怎么判断空调氟加多了
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发布时间：2022-06-17 18:09
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热心网友
时间：2023-01-30 10:07
在汽车空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了；在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足；在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。
若没有找到玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点才可以加氟。
热心网友
时间：2023-01-30 11:25
空调加氟过多的反应：
1、冷媒量过多会影响制冷效果，因为当加得过多，膨胀空间就会很有限，使得热转换能力降低，影响制冷效果；压缩机的工作噪声会增大。
2、会增加压缩机的工作量或温度过高，导致排气压力加大。
3、检查方法：从干燥罐上方的视液镜中也可以观察到，如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是过多，此时，需要放出一些来。
氟的使用，很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。
这些情况下要对空调加氟：
1、使用超过5年以上的（任何一台分体式空调机都会自然泄漏氟立昂）。
2、多次移机的（空调移机排空时会消耗部分氟立昂）。
3、夏天外机连接点的粗管裸露处（即低压管）不结露或不凉的。
4、夏天外机风扇排风不热的。
5、夏天回气压力（粗管）低于0.4MP的。
6、压缩机运转电流小于铭牌标注正常值的。
7、夏季高压管（细管）结霜的。
8、夏季空调内机结冰或吹雾的（有时候还伴有内机漏水）。
9、冬季手摸外机铜管接口处粗管不烫手的。
10、空调有泄漏点的。
11、空调开机后十几分钟就停机的（低压保护或过热保护）。
