简述电动真空助力系统检查与诊断的方法？
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发布时间：2022-04-22 10:22
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时间：2023-09-18 04:47
(1)关闭发动机，然后踩下制动踏板几次，以消除真空助力器中的真空。
(2)用适当的力踩下制动踏板，保持踏板在制动位置，然后起动发动机。
(3)如果感觉制动踏板位置下降，说明真空助力器功能正常；否则，您应该检查真空管路或真空助力器。如果真空助力器损坏，应更换总成。
2.真空助力器功能测试
(1)踏板行程测试：
比较有或没有负压时踏板的高度。有负压时行程大，无负压时行程小，说明助力器有效；如果没有变化，助力器不工作。
(2)空气泄漏试验：
拔下助力器进气软管，用棉线、绒毛等轻飘纤维靠近进气口，注意纤维的飘动。如果没有吸引力，助推器正常工作；如果是吸引，说明控制装置上的气阀漏气，应该更换。
另一种方法是踩下制动踏板，取下动力缸末端的加油口塞，用手指按压眼孔。如果没有吸力感，说明动力缸工作正常；如果有一定的吸力感，说明存在泄漏隐患；一种可能是大皮绳损坏开裂，导致密封不良，另一种可能是控制装置真空阀密封不良，要逐一检查排除。
(3)动力活塞行程测试：
动力活塞的行程分为全行程和工作行程两部分，它取决于各种助力器的设计。比如日本三菱助力器正常工作行程约为全行程的35%~40%，三菱T53真空助力器动力缸全行程为159mm，工作行程约为55 ~ 60 mm，工作行程过小，说明功能不好，动力缸大皮串泄漏或真空负压不足，工作行程过大，说明油路泄漏或蹄片间隙过大。
测量方法：
在无负压的情况下，取下动力缸末端的加油塞，测量动力活塞的深度，然后启动发动机。当负压达到80kPa左右时，踩下制动踏板，再次取下加油塞，测量动力活塞的深度。测量深度之间的差异也是工作冲程。
真空助力器安装在制动踏板和制动总泵之间。前端用螺栓安装在车身隔板的踏板支架上，后端用螺栓安装在制动总泵上。要拆卸真空助力器，首先要拆卸制动总泵，制动总泵连接有制动管路，真空助力器配有真空助力器管路接头。
更换真空助力器时，首先拆下真空助力器管接头、制动总泵，然后拆下真空助力器。
安装时，真空助力器应该用新的O形圈与制动总泵连接，然后一起安装在车身隔板的支架上。最后，连接真空管路接头制动总泵上的连接制动管路，并对制动系统进行全面检查和调整。真空助力器和制动总泵上的两个螺栓的拧紧力矩为25Nm。支架上真空助力器的两个安装螺栓的拧紧力矩也为25Nm。
