认真科普：换上“N95级”空调滤芯，汽车就能防病毒了？

发布网友发布时间：2022-04-22 10:32

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热心网友时间：2023-09-19 03:11

【车轮原创】最近疫情严峻，N95口罩售价翻了一番仍然一“罩”难求。

如果在这个艰难困苦的时刻，突然有一家车企告诉你，他们制造的汽车可以提供“N99级”防护。

你的第一直觉是信还是不信呢？

仔细看下去，所谓“N99级”防护是指高效车载空调过滤器提供的“N99级”空气净化效果。

咱们不禁要问，“N99”级高效车载空调过滤器真的能防2019-nCoV吗？

今天，咱们就尝试着回答一下这个问题（认真脸）。

这是一个由3M中国有限公司生产的8210CN型?N95?头戴式?防雾霾防PM2.5防尘防颗粒口罩。

在某电商平台，20只盒装的售价约为175元。

在应用范围中，3M中国有限公司明确地写道：

与其他N95级防护产品一样，该产品具有适合建筑、五金铸造、石矿、电子、制药、材料处理及打磨等作业时产生的粉尘的防护，对沙尘暴有良好的防护作用。

之所以叫N95，是因为在美国NIOSH标准下，该口罩针对电迁移率当量直径为0.3um（300nm）的氯化钠气溶胶过滤效率大于95%。

N则是Non-oil，也就是适用于过滤非油性颗粒物。

3M 8233 TC-84A-1298型 N100口罩，猜猜多少钱一个？

根据过滤效率的不同，N95还有两个身价更贵的兄弟——N99（99%）和N100（99.97%）。

与N类对应的，是既能过滤油性颗粒物，也能过滤非油性颗粒物的P类和R类防护口罩。

NIOSH标准下的N、P、R，就像金·卡戴珊，胸大*翘，是老美的审美标准。

而KN（非油性颗粒物）、KP（油/非油），则像年轻时的朱茵，俏皮可爱，是中国人的审美标准。

Anyway，标准放在一边，只要不影响N95口罩上阵干活就可以。

现在之所以一“罩“难求，问题就出在N95口罩可以有效防止飞沫上。

说实话，这是个笨法子，可2019-nCoV病毒实在太狡猾了，在“带货”这项既能上，它比李佳琪还优秀。

举个例子，假设你不幸患病，捂着嘴打完喷嚏接着摸了门把手，下一个开门的人就有可能感染。

要想有效阻击2019-nCoV病毒，就必须让它待在家里和免疫系*斗，而非四处逃窜，这是第一招——隔离治疗。

而普通人能做的，就是不接触可能含有病毒的飞沫和粪便，这是第二招——阻断。

口罩和护目镜，是阻断传播渠道这条路上最经济实惠、易于量产、便于更换的解决方案。

搞清楚2019-nCoV病毒的传播原理和防护手段，咱们解决最开始那个问题——“N99级”空气过滤能力的汽车，真的能防病毒吗？

结论当然是当然不能。

《柳叶刀》提供的2019-nCoV电镜彩色照片

根据世卫组织提供的资料，2019-nCoV为有包膜病毒，颗粒呈圆形或椭圆形，具有多形性，颗粒表面有棒状突起，使病毒表面看起来形如花冠，故而得名。病毒颗粒内部有核衣壳，为螺旋对称，直径80～120nm。

特斯拉的HEPA空调滤芯相当大，是普通车的十几倍

那么车载空调滤芯能过滤直径多大的颗粒呢？

在这里，我们要引入一个新概念——HEPA，也就是高效符合空调滤芯。

HEPA的原理和口罩不太一样，口罩是靠“筛子”来过滤病毒的，而HEPA滤芯是靠范德华力来“捕捉”颗粒的。

对于直径在0.5um以上，和0.1um以下的颗粒，HEPA的过滤效果最好，而对于直接在0.1-0.3um（也就是100-300nm）之间的颗粒，捕获能力很弱。

这也就是为什么HEPA用“捕捉0.3um颗粒的过滤比例”来从低到高划分G、F、H（这个最常见了）、U四个等级的原因了。

琢磨琢磨也能明白，车，也不是完全密闭的啊！

你看，号称有“N99级”防护能力的HEPA，实际上对2019-nCov这种大小范围的颗粒是没有防护能力的。

不过是借“N95”口罩热销和全国人民抗击疫情的热情，顺势而为的一波营销而已。

再说了，就算空调滤芯能100%过滤掉2019-nCoV病毒，空气还是可以从天窗、车窗、车身缝隙进入车内的嘛。

其他杀菌手段用用吗？

在花样繁多的宣传中，还有两种比较引人注目——紫外线灯和负离子发生器。

前者我比较熟悉，紫外线灯是医院常见的杀菌手段之一，原理是利用游离性的电磁辐射，对微生物的核酸、DNA、RNA、蛋白质等生化反应产生影响，进而起到杀菌的作用。

这个东西对细菌有强大的杀伤力，对人体也有不小的害处，特别是被近距离直射的时候。

紫外线灯对常见的、存活在物体表面的少部分细菌和病毒是有效的，对2019-nCoV是否有效，现在还没有相关论文或文献证明，暂时存疑。

猜猜这个听起来高大上的玩意儿淘宝卖多少钱一个？文末公布正确答案

负离子发生器听起来高端，实际上在国产车中已经相当普及。

年前我拆过的长安逸动EV460，就作为基础配置标配全系车型。

负离子发生器的原理是用高压电场部分电离空气，让空气带上净电荷，跟"毛皮摩擦的橡胶棒"意思差不多，只不过空气是流体，会到处跑。

这些负离子会静电吸附空气中的微小颗粒，聚集沉降，达到净化空气的目的。

这个东西能显著改善车内空气质量，降低PM2.5，至于能不能杀死2019-nCoV，也存疑。

编辑总结：

从短期来看，标榜“N99级”“N95级”空滤防护效果是一种追逐热点、借力打力的营销行为，您看完文章，结论自然心中有数。

从长远来看，2019-nCoV疫情刺激车企们对车内空气质量的集中爆发式重视，负离子发生器、更高等级的HEPA空调滤芯、远程开启的紫外线灯等等防护手段虽不能彻底剿灭2019-nCoV病毒，却都可以显著改善车内的空气质量，也为日后提高这些防护手段的普及率埋下了种子。

忽悠，我们的态度是明确拒绝的；而进步，我们也不会熟视无睹的。

衷心希望这次2019-nCoV疫情能“坏事变好事”，带来一些正向、积极、符合科学原理的改变和进步。