发布网友 发布时间:2022-09-19 19:42
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热心网友 时间:2023-10-30 10:31
购车资金20万元左右,想买一台中大型新能源轿车,该如何选择?除了刚刚在成都车展亮相的零跑C01和销量火爆的比亚迪汉之外,还有这台哪吒S。其实这台车出现之前,我对这个品牌了解甚少,哪吒S不仅涵盖19-33万元这个价位区间,还有增程版车型和纯电版车型可选,并且还是基于更高端的后驱平台打造。
不得不说,即便像我这样对新能源车不感冒的人,也被哪吒“让高端产品大众化”这个理念所打动。给人一种“这个品牌突然就硬气、高端了”的感觉,毕竟4年前还在造10万元级的低端新能源车,现在已经能卖到30万元以上的中大型轿车,并且还喊出了“同级别操控性最好的轿跑!”那么,今天我们就来看看这部车的真实实力究竟如何?
首先还是简单回顾下外观内饰设计。不得不说短前悬、长后悬的比例,加上溜背造型,让整台车的运动感很强。而隐藏式门把手、无框车门等设计,不仅是为了增加一台轿跑高级感,也让哪吒S的风阻系数低至0.216Cd。
从尺寸上看,哪吒S轴距超过2980mm,车长4980mm,车宽接近2米(1980mm)。搭配19英寸的轮圈和245宽度的米其林PS EV系列轮胎。并且,在制动系统上还采用了4活塞的对向制动卡钳,从外形上来看应该是Brembo的GT6,记忆中在君威GS以及小鹏P7上都有出现。而根据现场品牌方工作人员介绍,哪吒S的这套四活塞制动系统为自主研发,同时在中配车型上就开始标配,对于现在加速又快又猛的新能源车型,一套四活塞制动系统算是基本操作。
内饰方面,17.6英寸超薄2.5k中控屏、HUD增强抬头显示系统、13.3英寸隐藏式仪表,再加上12.3英寸副驾专属的多媒体娱乐屏幕,在哪吒S上实现了四屏交互——看来屏幕数量的多少,的确在很大程度上决定了这台车的豪华感和科技感。
缝线真皮包裹、木纹质感饰板、金属饰条,植绒车顶、麂皮包裹,这些体现档次感的材质搭配在哪吒S上都没有缺席。从我试驾这台纯电后驱长续航大版26.98万元的售价来看,材质方面没有什么可逃剔的,氛围感有着30万元级的水准,非常符合一台中大型轿跑的质感。当然若是从做工来看哪吒S还有优化的空间,细节上可以再下一些功夫。
至于配置,入门版就标配了电动(感应)后备厢、座椅加热、语音识别、540度全景影像、自动泊车入位、循迹倒车、遥控泊车、超过1200w功率的12扬声器等等。作为中大型车,哪吒S的豪华感和舒适度是有保障的。
在悬架部分,哪吒S基于山海平台打造,采用前双叉臂、后五连杆结构。后驱平台架构也是哪吒S的一大卖点,非常匹配这台中大型轿跑的身份。
从动力系统上来看,这台纯电两驱长续航版单电机最大功率170kW(231Ps)、峰值扭矩310Nm,CLTC续航在715km左右,百公里加速时间为6.9s——对于一台重达1.99吨的中大型轿跑,能有7秒以内的加速表现,在动力感受上没有什么好担心的,毕竟为了续航表现稍微牺牲点性能,是绝大多数新能源车主愿意做出的取舍。
另外值得一提的是,在哪吒S的顶配车型上有2个激光雷达,再加上华为的MDC 610达到200TOPS算力,理论上能够实现NETA PILOT 4.0的智能驾驶辅助,可以识别红绿灯、跟车、启动等,还包括能够在高速公路上下闸道、进出收费站等场景下实现L4级智能驾驶。之后,NETA PILOT 4.0将通过OTA推送给已交付车主。
也可以看到哪吒S没有去搞一些营销手段,在消费者买车的时候,基本一次性把配置给到位,而且像L2级的辅助驾驶系统这些在短时间内也不会过时,有自己的品牌调性。
不过有一点我个人不太认同,就是哪吒S将全车车窗采用触摸控制,同时前排座椅调节只提供屏幕触控的调节方式,虽然车主调节前排座椅位置的频次不会,但是一旦有调节的需求,在使用体验感上还是显得华而不实——有点为了科技感,推翻几十年来形成的用车习惯。
驾仕总结:
哪吒汽车也是在寻求突破,这个品牌的销量将不再是只靠入门级小车来支撑。在辅助驾驶系统上,标配比零跑C01更全面;在后驱平台架构上,相比比亚迪汉更高端。实际上,哪吒S已经达到了B+级轿车的水平,有点ET7和智己L7的感觉,接下来还可以做的就是对设计和细节继续进行一些优化。
撰文/摄影|John117
拍摄|驾仕派
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