关于桥的作文 200字
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发布时间：2022-06-28 05:17
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时间：2023-10-08 13:38
在那百合飘香、风景绮丽的延平湖上，凌空横架着一座雄伟的九峰索桥，它把繁华的延城和秀丽的九峰山连在了一起。
一个月朗星稀的夜晚，我来到了九峰索桥，一眼就望到那高高的塔上镶着的由霓虹灯构成的“九峰索桥’四个彩色大字，正不断地变幻着绚丽的色彩。那高塔宛如一个炯娜多姿的少女，闪动着明媚的大眼睛，招揽着游人前来观赏她那优美的身姿。夜幕降临，华灯齐放，整座索桥，犹如彩虹卧波，蛟龙翻腾，气势十分雄伟壮观。
我登上了索桥，站在观望台上，只见那弧形的缆绳上点缀着无数的彩灯，像一串串流动的珍珠，滚滚而来，令人目不暇接。我低头一看，桥下更是一幅迷人的画卷——桥上的五光十色、岸边的火树银花，倒映在湖面上，红的似火，黄的如金，绿的像玉，白的若云，流光溢彩，满朝生辉。夭上的星星、月亮不甘示弱，也竟相把自己的倩影投在湖中。月光、星光、灯光，相互映衬，湖面上光点上下跳跃，给美丽的索桥增添了梦幻的色彩，使人觉得好像置身于奇妙的童话世界中。
索桥上人流如潮，观望台上站无空席，工作了一天的人们来到这里，让清风拂去一夭的疲劳，让迷人的夜色带来欢乐。九峰索桥造福于人民，她以神奇的魅力迎来了四方游客，满载着人们的欢声笑语。
真美啊，九峰索桥！你的雄姿是家乡的骄傲。愿你在通往21世纪的征途上，为繁荣家乡的旅游业再添色增辉。
篇二：迷人的浮桥
我的家乡在铅山，那里有历史悠久的鹅湖书院，风景优美的炮台山，宽阔平坦的九阳台。不过，我对浮桥情有独钟。
浮桥位于家乡北部的信江河上。它是由三十多条朱红色的铁船并排连接而成，上面铺上木板，两边用粗大的铁链固定，显得十分牢固。水面有时宽有时窄，浮桥也可以伸长，也可以收短。浮桥把信江河隔成了两半，又把两岸的居民连在了一起。河对岸的人们可以到县城来买菜，买生活用品；县城的人们也可以到炮台山游玩。走在浮桥上，摇摇晃晃地，像坐在摇篮里，又像在荡秋千，还会发出“吱吱”的声音，像是浮桥弹出来的妙曲。作文
站在炮台山顶俯视浮桥，浮桥成了一条窄小的“带子”，那支撑“带子”的一艘艘铁船，仿佛把桥分成一节节的，整座桥真像一条大蜈蚣呢！
早晨，浮桥从梦中醒来，河面上起着浓雾，好像披上了一层轻纱，给浮桥增添了几分朦胧之美。河面上游着一只只小船，桥的尽头有一座巍峨的炮台山。啊！有山，有水，有桥，有船，真是一幅迷人的画！作文
夕阳下，信江河被染成了桔红色，给浮桥更增添了几分神秘。浮桥一半也被夕阳染红了，还有一半被炮台山的山影挡住了，呈现出黛青色，这就是一桥两色的奇观。
下雪了，浮桥上有着厚厚的雪，好像铺上一层雪白的绒毛毯。朱红色的船两头也卧着雪。碧波荡漾的江面上白帆点点，好一派迷人的景象。许多游人在桥上拍照，被这景致陶醉了。
啊，我爱迷人的浮桥，我更爱我的家乡！
篇三：迷人的彩虹桥
我的家在祖国的最西部，它是历史古城，那就是喀什，在喀什有天桥、七里桥、彩虹桥……其中，我最喜欢的桥就是彩红桥了。
远看桥，彩虹桥的水面上，像只小船。近看桥，它的柱子有四根，桥栏上还有弯弯彩色的管字，彩虹桥这个名字就有此而来的。站在桥的中间，晚上可以看见喷泉。清风吹来，是
我的家在祖国的最西部，它是历史古城，那就是喀什，在喀什有天桥、七里桥、彩虹桥……其中，我最喜欢的桥就是彩红桥了。
彩虹桥它在吐曼河上，彩红桥(又名下砍桥)建于2002年，人行道大约长35米，宽2米，马路上的正桥宽约24米，高约8米，全部由钢筋水泥砌成。
远看桥，彩虹桥的水面上，像只小船。近看桥，它的柱子有四根，桥栏上还有弯弯彩色的管字，彩虹桥这个名字就有此而来的。站在桥的中间，晚上可以看见喷泉。清风吹来，是那么的清爽。
它的用途有很多，白天有老人在散步，说说笑笑，晚上，有孩子在玩耍。
彩虹桥他是喀什人民智慧的结晶，它是喀什人民的骄傲!
