发布网友 发布时间:2022-06-03 10:53
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懂视网 时间:2022-06-03 15:14
关于十大汽车冷知识。如今汽车已经走进千家万户,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料,还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道,如若不懂还要装懂,毁车就是分分钟的事了。今天学习啦小编就来和大家聊聊汽车的冷知识。
【1】、“轿车”名字的来历先说英文名“Sedan”的来历。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车,不仅装饰讲究,而且是封闭式的,可防风、雨和灰尘,并提高了安全度。18世纪传到美国后,也只有纽约、费城等少数大城市中的富人才有资格享用。1908年美国汽车大王福特推出T型车时,车由原来的敞开式变为封闭式,其舒适性、安全性都有很大提高,在当时是个了不起的进步。福特在推销时很想突出他的伟大改进,于是就灵机一动,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”,让购车人有一种心理上的满足。
再说中文名的来历。其实我国古代早有“轿车”一词,是指用骡马拉的轿子。当西方汽车大量进入中国时,正是封闭式方形汽车在西方流行之时。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀。于是,人们就将当时的汽车称为“轿车”。
【2】、玻璃水的颜色为什么是蓝色的?
玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道,但是为什么是蓝色的却很少人了解。水不都应该是透明的吗?这里就要告诉大家,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义,只是想通过颜色来告诉车主:这是一种有毒液体,要小心使用。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开,避免添加错误。
【3】、
第一位汽车驾驶员是为女性
1885年,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车,但令他苦恼的是,他不能试车。原来是政府有关部门不许他试车,因为他们认为:如果试车成功,将会出很多的汽车,那就要用掉很多汽油,还会破坏公路。眼看本茨的理想就要成为泡影。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人,1888年她全然不顾当地政府的阻挠,在卡尔·本茨毫不知情的情况下,在没有进过任何驾驶培训的前提下,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车,顺利驶过了长达190KM的路程。她成为界上第一位汽车司机。
【4】、安全气囊的设计寿命只有8-10年安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多,真正用到过的少,但是在日常行驶中,对安全气囊可不能忽视,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出。很多车主都知道安全气囊的作用,却不知道它的设计使用寿命,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊。
理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失,安全气囊的实际寿命并没有那么长。虽然没有明确的保质期,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆,质量也难以保证,车辆每行驶1万到2万公里后,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件。
【5】、刹车踏板比油门踏板高
刹车踏板比油门踏板高,原理很简单,那就是增加两者的辨识度。试想如果两者高度一样,驾驶者就容易错把油门当刹车踩,比较危险。另外为什么是刹车比油门高,而不是油门比刹车高呢?因为比起油门当刹车踩,错把刹车当油门踩会更加危险。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适,来提醒他们防止误踩油门。
【6】、方向盘并不是圆的汽车方向盘乍一看是圆形的,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴,方向机转轴更靠近驾驶员,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘。
所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况。而对于汽车操控要求较高的跑车,方向盘还会设计成类椭圆形,并大幅减少转弯所需旋转角度,汽车驾驶操控起来更加方便,驾驶员视野也更开阔。
【7】、兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻。没错,兰博基尼在进入汽车领域之前,是拖拉机生产领域的佼佼者,被称为“拖拉机大王”,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人,同时它也是一个超级法拉利粉丝。
费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车,但当时法拉利汽车变速箱存在问题,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司,与法拉利竞争。终于,一个“恶魔”诞生了,一个走特立独行路线的“恶魔”,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。
【8】、雷雨天不能加油夏季来临,无论是南方还是北方,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余,更为人们的汽车生活带来了不便。如果恰逢雷雨,你的爱车又没有油了,那么你只能祈求雷雨快点过去吧。
在雷雨天气状态下加油,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧,从而引发火灾、爆炸等安全隐患。而在加油站中,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多,如果还继续进行加油操作,燃油蒸汽容易被雷击中,导致车辆和油罐将发生爆炸。
【9】、限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司
为了庆祝建厂40周年,法拉利于80年代末生产了F40跑车,宣传说限量销售300台,并且设置了一大堆购买门槛。结果某次美国F40车主聚会,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台,我这里都200多了,日本人老实的帮他们统计了下,结果当时已经交付超过800台,然后美国人就让法拉利吃了官司。
热心网友 时间:2022-06-03 12:22
汽车有哪些冷知识?
