自驾理想ONE跑川藏线,能加油能用电,比Model3更能跑
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发布时间：2022-04-23 01:42
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时间：2023-07-06 07:06
这次和朋友自驾川藏线，多少带了一点冲动的成分。当时朋友看到蔚来自驾去*，朋友说蔚来都能行，它的特斯拉为什么不行。然后我复他一句"纯电动车还想出去自驾？你的特斯拉还是老老实实在城里待着吧"，没成想，这句话似乎捅了个马蜂窝，朋友非要拉着我一起去趟川藏线。
我想着 理想ONE入手之后还没有跑过这么远，刚好趁着最近工作不忙，也能出去玩一圈。就这样，我们两个人带上家人，开始这趟"电动车"专属的自驾游。我开着我的理想ONE，朋友开着它的特斯拉Model 3，我们一起从成都出发。值得一提的是，朋友这台Model 3还是一台长续航版，当时他的车落地价和我的车相差不多。但我的车是增程式电动，还是一台中大型SUV，而Model 3只是一台纯电动车，而且是一台中型车。
所以，我对Model 3也有一定的担忧，好在这次我们时间都挺充裕，就随着他折腾吧。行李收拾完毕后，我们两台车准备出发，但出发前，装行李时还发生了一个小插曲，朋友的Model 3由于后备箱不够大，他们的行李还有一部分装不下，只能由我的理想ONE来帮忙装。不过，这并不是我最担心的事。
我们这趟自驾游正式开始，第一天全程高速，在雅安吃了饭之后我们赶到了康定。在高速上，我打开理想ONE的辅助驾驶功能，之后整车沿着车道自动向前行驶，朋友也打开了Model 3的辅助驾驶，跑完整趟行程其实也挺轻松。到了康定之后，我们进了酒店，但由于酒店没有充电桩，朋友只能开着Model 3出去找充电桩，有点苦*。我的理想ONE其实也没多少电，但后半段路程我都是用油在行驶，到了康定几分钟加满油就行。
之后就是进到318国道，这才是我最担心，318沿途或许会没有充电桩，Model 3可有的受了。说白了，如果这趟一起出来的不是Model 3，我们出发的第一天可能就能跑小1000公里。但Model 3顶多就能跑600公里左右，还得看停留地有没有充电条件。在318国道上逐渐上了高原，我们两台车几乎是见车超车，因为电动车上高原也没有动力衰减，但朋友开始担心了，沿途都没有看到充电桩，他的车续航只有200多公里了。我也比较担心，要是他的车没电了，还得叫拖车，这样又得耽误一天，这时朋友也不像刚出发时那样意气风发，逐渐焦虑起来。
我们原计划是沿着318继续走，如果没有酒店可以在车里将就过夜，我的理想ONE毕竟可以加油，在318上面能随便跑。但由于朋友的Model 3只能充电，现在只能订酒店了，并且还得事先问好酒店附近有没有充电桩。就在朋友为充电问题焦虑时，朋友的女儿又不愿意坐Model 3了，她说Model 3后排很压抑，坐久了不舒服，想换到我的车上。但这都是小问题，目前找到充电桩最重要。
最后我们找到了一家有充电桩的酒店，入住之后我也和朋友商量，老是这样肯定不行，万一没找到充电桩我们要耽误的时间就太久了。我们就开始制定行程，提前看好后面的酒店和充电桩，朋友到这完全没有了之前的气势，也有些后悔开Model 3出来了，感觉也太麻烦，太不自在了。本来也是这样，如果他开家里的X3出来，我们现在可能已经出四川了。
之后的行程就按照计划来，每天大概就能行进500公里，而且Model 3每天都处于补电的状态，而我的理想ONE则是有条件就充，没有充电桩我就加油，整趟行程不仅没有出任何岔子，还为朋友解决了不少问题。因为Model 3的存在，我们这趟自驾游花了大概13天，如果只有我的理想ONE，我觉得小十天的时间我们就能跑完川藏线，而且还会玩的更舒心。
自驾游结束后，我们回到成都，这时才开始我调侃朋友，因为在路上朋友也很焦虑，我也没和他多开玩笑。至此，朋友终于明白了理想ONE和Model 3的本质区别，我相信他也没有办法反驳我的观点，纯电动车老老实实在城里待着就行，千万不要有异想天开的想法。而我的理想ONE这一趟的表现堪称完美，不仅让我满意，也让我的朋友很惊讶，差不多的价格，理想ONE带来的可比Model 3好太多了。
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