中保研为什么不测试飞度
发布网友
发布时间：2022-06-21 23:27
共1个回答
热心网友
时间：2024-03-09 00:42
中保研不测试飞度是因为国外已经有相同机构完成了类似的测试。
飞度海外版在美国IIHS碰撞测试中拿下优秀的成绩，而在欧洲E-NCAP中也拿到5星评级，在设计理念上飞度保证了座舱空间和撞击缓冲区的兼容。
由于ACE结构采用本田G-CON安全缓冲技术，新飞度的顶架、下横梁将分散吸收能量，缓解来自正面撞击的冲击力，降低撞击带来的力量，保护乘员的安全，这种结构可以保证整车的A柱、B柱保持原状，驾驶舱不变形，对于驾驶者的身体伤害和发生事故后的快速逃出车内都有很大帮助。
结构强度：
飞度海外版B柱使用的是1500Mpa的高强度钢，在外面包裹了780Mpa的钢和590Mpa的钢，在B柱顶部的连接处，飞度采用了980Mpa的高强度钢和780Mpa的钢，在B柱的底部，与门槛位置的连接处用上了1500Mpa的超高强度钢材。
而国产的飞度进行了全面的简化，首先B柱内使用着590Mpa的钢材，而在外面包裹这1500Mpa的热成型钢，B柱和车顶的连接处也只有590Mpa的钢，相比海外版980的数据大相径庭，本田的数款车曾在中保研的测试中出现了B柱变形的情况，虽然国产飞度没有测试，但更高价的车型况且如此，如果参加测试结果可想而知。
