发布网友 发布时间:2022-06-10 00:39
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热心网友 时间:2024-10-16 22:18
不会的。这种导电的接触面一般用石墨材料,自润滑、耐高温,检修的时候定期更换就好了。
将动车与高压线连接起来的那个装置名叫“受电弓”。受电弓与上方的高压线(学名叫架空接触网,为便于理解统称为高压线)高速摩擦,通常高铁会通过以下方法解决:
先来说说那高压线,如下图“高压线上的A点”,只有高铁通过一次,它才会被摩擦一次。假设这条高压线每天通行100辆高铁,那么高压线上的某点只会被摩擦100次,这种频率的摩擦当然会有磨损,但只要高压线选用耐磨的材料,是可以使用很多很多年的。
摩擦会生热,但对于高压线来说也不用太担心,摩擦的过程极其短暂,几乎是瞬间,而摩擦后却是长时间的冷却。摩擦次数又不多,显然这个不是事。 所以不必太过担心。
热心网友 时间:2024-10-16 22:18
电线是金属合金材料,具有较高的强度和耐磨性;而列车上触弓与之接触的部分是石墨类材料,具有较好的导电性和减磨性,相对金属导线,它的强度较低。在它们的接触中,石墨类材料会磨损而金属导线不易磨损。因此在实际使用中,只需对列车触弓的石墨类的材料进行更换,而无需经常性地更换电线。电线不会因此而被磨断。热心网友 时间:2024-10-16 22:19
每天回到车场后会有维护检测人员检测的 如果磨损到一定程度就会更换的热心网友 时间:2024-10-16 22:19
每过一段时间都有专业工人检查修理换新的追答求采纳
热心网友 时间:2024-10-16 22:20
肯定经过实验合格后才用的,不会断的