1.变道要先打转向灯,再打方向盘,一边加速,而不是先打方向盘,一边减速。2.车内反光镜的作用是帮助驾驶员观察正后方情况,而不是补妆。3.夜间在有照明的路段行车,或无照明的路段有对向来车时,应使用近光灯,而不是远光灯和前后雾灯同时打开。4.倒车入位时不用狠踩油门。5.刹车踏板在脚底下中间的位置,不在脸上。6.不,自动档也不在,更没有声控一说7.安全带插座是让你插安全带的,而不是带着奔驰标志的小插扣。8.安全带要戴到身前,而不是身后
9.行车时要集中注意力,而不可以刷朋友圈。10.错过了高速出口,正确做法是从下一个出口出去然后绕回来,而不是直接倒回去。11.你是在操作一台一吨多重的汽车,而不是GPS上的那个小箭头,看路,别盯着地图。12.驾驶一般的两厢小轿车,平地直行,车速在20km/h的时候,你的车大概有23000J的能量,约等于15支M4卡宾*同时射击的*口动能总和,其实是妥妥能撞死人的。13.我的意思是,20km/h撞上墙的话,其实是能撞死驾驶员的。(本条有问题,评论区提醒,撞击释放给驾驶员的能量要按驾驶员的质量算,大概是750J,比五四式手*发射钢芯弹的*口动能高一些,扭断个脖子还是比较轻松的。)
14.但是你不会真的撞死,幸亏有气囊,它会阻止你的脑袋直接砸到挡风玻璃或者方向盘上15.鉴于上三条原因,对你的气囊好一点,不要在它身上放金色的小钟和会摇晃脑袋的可爱小人偶。16.因为气囊是会爆炸的,它爆炸的时候,上面的蜡笔小新就会变成穿甲蜡笔小新,分分钟击穿你的头盖骨。17.安全带会在气囊爆炸之前稳住你一下下,避免你的脑袋直接钻进爆炸现场,简单来说,气囊加安全带等于紧急制动软着陆,气囊不加安全带等于面目全非火箭锤。18.车载dvd不是给驾驶员看的。19.不,放交通安全宣传视频也不能看,不然可能你要到交警同志那边再看多几遍。20.其实中国*是非常开放自由的,根本没有大家想的那么多束缚,我的一个台湾朋友在坐我的车走了一段河北省道之后这么跟我说道。
21.黄灯的意思到底是什么,司法解释众说纷纭,但肯定不是“加速通过”。22.刹车,还是不刹车,这是你的问题,但是后车一般不会读懂你的刹车灯莫尔斯电码,要减速请一脚踩到位。23.现在新一点的轿车设计,都会在车门外设计一个折叠垃圾桶,打火自动展开,当你开车的时候把东西扔出车窗的话,会掉进去,方便了司机又保护了环境。24.上面那条是假的,不,要,往,车,窗,外,扔,东,西。25.买了一辆带儿童安全座椅接口的高配车,多花了几千块钱,淘宝上买了一个山寨儿童安全座椅,省了几百块钱,这样子是拿不到好家长荣誉证书的。26.你的车有一百匹以上的马力,是条心高气傲的小马驹,它在高速路上被你开到时速仅仅60公里的时候,看着身边超过它的同类,会觉得好没面子,而且有理由担心自己的菊花被爆,假如前面没车的话,请尽量让它接近限速好吗。
27.这一点很多人可能都不知道,路上画着实线的地方,是不让跨越的意思,哪怕你开的是跨界车型28.阻止你违章的应该是<道路交通安全法>和<刑法>,而不是监控摄像头和交警同志。29.什么日本车,德国车,其实都是全球经济一体化进程下,全世界一起造的,如果设计有问题,在哪里组装都有问题,别琢磨自己家车的国籍了,买陆巡也得知道常见故障的处理方法,买朗逸也不用出门拉着维修队。30.但是买朗逸出门还是带瓶机油比较好,买路边修车店的容易被坑。31.轴距和安全性的关系我不知道,但是加长轴距的车,普遍比标准轴距的费油,车重动力差,而且不好拐弯,你懂的。32.后座要坐丈母娘的话,就别看上一条了,闹心。33.神车也会趴窝。
有哪些需要掌握的汽车故障应急技巧?我觉得针对新手有这么几点需要注意:1.首先要对自己的车况非常敏感。也就是说每次开车,都要充分的感受一下自己爱车的驾驶感受,包括油门、刹车、离合器、排挡、照明、噪音等。也就是说要注意爱车对你所做操控的每一点响应是不是依旧如故。要能分辨一些简单的噪音,比如开车的时候感觉车外的声音比往常清晰,要注意检查车门和车窗是否关紧【只是举例,现在的很多车都会有提醒】;比如,每次晚上开车在起步时如果车后有墙体等,通过两边反光镜检查刹车灯和转向灯的工况,前面有墙体检车近光灯、远光灯和转向灯的工况;比如路过室内快速路,周围有隔音墙,选择最右侧车道打开车窗可以辨别发动机、悬挂和底盘的噪音;比如,起步后在确认不会造成后方车辆困扰的情况下检查刹车制动等等。车辆的每一点变化都应该尽可能及时的被你发现。
