到底前车驱动和后车驱动有什么区别?

发布网友发布时间：2022-04-23 01:38

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热心网友时间：2023-07-04 03:56

前轮驱动指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。现在，大部分轿车都采用前轮驱动的配置。而在汽车发展的早期，后轮驱动的设计则更为普遍。前轮驱动的汽车上，发动机一般是横向安装的，即气缸的排列方向与车的行走方向垂直，但是也有少数车型的发动机采用纵向安装。前轮驱动的车辆通常发动机和变速箱也都在汽车前部。

后轮驱动是指汽车设计中，发动机的动力只驱动后轮的动力分配方式，后轮驱动车的前轮在行驶时不产生动力，只起到承重和转向的作用。后轮驱动车的发动机和变速箱一般采用纵向安置，即发动机的气缸排列方向与行车方向平行。发动机多数安装在汽车前部，通过传动轴驱动安装在两个后轮之间的差动器以分配动力到后轮。

后驱和前驱的差异，当然在驱动轮了。前驱就是前面两个轮子拉着车走，后驱就是后面两个轮子推着车走。前驱车的前轮既发挥了牵引的作用，还有转向的作用。那么，前驱车前面必然紧凑，装置复杂。而后驱车的前轮只有转向的作用。显然的，前驱车的轮子的转向的角度，必然没有后驱车的角度大。自然，就算后驱车的前后轴距更长，但后驱车的转弯半径要小。这个也是后驱车灵活的一个原因。

另外，既然前驱车大部分的东西都在前面，所以前驱车的车头更重。由于驾驶员的位置也靠前，所以驾驶感不好。这个也是转向不足的原因之一。显然，后驱车的重心靠后。重心应该在驾驶员位置的后面，所以，在快速并线的时候，后驱车会有那种很“贴”的感觉。也就是驾驶员做出快速并线的两个动作后，感觉车子重心很顺滑的“跟”了过来。当然，这里自然要考虑到，后驱车转向本身就更灵活。

车子是将整个车身通过四个弹簧“悬挂”在四个轮子上的。这个就是悬挂系统。当然，不同的悬挂系统会有不同的表现。悬挂系统的差异，80%应该表现在舒适程度上。如果“弹簧”更硬，显然路感更好，但是不舒服。如果悬挂更软，则车子在过弯的时候，侧倾比较大，但是能过滤小幅震动。从物理上说，硬的弹簧能过滤更低频的震动，而软的弹簧能过滤更高频的震动。车子是放在弹簧上的。那么在急加速的时候，重心是后移的。后驱车的驱动轮在后面，由于重心靠后的下压力使得更大的驱动力可以直接作用于地面。也就是打滑的临界点更高。后驱车在0-60Km/h段，加速更猛。但前驱车的急加速，反而抓地力减轻，所以加速的感觉不好。但是，由于前驱车的重量都靠前，所以这种失去抓地力的情况并不太常见。

热心网友时间：2023-07-04 03:57

前轮驱动，顾名思义就是发动机的动力主要体现在前面的两个车轮上。这种结构简单紧凑，一般汽车的发动机安置在汽车的前方，这时驱动轮靠近发动机，动力传递效率高，从而省略了传动轴装置，减轻车重和成本；另外，直接将变速箱和离合器以及驱动桥的主减速器做在一起，减少了传动系统的部件，也节省了部分空间，驾驶室更为宽敞。

热心网友时间：2023-07-04 03:57

后轮驱动的汽车是通过传动轴传输动力的，自然结构相对复杂一些。但是这样可以保证轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性。谈到它的缺点，上面谈及的前驱的优势就全变为后轮驱动的缺点了。另一方面在雪天或光滑路面上行驶尤其要注意因后轮推动车身而导致的“甩尾”状况的发生。

热心网友时间：2023-07-04 03:58

前车驱动更省钱、省空间，后车驱动，操纵更加稳定。

热心网友时间：2023-07-04 03:58

前车驱动要比后车驱动更安全，也没那么急刹的感觉