轮胎侧面鼓包了，大概还能用多久

发布网友 发布时间：2022-04-22 10:32

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热心网友 时间：2023-10-14 06:04

汽车轮胎鼓包后不能使用了，因为胎侧帘线层断裂，胎侧强度下降，容易造成爆胎。

轮胎鼓包往往出现在胎侧部位，因为它是轮胎的“软肋”，不像胎面有钢带的保护。

鼓包的原因主要是帘布层断裂引起的，胎侧处没有带束的保护，轮胎受到猛烈撞击后很容易造成鼓包的现象。不但影响行车，并且有爆胎危险，是车辆行驶的重大隐患。所以，一旦发现轮胎鼓包，一定要尽快去4S店或者正规的轮胎店里进行更换。

鼓包的现象做分类：

1、任何轮胎品牌(凡是我见过的)都曾出现过消费者投诉的鼓包这个问题。

2、一般鼓包的轮胎大多是扁平比60系列及以下的，并且扁平比越低出现鼓包现象的越多;

3、进口胎大规格的低扁平比的轮胎占的比例会更多。

由于现在们车辆越来越倾向于高速行驶、操控性、安全性，所以轮胎的扁平比趋向越来越低，甚至我们很常见的家用轿车现为追求有更好的操纵性量的配套都使用低扁平比的轮胎，我们做过一个调查，目前常见的家用轿车轮胎规格。

稍微有些轮胎常识的人都会清楚，为了实现轮胎的高速操控性和安全性，就必须把轮胎的胎面加宽，同时扁平比也必须降低。

当然有关系!轮胎的扁平比低必然它的缓冲距离小，很多的鼓包在一次的冲上马路牙子时出现了，也有很多的鼓包在快速通过坑洼路面时出现了，严重的甚至出现了当场的胎侧破裂乃至爆胎，还有的连轮毂也出现破损变形。

有些冲击力并不是很大的当场并没觉察到鼓包，日后的洗车或者保养时发现了这个问题。

为了减少因轮胎出现鼓包而影响到我们客户的二次消费，我们必须跟我们的客户交代避免鼓包的发生的办法：

1、通过坑洼路面时，减速低速(30码的车速)通过。

2、上马路牙子时，让轮胎慢慢的轻轻的接触到台阶时然后加油靠发动机的动力把车拉上去，决不可靠车的惯性直冲上去；

3、通过路面的障碍物时尽量避让，如果小的障碍物避让不了，那就用胎面正面通过，切切不可在胎侧蹭过去。

热心网友 时间：2023-10-14 06:05

最好不要再使用了！这是会严重威胁到自身生命安全的！

跑高速之前，或者平时开车前，很多人都会自己对车做一个检测，主要是检查一下各个油水是否缺少，轮胎刹车片等基本的项目。

这其中轮胎是非常重要的检查项目之一，除了对老化磨损程度以及是否扎胎的检查外，是否鼓包往往被忽略，而鼓包是造成爆胎最重要的因素。所以一定要对轮胎的侧面做一个仔细检查。

鼓包是因为帘线断裂造成的。轮胎侧面是最薄的地方，并且里面没有钢丝，是帘布层，就是一根一根的尼龙线在起主要作用，在撑着不让里面的气体往外鼓，是轮胎的骨架。当同时有几根线断了之后，该地方就只剩下橡胶在支撑，强度就很差了，很快就会鼓包。

无论是鼓包还是侧面受损破裂，都是不能修复的，不可以补胎。因为该地方的帘布层已经断裂了，补胎只是在里面贴上一块橡胶片，没有办法把帘布层修复好。

所以行驶一段时间后又会在这里鼓包，甚至直接爆胎，安全隐患非常大。另外，行驶时轮胎侧面是一直处于变形再恢复的状态，补胎也很容易脱落。

最后，给车做检查不要忘记检查轮胎的侧面，只要是发现轮胎鼓包了，就不能再继续使用了，换上备胎，马上去轮胎店更换新轮胎。如果鼓包还非常小，也可以低速开到轮胎店，更换轮胎，切忌长距离高速使用。