2.熟悉一些简单的车辆维护和保养。比如可以独立在安全规范下使用车载千斤顶给车辆更换备胎;比如可以独立完成部分油水的更换和补充;比如养成经常性的核查轮胎的使用情况,磨损情况和气压情况等等。3.通过说明书学会看懂仪表盘和驾驶台各种操作按钮。通过仪表盘了解水温,油温,油量,电瓶的情况以及车辆是时速和发动机转速,同时及时发现仪表盘和行车电脑提供的警示信息,比如安全带,比如刹车警示灯【可能是手刹或者刹车系统有故障】,比如ABS警示【可能是传感器故障】等等。
4.熟悉交通法和道路标志。这个很关键,一旦路上遇到什么情况,比如和其他车辆有刮蹭事故,要明白自己是不是出现了违规的行为,据理力争。5.熟悉自己爱车的尺寸和性能。自己的车有多大,前轮和后轮的大概位置,底盘高度,通过性,加速性能和刹车性能有一个准确的概念,过不去的地方不要挤,路窄的地方很考验司机对四轮位置的感觉,粗糙路面如果底盘不高就不要去尝试,托底大修不是好事,高速上有能力超车就快速完成,没能力超车就耐心跟着,长时间占用超车道会造成拥堵和安全隐患,需要在不同速度和前车保持多长的车距要有感觉,太远容易被加塞,太近容易追尾。6.对各种路况的熟练应对。这个需要一个长期的积累,也是新司机和老司机差距最大的一点,见得路况越多,处理起来就越得心应手。遇到少见的路况,心态很重要,越紧张越容易出错,所以新司机要注意养成良好的驾驶心态。最恐怖的司机不是犯错误的司机,而是犯了错误头脑发蒙六神无主的司机,这才是真正的马路杀。7.自求多福。马路上不代表好好开车就万无一失,碰到死神也只能说命中注定了。还是那句话,很多经验是慢慢开出来的,太复杂的故障没有专业设备处理不了,常见的问题也就是表面的那些,硬件都好说,软件给力才是好司机哦~~
拥有汽车的生活和没有汽车有什么差别?
买车以后,1.总体开销大了,这是肯定的,每年的油耗保险过路费什么的比以前打车结合公交高了很多;2.出行总体是更方便了,打车的话,15公里以上就觉得有点贵会优先考虑公交,自驾不会想那么多;3.人会退化,更懒,彻底变得不愿意坐公交车;4.去外地老家看家人长辈的次数变多了;5.开始很关心油价涨跌;6.看问题的角度开始变化,变得讨厌路上不守秩序的行人,以前自己步行不会想那么多;7.一直提醒自己,“优雅”地开车(借用知乎用滥的这个词),包括基本的遵守交通规则,不随意变道超车按喇叭不乱打远光灯,在斑马线前稍停让行人先过,更鄙视各种不文明的驾驶行为,特别痛恨路上行车内向路上抛垃圾的行为,这简直是蓄意谋杀(环卫工人)的愚蠢行为。每次在路面看到不少的槟榔渣都痛恨的说,路上有多少槟榔渣,车上就有多少人渣....7。其他想到了再补充
热心网友 时间:2022-06-03 14:30
1、油箱图标的三角箭头指向哪边,油箱口就在哪边热心网友 时间:2022-06-03 16:55
普通人:看到水温表指针时刻指向90度位置,觉得自己的车水温恒定稳如老狗。
工程师:只要不太过分,稍微偏高一点或者偏低一点都无所谓,一脚地板油下去,出水口温度上升十几度也是很正常的,毕竟石蜡节温器反应慢嘛。所以问题就出现了,用户如果看到自己水温飙升十几度,一会又骤降十几度,会觉得自己车坏了,于是工程师们索性让水温表一直指在90左右不动,眼不见心不烦。同理,暖车的时候也故意会让水温表更快指向90。
普通人:改更硬的避震,降低车身高度,换更粗防倾杆=操控提升。
工程师:悬挂几何全变了,阻尼和行程都对不上,前后轴侧倾刚度都只能目测,容我先做个cae。。。
普通人:在车里贴大量的止震垫,也就是传说中的全车隔音。
工程师: 这种方式的隔音原理就不对,所以收效甚微,反而会带来车重增加的弊端。正确的隔音应该是在重涂层下方增加阻尼层,方可起到阻隔声音穿越介质传播的效果。
普通人:认为换更大的刹车卡钳=更短的刹车距离。
工程师:压力来自轮胎。
普通人:超过5000/8000/10000公里不换机油会有很严重的后果。
工程师:什么,才一万?一万五千公里机油耐久实验给我安排一下。
用户:原厂的车辆中控屏幕才7寸,分辨率还这么低,辣鸡,我ipad可以秒杀它n次。
工程师:零下50到零上50正常工作要求,可视角度校核,反光校核,抗电子干扰能力。。。。。
普通人:车门铁皮软=偷工减料+黑心车企。
工程师:覆盖件钣金料厚降低=轻量化+成型难度增加+省钱
普通人:淘宝买了个节油神器,省油30%耶!
工程师:呵呵。
普通人(包括以前的我):新轮胎一定比旧轮胎省油,安静,抓地。
米其林轮胎工程师:旧轮胎由于橡胶块高度降低,行进过程中摩擦阻力下降,因此更省油,也更安静。同时因为花纹深度下降,接触面积上升,所以抓地力也会上升。
普通人:自动启停难用,鸡肋,骗钱的。
工程师:油耗法规*死人啊,这东西太好用了。