美国先进军舰为何再次被破商船撞大洞?

因为这几次出事的商船都是几万吨的货轮,质量体积惯性占绝对优势,美国的伯克级驱逐舰吨位才到万吨级,就像日常生活中的小轿车和货车相撞,通常都是小轿车的损失比较大,所以军舰和吨位比自己大的商船相撞就吃亏了,不过伯克级驱逐舰的钢材质量不错,这么直接的碰撞,结构破坏的也不是那么大,要是吨位再低点钢...

2、美国驱逐舰一般都在繁忙海域，例如日本海域和南海，这些都是船只非常多的海域，一不留神就容易相撞。3、美国的船只不足，一般来说，1艘战舰，三分之一时间在海上，三分之一时间在维护，三分之一时间在港口。而美国摊子太大，战舰不足，就导致在海上的时间多，休息时间少。人不是机器，在海上时间...

1. 近日，美国海军第七舰队宣布，在新加坡东部海域，美国海军“约翰·S·麦凯恩”号导弹驱逐舰于日本时间21日早晨与一艘商船发生碰撞。2. 此次事故是继美国军舰与菲律宾籍货船相撞事件之后，又一次发生的美国军舰与商船的碰撞。3. 初步报告显示，“麦凯恩”号驱逐舰左舷受损。目前，新加坡政府和美国海军正在...

其实纵观美国历史上的军舰撞船事故，绝大多数是“人祸”。就在几天前，美军处分了“菲茨杰拉德”号上的10余名官兵，舰长被认定“缺乏领导力”，舰桥部位警戒监视存在明显松懈。只是谁也没想到，几天后又一起撞船事故发生了。

现已改为常规动力船。——核动力商船发展缓慢的主要原因是对船上的辐射危害还没有绝对可靠地安全防护措施，人们还很不放心，存在着恐惧的心理：另外对核商船放射性污染和污水排放没有严格的规定，进出港口又没有绝对的安全措施，很多港口反对停泊；最重要的是核商船的经营管理比较复杂和造价昂贵。

主要是美军的疏忽大意造成，在国际航海的规定里；都是小船让大船的规则，此次事件明显是美军的责任。

撞起来！实际情况上来说呢，原因应该是综合的 1、航速快，减速不及时；2、双方至少有一方没有执行避让措施（从撞的位置来看，应该是美国大爷横在小日本前面了）；3、海上转弯不同路上，随着船只越来越大，转弯半径也越来越大，都是好几百米的转弯半径，如果临时转弯避让基本是来不及的；...

新加坡《海峡时报》报道说，第一起事故发生可能是意外，第二起事故发生可能是巧合，但再发生第三起事故就会有规律性。自然而然，对“麦凯恩”号撞船事件的解释会出现“阴谋论”。一种看法是，黑客破坏了“麦凯恩”号的计算机系统，或者商船的计算机系统。美国网络安全公司Crowd Strike创始人乔治•克茨...

军舰撞不过商船，为什么吃亏的是军舰？军舰，军队作战时候使用的舰只。最近美国的军舰频繁和商船发生碰撞，以致美国发出声明停止一切海上军事活动！为什么军舰那么不耐撞，为什么跟商船相碰吃亏的都是军舰？大家都知道，军舰用的钢材用的是军用钢材，商船用的是民用钢材，两者无论是材质还是价格都存在着很大的...

到了要撞船的距离,肉眼都能看得见,更别提军舰上各种波段的高精尖雷达。雷达也没可能探不到这么大一艘货轮,唯一能解释的,就是人的原因。比如雷达压根就没开机,但就算没开机,都到目视距离了也不应该撞上图片说明:官兵向镜头展示钓获的大鱼。 片来源:“麦凯恩”号官方社交网脸书) 21日早上7点24分,美国“麦凯恩”号...