伊戈尔西科斯基 主要贡献是什么?
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发布时间：2022-07-13 13:10
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时间：2023-10-30 22:56
伊戈尔·伊万诺维奇·西科斯基的主要贡献：
1、设计制造了世界上第一架四发大型轰炸机和世界上第一架实用直升机。
（1）1909年，西科斯基开始研制直升机，但在当时的发动机和飞行理论水平下，直升机根本不可能成功。经过多次失败后，西科斯基不得已停下来，转而研制固定翼飞机，这一放，就是三十年。
（2）从1910年到1912年，西科斯基设计并制造了S-1至S-6型飞机，从一开始的仅仅可以地面滑行，到已经可以飞到1500英尺高，并且完全可操纵，西科斯基也象当时的大多数飞行家一样，一边飞行一边摸索，在挫折和失败中增长才干。
（3）1913年，他设计成功了S-11，它后来成为一战中著名的战斗机。
（4）1913年5月26日，西科斯基亲自驾驶着名为“俄罗斯勇士”的四发大型飞机飞上蓝天，飞行高度122米，时速104公里，这架飞机也是第一架拥有封闭驾驶舱和客舱的飞机。在“俄罗斯勇士”的基础上，1913年底，西科斯基制成了“伊里亚·穆罗梅茨”重型轰炸机。
“伊里亚·穆罗梅茨”是世界上公认的第一架重型轰炸机。
（5）1939年9月14日，西科尔斯基完成世界公认的第一架实用直升机VS-300直升机，其单旋翼带尾桨直升机构型成为现在最常见的直升机构型。
2、提出了现代直升机常用设计形式（单旋翼带尾桨）。
单旋翼直升机，是指仅依靠单个旋翼提供升力的直升机。其中的单旋翼带尾桨直升机最为常见，它是利用尾桨来平衡旋翼反扭矩和控制悬停状态的航向变化。
虽然在直升机发展初期，多数都是采用多个旋翼的构型，但是第一款实用化的直升机却是单旋翼带尾桨构型，即西科斯基VS-300直升机。
第一款批量生产的直升机也是单旋翼带尾桨构型，即西科斯基R4直升机。
