汽车前驱动好还是后驱动好?

发布网友发布时间：2022-07-06 22:30

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热心网友时间：2022-07-15 13:42

前驱是前轮发力，发动机位于前轮上方，发动机传送动力到前轮的距离短，中间消耗的燃油比较少，所以前驱车最大的优点就是起步快，比较省油。因为汽车重要的零件都集中在前轮附近，增加了汽车的稳定性，也降低了汽车的生产成本。但是前驱汽车有不可避免的缺点，在转向的时候，前轮要同时负责调转方向以及发力，所以前轮与地面的摩擦会增大，使用寿命减小

后驱车通过后轮发力推动前轮，这样的话发动机需要将动力传递到后轮，再有后轮推动前轮让汽车行驶起来，中途消耗掉的能量比较多，所以后驱车不如前驱车省油。而且后驱车还要多安装一个传动轴，汽车的整体设计都较为复杂，重量比较重，成本上升，但是各个系统分配比较均匀，不存在头重脚轻的情况，开起来也比较舒适。后驱车在转向的时候，负责转向的和负责发力的部位不同，对轮胎的伤害比较小，也更能够适应弯道路段。而且后轮发力的话，汽车的动力比较足，更适合爬坡、道路比较崎岖的路段。

所以说前驱车和后驱车都各有优点，具体买那种类型的汽车，还是要根据自己的用车需求进行选择。因为前驱车空间更大，更加省油，而且前轮抓力比较足，比较适合家用，适合比较平坦且湿滑的地面。后驱车动力更足，更加适合路况比较复杂的路段。如果是北方地区的话，尽量选择前驱车作为家用汽车，毕竟后驱车在雪地里行驶起来难以控制。

实际上从上述就能看出不管是前驱车还是后驱车都有难以克服的缺点，只有四个轮子都能够发力的汽车才能够适应多种不同的情况，所以如果资金预算比较充足的话，尽量选四驱车，如果是用作一般家用，选前驱；如果是平时载重量比较大，经常通过上坡路段的话选后驱。

热心网友时间：2022-07-15 13:42

前置前驱优势在与动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低。
在操控方面，前驱车天生具有转向不足特性，容易驾驶。
在布局方面，没有传动轴经过车厢，可以降低车身中间的隆起，增大车厢可用空间。
其缺点是起步时，前轴荷会减少，导致轮胎附着力降低，影响动力输出。
另外，前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力，所以磨损严重。
后驱车正好相反，起步加速能力强，四轮负荷平均，但是在转向时时容易出现转向过度，需要很好的技术或先进的电子设备辅助。
所以大多数的赛车还是使用后轮驱动。
按照操控性能来讲，最理想的布置方式是中置发动机后轮或四轮驱动。