自动挡换挡有点卡是什么情况？
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发布时间：2022-04-22 10:38
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热心网友
时间：2023-06-23 20:26
首先要检查一下发动机点火系统是不是工作良好，如果发动机动力没问题，可能是你的变速器换挡控制有问题，先检查一下是不是油量太少，主油压和档位油压是否正常，换挡电磁阀是否有卡滞现象，果也没问题，就说明变速箱内部控制系统有问题，就要分解变速箱检查内部执行元件了。
自动挡换挡技巧
1、驻车挡是p挡，汽车在停放时，选挡杆必需扳入p位；
2、倒车挡是r挡；
3、空挡是n挡，可在启动时、人不离车、停车时或在拖车时使用；
4、行驶挡是d挡，正常行驶时将选挡杆放在d位，汽车可在各前进挡位之间自动换挡。
热心网友
时间：2023-06-23 20:26
如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上，如4档自动的车型上。
自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换档顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感较明显。
二、需要维修调整的情况
1、有些自动变速箱有自我学习能力，磨合期车主不敢大脚油门，造成较温柔的换档，变速箱就会以更低的转速换档，当换档转速低到一定程度时，二档换到三档时发动机转速才1000rpm出头，就会发生出现发动机扭矩不足的情况，也就是俗称的拖挡情况。所以合适的油门操作方法对于换档时机的改善、油耗的节约和顿挫感的消除也非常重要。
2、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多，及时清洗积碳。
3、耦合器总成问题。
4、变速箱电脑数据需要更新等。
热心网友
时间：2023-06-23 20:26
自动变速箱油有些变质了，会造成粗暴换挡、卡顿，等等情况。
也可能是现在天气太冷，变速箱油还没有热起来，运转不好。车热了就没有这个问题了。凉车的时候，就要慢慢开，慢慢加油。
热心网友
时间：2023-06-23 20:28
，只要不是无级的，换档顿挫感强弱和有无，绝对和驾驶人的换档操控技巧密切相关。如果您认为自动档只顾一脚油门到底的话，那么顿挫感或者冲击感永远将伴随您。
自动档和手动档的区别在于，自动档而言、换档自动完成，手动档由人操控，共同点是：各档位之间要有一个变速齿轮松开、咬合和联动的缓冲过程，该过程要占用一点时间，哪怕很小一点，该过程进行得越自然和平顺，顿挫感冲击感就越小、甚至完全避免。
自动档能让您省出一双手脚（一手握方向、一手可以用来应急，比如接听一个电话等），精力更集中在路况、视野和安全中。自动档何时自动换档和整车动力传动工况（发动机转速、行进速度和阻力、油门深度等）密切相连，如果您没有意识到换档时机的来临，而您还一直踩着油门的话，换档的一刹那，顿挫感就来了（变速传动不顺畅之故）。
事实上，只要您次次、天天留意出现换档顿挫感时的路况、转速、速度和油门深度和发动机的声音，并铭记在心、时时总结的话，就会形成对换档的预感，以后每每将要出现这种情况时，有意识地松一下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换档，然后再踩下油门就进入搞一级档位行驶。这就是自动档的驾驶乐趣所在和技能体现。
