中国高铁的不断成长,经历过哪些重要的阶段?
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发布时间:2022-04-22 10:04
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热心网友
时间:2023-06-25 23:27
中国高铁的不断成长,是经历了很长时间的沉淀!百年的积累,十年的迸发!中国高铁是中国高速铁路的简称。要了解高铁的历程,我们先从铁路的历史开始说起。
在城市间生活忙碌奔波的你,有时是否也会在平稳舒适的高铁上,卸下疲倦的身躯,放空自己。高铁的舒适平稳和普通铁路的叮叮当当形成了鲜明的对比。中国的高铁为什么会发展这么迅速?中国高铁又经历了哪些历程?今天我就带你回顾中国铁路的发展历史!
如今每一个中国人都敢拍着胸脯说中国高铁世界第一,因为截止到2020年12月,我们国家的高铁营业里程已经有3.8万公里了,占了全世界超过66%的份额,稳居世界第一。排名第二、第三的西班牙和日本才只有3000多公里,全世界每五辆高铁中,中国就占2辆,但你知道我们取得这些成绩从追赶到超越用了多长时间吗?
中国铁路始建于清朝末年,
经过了一个多世纪的建设和发展,和很多代铁路人的拼搏,站在了世界的顶端。中国是百余年的厚积薄发,中国铁路早期的曲折历程,到中期跨越式的发展,到由“中国制造”向“中国创造”的转变,到如今走出国门向世界展示中国的名片。中国铁路又取得了哪些辉煌的成绩呢!
中国的第一条自建铁路是在1881年 清*修建一条唐山至胥各庄的运煤铁路,当时还聘请了英国的工程师监修。唐胥铁路是中国自建铁路和中国铁路网的起点,从此开启了中国自主修建铁路的序幕。
1909年,京张铁路第一条由中国人自主设计,建设,运营的铁路。
1952年7月1日,新中国第一条铁路—成渝铁路成功通车。
1958年包兰铁路中国第一条沙漠铁路。
1975年宝成铁路中国第一条电气化铁路。
1994年广深铁路准高速改造时速160KM/h,
然后就是从1997年到2007年6次大提速。
2007年和谐号电力动车组投入运营。2008年高铁里程突破600公里。
2009年中国高铁里程突破2000公里,大量时速200、250、300、350公里/小时的动车组已经上线运行,标志着中国铁路既有线提速水平已跻身世界先进行列。
2010年中国高铁里程突破5000公里,高铁里程成为世界第一。
2017年中国高铁里程突破25000公里,复兴号电力动车组诞生。
2021年中国高铁里程已经38000公里了。百年的积累,十年的迸发,向世界展现了中国速度。如今中国高铁的高速发展,是因为有一个强大的祖国在做背后推手,是我们国家工业意识的集中体现。
中国高铁的不断成长是从清朝末年,经历了这么多的重要里程,才一步一步走到现在地位。
为中国高铁点赞
热心网友
时间:2023-06-25 23:27
经历了很多重要的阶段。中国铁路建设于清朝末年,是在1881年的时候,修筑了唐山到胥各庄的铁路,在1909年的时候设计了京张铁路,在1952年7月1日的时候成渝铁路成功通车,1958年的时候建设了中国第1条沙漠铁路,在1975年建设了中国第1条电气化铁路,从1997年到2007年铁路出现了6次大提速。在不断的实现突破,已经创造了很多的高铁和动车,现在中国在铁路方面已经跻身到了世界前列。
热心网友
时间:2023-06-25 23:28
高铁的发展经历了4个比较重要的阶段,这4个阶段就是,预备阶段,过渡阶段,快速铁路,最后走出国门,说明中国高铁在发展的过程中是非常复杂的,也经历了很多人的质疑。
中国高铁的不断成长,经历过哪些重要的阶段?