那么的清爽。
篇四：迷人的天星桥
天星桥在我的家乡大进。那里风景优美，空气清新，是一个美丽可爱的地方。
天星桥的水是那么清，清得能看见水里的石头和游鱼。天星桥的水是那么静，静得像一面镜子，青山和白云都在水中留下了倒影。天星桥的水是那么绿，墨绿、碧绿、黛绿，绿得像被周围的绿树、绿草染过似的。稀稀落落的野花，就像星星一般散布在小河旁，把这条小河点缀得格外美丽。
天星桥的山一座连着一座，一座有一座的特点，一座有一座的姿态：有的像手捧鲜花的绿衣少女，有的像长胡子老人，有的像一座宝塔，有的像捧着桃的猴子……这是一幅多么美的画卷，一首多么优美的诗文啊！
天星桥有许多娱乐设施：轮胎桥、秋千、台球、乒乓球……游客们尽情地玩耍着。玩累了还可以在亭台和阁楼里休息。大家的脸上都挂着灿烂的笑容。
啊！迷人的天星桥，你是“人间仙境”，你是“人们的乐园”，我爱你，你是大家心中的一颗璀璨的明珠！
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时间：2023-10-08 13:38
在这座立有“中国黄河第一铁路桥遗址”石碑的铁桥前，竖着一个铁牌，上面写着：“中国黄河第一座铁路大桥，兴建于公元1903年9月（清光绪二十九年），1906年4月通车。工程造价库平银265万两。桥长3015米，102孔，是中国第一座横跨黄河南北的钢体结构铁路大桥。1952年10月31日，**视察大桥。1958年7月黄河特大洪水，周恩来总理两次亲临大桥指挥抢险。1958年新建京广铁路黄河大桥。为防止老桥阻水，以利防洪，1987年7月拆除老桥上部钢梁，保存南端5孔160米，立碑勒铭，永志纪念。”
许多人看到这个石碑，一定会把这座桥与文物联系起来。省文物部门的同志也表示，以前没有从“工业遗址”考虑，如果从这方面来说，作为黄河上的第一座铁路大桥，它的“工业文物价值”，与其他被列为“国保”的铁路桥相比，申请“国保级”应该没有一点问题。
郑州的黄河上有4座大桥
现在算来，郑州北面的黄河上已经拥有了4座大桥。而这4座桥如果从工业遗产的角度说，个个有着非凡的“之最”意义。
最新建成的是进入21世纪的一座高速公路特大桥。它是京珠高速公路的重要组成部分，全线8车道宽42米，是国内同类桥梁之最。
另外就是新中国成立后的京广铁路大桥和黄河公路大桥。
据创作《老郑州——商都遗梦》的作家赵富海多方调查，查了许多资料，对这些桥梁作了简要的历史归纳。
京广铁路二桥的建设，从1954年2月铁道部大桥设计事务所进行初测，1958年4月国家计委批准了兴建2890米的双线桥梁方案，资金概算4024万元。新大桥位于旧桥下游，南岸距旧桥500米，北岸距旧桥375米，桥式为1孔跨度40米的上承多腹杆钢桁梁。1958年5月14日大桥建设正式开工，两年后完工。新桥全长2899．54米，为双线71孔上承钢钣梁，桥梁中心位于京广线K648＋623处，投资4925万元。完成正线铺轨3．8公里，架梁142单孔。1960年4月18日下行线正式通车，20日上行线正式通车，双线新桥正式投入运营。
黄河公路大桥的建设主要是因为，随着国民经济的发展，公路运输日益繁忙，黄河南北通行汽车十分迫切。据十七八岁就是司机的省总工会司机班的刘书杰介绍，1966～1969年，郑州市将建国前的黄河铁路大桥改造为单行道公路桥。由于南北公路
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时间：2023-10-08 13:39
