坚持用V6发动机,林肯飞行家还在坚持什么?
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发布时间：2022-07-13 11:36
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时间：2023-10-28 23:46
林肯品牌自2015年开始进入中国市场，随后连续三年经历销量快速增长，年销达到5万辆高峰。随着2020年林肯国产车型上市，国产车销量占比的提升，其中，引入国产的飞行家也在上市后三个月都取得了不俗的销量成绩。
而今天我们的主角，是林肯家族的Aviator（飞行家），这是一款基于福特Explorer（探界者）打造中型豪华SUV。这一代的飞行家是在今年刚刚引进中国（海外是去年上市的）。官方指导价50.98-75.98万元（包含国产及进口车型），它的定位和价格区间介于林肯Navigator和MKC之间。
【林肯飞行家，优势】
? 整车的设计感由内而外的精致
? 强大的V6引擎已经非常稀少，但是你在飞行家上面可以体验到
? 很多配置是同级顶尖的
【林肯飞行家，不足】
× 乘坐空间没有想象的宽敞
× 悬挂系统非常柔软，这会牺牲掉操控性，驾驶者对它的信心也会受到影响
× 驾乘者会感到视线受到压制（视野范围只能算差强人意）
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这里我要着重说一下它的价格，林肯飞行家在海外的直接竞品是英菲尼迪QX70，中国市场现在2015款之后就没有QX70了，不过就停售之前的价格来说，林肯飞行家的价格比英菲尼迪QX70要便宜5万左右。要知道，50万的起售价绝对是中大型豪华SUV的“最甜蜜售价”，曾经的Q7、XC90 Inscription就是依靠这个价格区间火起来的，可见对中国车迷来说相对“年轻”的林肯，它的野心。
【评测体验】飞行家的前脸表现出奢华感，大面积的网状进气格栅上镶嵌有林肯品牌的LOGO；两侧眼角处的前大灯采用LED光源，从整体上看，以下“ L”形日间行车灯更为明显。新车下方的格栅采用直通型设计，两侧的进气口均经过成形，整体外观十分运动。汽车腰身的设计是比较宽大的，汽车腰身线条设计也更加流畅，银色的饰条对车窗进行了一定修饰，非常美观，多幅式汽车轮毂在细节处理上也更加到位。
内饰方面，作为一台中大型SUV，全新林肯飞行家自然不落下风。配备了按摩+加热+通风调节座椅，12.3英寸的仪表盘，采用了自动防眩目内后视镜，可以说配置比较丰富了。此外，这台车型还使用了真皮方向盘位置调节：方向盘，并具有电动上下+前后调节功能，方便了驾驶者的使用。
【娱乐系统好用吗】飞行家的车机系统总体来讲对使用者非常友好。但相比一些“玩儿科技”的车型，飞行家的系统缺少一些很酷的新功能；再有就是，飞行家的驾驶辅助功能做的非常不错，比如车道保持和自适应巡航，都比竞品车型更加稳定，但如果你选择“跟车模式”，可能你还需要手动操作，因为它的自动驾驶还不太适合中国的路况。
动力方面，飞行家配备了3.0T V6双涡轮增压发动机，发动机最大功率为355马力，峰值扭矩553Nm，匹配10挡手自一体变速箱，转向虽算不上轻便，但也不是太费力，应对连续多弯的路况还是能轻松通过的。林肯飞行家展现出了豪华车应有的沉稳，一是其动力的雄厚储备，二是其在高速路况下车内的隔音水平，这两点令人印象深刻。
【驾驶体验如何】在V6发动机的作用下，飞行家的加速很快，四驱模式下5.9秒內就能“破百”。但不知是不是倾向于舒适的调校，飞行家的油门踏板和制动踏板非常软，如果您开惯了性能车，那么适应起来可能需要时间。且在弯道中，飞行家也会显得非常笨拙，驾驶者对它不会对它的稳定性有太多的信心。
【京气神对这款车的判决】林肯飞行家具有很浓郁的豪华感，V6发动机也保障了它强大的性能。但由于要倾向于舒适性，所以它的驾驶感觉一般。总的来说，这款车还是可以给到消费者一些区别于同级车型的“不一样的”体验的。
【买哪款最合适】飞行家全系不分高低功率，只是分为两驱和四驱版本，以及配置的高低。京气神推荐的是“四驱尊雅版”这款车。首先，作为美系豪华SUV，一套四驱系统是必不可少的。且四驱尊雅版是带有悬挂软硬调节的最低配版本，虽然它上面两款车型具有高低悬挂调节，以及一些豪华配置，但是你至少要多花9万块才能得到。对于普通消费者来说，四驱尊雅版就完全可以体验到林肯想要对你表达的乐趣，无需多花那9万块的“奢侈税”。
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