在寒冷的北方,购买特斯拉究竟实不实用呢?

当然，也不是全盘否定新能源车，只是当前科技水平下，电池的续航里程依然是北方车友的心头之痛。因为前几年的新能源车，大多没有配备电池加热的系统，所以在遇到一些冬天极寒情况时，续航里程都要大打折扣。即便是新能源界的标杆，特斯拉的MODELS也在冬季出现了续航里程严重下降的问题。当然很多车厂也没有...

如果是寒冷的北方或者比较寒冷的冬天，就要考虑低温对电池效率的影响，以及热空调对电池寿命的影响。所以比如在我国东北地区尽量不要选择纯电动车。新能源车为什么在寒冷地区不经用？一般新能源车使用的电池都是锂电池，当锂电池处于零摄氏度时，电量会自动降低20%，如果温度达到零下十摄氏度，电量可降低一半...

谨慎选择 到了冬天新能源汽车续航下降是一个通病，即便是以自己续航超厉害著称的特斯拉也会遇到这一方面的问题，对于北方的车主来说购买新能源或许并不是一个明智的选择，至少在当下的技术是无法支撑车主们使用的。相比起来，南方的车主仿佛更加适合购买一台新能源，因为在使用的过程当中不会受到温度的过多...

相信肯定有不少人说，这种不开空调的测试方法没什么真实性，北方来看，冬天不开空调车里肯定是没法开车的。我们也提前考虑到了这一点，所以我们选择在零下十度的上海夜里，全程开启空调的情况下又一次的对特斯拉MODEL Y进行了续航测试，来看看结果如何。测试方法同样与上述相同，特斯拉MODEL Y充满电后夜间...

所以就目前的电池技术而言,虽然在续航里程上增加了不少,但是电池衰减和电机耗电特性还是依然存在问题。日常城市代步还是非常香的,如果要跑长途上高速,或者所在城市在寒冷的北方,那么在买纯电动 汽车 的时候,还是要再三考虑实际使用需求才行。 再看看特斯拉引以为傲的卖点Autopilot自动驾驶技术,试驾的时候因为条件限制,所以...

从而导致车辆续航的大幅下降，这一点居住在寒冷北方的车友深有体会，因此特斯拉的保留量也一直不及温暖的南方城市。为了释放最大的电池功率，以及动能回收的最大化，或在极端寒冷天气中的最高充电效率，特斯拉的电池管理系统需要加热电池组，这本身需要消耗一定的电池能量，也就造成续航的下降。

锂电池比铅酸电池比起来不怕寒冷,零下20C下还会有90%左右的电池容量；下面是国内做得较好十大锂电车品牌：力霸皇 捷奥比 龙跃 喜德盛 金雅 科讯 瞬意 美丽行 科斯特 海力霸。锂电车技术比起普通铅酸电动车是不完全成熟，但正常情况下完全是没有问题的，这个保修期也长。

他们或是看中了部分城市对电动 汽车 不限号、不限行等优惠政策,或是为了节能环保,或是单纯地想体验新 科技 ,于是购买了电动车。 电动车遍布天南海北,但一到寒冬腊月,气温在零下五摄氏度以下地区的车主就都要对电动车多几分耐心。而以秦岭淮河为界,北方的车主尤其会明白,为什么电动 汽车 会被调侃为“电动爹”...

网上社区很多车友在寒冷省份,他们对电池在低温时的性能衰竭都感触良多,如何让电池更能极端环境是电池最大技术难点之一,据云游汽车与相关专家交流获知,特斯拉在电池保护方面是纯电车企里投入最大的,他们设计的独特的“电池保险箱”是目前最好的解决方案。即便如此,相关技术仍在完善,还不能说很稳定。 电池性能里包括了...

2、玻璃水，这个是最简单的，没有固定加注间隔，只要电脑提醒“玻璃清洗液不足”便可加注，每次加注1升。北方地区的还需注意玻璃水的冰点，建议在冬天改用-30°冰点的玻璃水，否则可能会导致玻璃水凝固，无法正常喷出。另外，市面上不少浓缩型玻璃水，需要稀释使用，这里特别需要注意的是，一定要使用...