热心网友 时间：2023-10-14 06:05

最好不要再开了，顶多开到维修点赶快换一个轮胎吧。

轮胎一旦出现了鼓包，那这个受损部位的橡胶就非常薄，继续开车的话，就容易漏气甚至是发生爆胎，非常危险，尤其是在高速开车的时候，如果真的发生爆胎千万千万不要紧急刹车。

鼓包是如何出现的呢？主要是由于咱们开车的时候，轮胎收到了撞击，比如突然撞到了马路牙子呀、快速的压过了减速带呀、压过了一个大坑，这样，轮胎会受到猛烈的挤压，而胎内空气压力会增大，薄弱的胎侧就会向外鼓，如果这个鼓的力量致使轮胎内部的帘布层拉伸和断裂了，我们就会看到比较明显的鼓包现象。

网上很多论坛说，仍然可以继续开。确实没错，可以慢速开，但是，你会始终有个安全隐患，就是爆胎，而且会随时发生，尤其是在炎热的夏天和高速公路。

其实，鼓包跟普通的扎胎了还不一样，鼓包是内伤，几乎无法修复，所以，三味提醒大家，发现了鼓包就赶紧更换，不要犹豫了，换条轮胎，多花几百块钱，换一个心安理得，给我们出行买来更大的平安。

所以，发现鼓包了，可以继续开，那就开到修车店，去换一条新轮胎吧。你说呢？

热心网友 时间：2023-10-14 06:06

坚决不能再使用“起包的轮胎”，因为其随时可能出现安全问题！

其实，鼓包 是车主在用车过程当中，轮胎所碰到的最常见问题之一，它不仅影响了轮胎的外观，更容易引起轮胎爆炸，导致灾难性的后果。根据大量实验和数据分析，最终得出的结论是——轮胎鼓包，90%是由于轮胎侧面遭受撞击造成的。

那么，轮胎为什么会鼓包？ “在外胎橡胶层之内，有一层由聚酯帘线等材料组成的帘布层，它是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。一旦帘布层受损，胎内的气压就会失去控制，从而导致外胎受力不均，受力高的部分会突出。于是，鼓包就出现了。”

那么，帘布层是怎么受损的呢？马路牙子正是其中的“杀手”。“很多车主经常有这样的动作：加速冲上人行道，或者是停车的时候，车停在路面的凸起之上。殊不知，这样做对轮胎的伤害是非常大的。”

一辆车开上马路牙子，轮胎会变形。车速越高、与马路牙子的角度越小，变形就更严重。一辆车如果以40公里的时速，40到70度的上坡角度，斜着开上15厘米高的马路牙子，轮胎的帘布层几乎100%会受损。 

另外，如果车子较高速经过一些凹凸路面时，比如凹坑或者井盖等，轮胎也会因为受到瞬时的强大冲击而使帘布层发生断裂。还有，如果车子长时间停在不平的路面上，轮胎帘布层长时间处于扭曲状态，这对于轮胎抗冲击的性能也是不利的。

而这些，都是轮胎受外力造成的，而非轮胎本身的问题，再坚固的轮胎，也经不起这样折腾。既然如此，难道开车就不能上下马路牙子了吗？也未必！ 如果必须要这么做，也是有窍门保护轮胎的。

如果保持车身与马路呈90度，尽量把车直着慢慢开上去，伤胎的状况就会大大减少。另外，车主可以做的，是尽量避免选用较小扁平比的轮胎。“扁平比”是轮胎术语，意为胎面断面宽度与轮胎断面高度的比值。

用通俗一点的话来说，就是在同样的轮胎宽度下，轮胎侧面的高度（即胎面与轮毂之间的距离）越低越容易鼓包

热心网友 时间：2023-10-14 06:06