中国高铁的不断成长是从清朝末年,经历了这么多的重要里程,才一步一步走到现在地位。为中国高铁点赞
高铁哪一年开始运行
一、早期规划与试验 早在上世纪90年代,中国就开始了高速铁路的规划和试验工作。随着技术的不断进步和需求的增长,高速铁路的试验速度逐渐提高,为后续的实际运行打下了坚实的基础。二、大规模建设阶段 进入新世纪后,中国高铁进入大规模建设阶段。政府加大了对高铁建设的投资,多个城市之间的高铁线路相继开...
中国高速铁路的发展历程
一、中国高速铁路预备阶段 1998年6月,韶山8型电力机车于京广铁路的区段试验中达到了时速240公里的速度,创下了当时的“中国铁路第一速”,是为中国第一种预备型高速铁路机车。二、中国高速铁路过渡阶段 中国铁路高速化的过渡始于1999年兴建的秦沈客运专线,全长404公里,本线于2003年开通运营。秦沈客运...
38列车(探寻中国高铁的发展历程)
试点阶段,38列车的运营主要是在京沪高铁、京津城际铁路等线路上。当时,38列车的车内设施还不是很完善,但是它的速度和稳定性已经得到了广泛的认可。发展阶段:38列车与中国高铁共同成长 随着中国高铁的不断发展,38列车也在不断升级。2008年,38列车开始运营时速达到350公里的CRH2C型列车,这是中国第一...
中国高铁是什么时候开始的
2.高速铁路的快速发展阶段:以引进、消化、吸收和再创新为主要特征,我国的高速铁路建设进入了快速发展的新阶段。特别是在引进技术的基础上,我国在高铁技术方面取得了显著进步,并在多个领域实现了自主创新。具有代表性的成就之一是京津城际铁路的开通运营,这是我国首条时速达到或超过350公里的高速铁路。此...
中国创造的东西有中国高铁还有什么是自主创新的成果
我国高速铁路和高速列车技术研究和建设经过了近20 年的发展历程。第一阶段从1990 年至2007 年,经历了全国铁路五次大提速和德、日、法高速动车组的引进消化吸收;第二阶段从2008 年至今,是以自主创新为主的阶段,其标志之一是《中国高速列车自主创新联合行动计划》的启动实施。2010 年12 月3 日,具有...
修建高铁的几个重要阶段,自己看到哪个阶段
组织建设阶段主要工作包括组织队伍进场、组织技术交底、组织征地拆迁及三电迁改、优化指导性施工组织设计、审查实施性施工组织设计、组织甲供物资设备招标、组织并审查变更设计、组织验工计价、组织单位工程验收等。四、竣工验收阶段按照铁道部颁发的《高速铁路竣工验收办法》,高速铁路竣工验收分为阶段静态验收、...
中国高铁技术引进哪国
全线建成通车的时间是2003年10月11日,每小时运行速度是250公里。高铁在中国的发展历程可以追溯到20世纪80年代末和90年代初的规划阶段。2007年,中国的高速动车组列车线路京沪高铁投入运营,之后迅速发展。中国已经建成世界上最长的高速铁路网络,高铁已经成为中国交通运输的重要组成部分。
双高铁时代是什么意思
这一阶段具有以下几个特点:1、高速铁路逐渐成网:我国高速铁路建设不断加快,高速铁路网逐渐形成,连接了各大城市和经济圈,提高了铁路运输的效率和便捷性。例如,复兴号CR400的上档时速可达400公里,标准时速为350公里,目前我国在京沪高铁等线路上已经实现了350公里的时速运行。2、城际高铁得到重视:城际...
发改委中国高铁走出去实现历史性突破
印度德里—金奈高速铁路可研工作稳步推进。二是互联互通重大项目取得阶段性进展。中老铁路于去年12月进入实施阶段,成为第一个全线采用中国标准、使用中国设备、由中方主建运营、与中国直接连通的境外铁路项目。中泰铁路于去年12月举行项目启动仪式,并拟于今年下半年开工建设。同江中俄铁路桥项目建设加快实施。...