况下，母公司北京长城华冠汽车科技公司也面临资金难题。早在2019年2月20日，前途汽车的母公*城华冠发布公告称，拟申请公司股票在全国中小企业股份转让系统终止挂牌。
长城华冠对终止挂牌的原因含糊其辞，但无疑的是，前途汽车甚至其母公*城华冠内部已经开始出现危机。自2015年从新三板上市之后，长城华冠长期以来从未盈利。数据显示，2016年长城华冠亏损0.98亿元，2017年亏损达到2.26亿元，2018年上半年亏损2.03亿元，第三季度则亏损1.67亿元。公司负债率也在呈逐年升高趋势，2015-2018年上半年负债率分别为63.11%、35.28%、69.46%、60.71%，同期现金流分别为-1978.49万元、-8375.55万元、-2.27亿元、-2.53亿元。
总的来说：现在的国产电动车还处在堆料的时代，有很多问题厂家自己都无从下手，消费者买到手后遇到问题一脸懵*，找经销商负责人得到的答案永远是踢皮球。多数新造车势力连生存都是问题，还在不断的传播*式营销或者画大饼，这样做对市场有意思吗？
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