汽车电瓶没电了又打不着火要怎么办?
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发布时间：2022-09-19 06:25
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热心网友
时间：2023-10-25 23:59
接下来大概分析下这四项：
一.不来油。
故障原因有：1.油泵继电器工作不良。2.油泵工作不良。3.没油了
故障检测：1.油泵继电器的检测：打开钥匙开关不要打马达，会听到嗒的一声，说明继电器工作正常！如果连续嗒嗒的响，检查搭铁线是否松动。如果判定继电器损坏，可以将灯光继电器与油泵继电器互换。开到修理厂在买个新继电器。
2.油泵的检测：一般都是用油压表检查，因为是自行排除。没有油压表！最简便的方法就是卸下来*打开钥匙开关ON位置上。不要启动马达。如果*喷油就说明油泵正常。反之，不正常。
3.没油了：不用多说，我想大家一下就知道怎么处理了
二。断电。
故障原因：1.电瓶桩头松动。2.高压点火线圈损坏。3.缸线损坏。4.启动继电器是否插好，损坏。5.保险是否烧断。6.马达是否正常。7.电脑盒的主输出线是否松动。
故障检测：1.电瓶桩头松动的检测：观察仪表是否有显示，如果全车无电，打开引擎盖，观察电瓶桩头连接是否松动，氧化。松动用扳手紧固，氧化用开水浇桩头。
2.点火线圈的检测：你可以用万用表检查它的初级和次级线圈的电阻值，应在符合范围内，次级电阻要比初级电阻大一些！但这样还不能确定它是否完好！拔下缸线，观察它跳火情况，并看绝缘是否有漏电之处！跳火应发蓝，火花粗而长！
3.钢线的检测：用万用表检查电阻值，应在负荷范围内。拔下缸线，观察它跳火情况。要不跳火更换。
热心网友
时间：2023-10-25 23:59
这种方法只适用于手动挡汽车，电瓶最好还有点电，并且地形符合条件，否则是上坡也很难实施。如果没有乘客，那么就尝试找行人帮忙。首先挂上一档，踩下离合器，打开车钥匙至ACC档位，让小伙伴们在后面推车，当车子速度上来后，可松下离合器，汽车会因为惯性的原因，能即可点火成功。
2、借电
如果你没有应急启动电源，事实上很少有车主会随车携带这种东西，那么你可以先周边车主求助，申请搭电。
必须要准备有两条电瓶线，第一步，需要把两台车尽量靠在一起，一般来说汽车电瓶都在前引擎盖下，那么实际操作看情况实施，要么两车并排，要么头对着头，例如这样：
接着找到两部车的电瓶，分清楚电池的正负极，一般正极都会用红色的盖子以及一个“ ”号标示：
揭开电极盖，用红色电瓶线的夹子夹住正电极
同理，接下来先夹红色，再夹黑色的线，接好4个电极，就算搭线完成。一旦线接好，就可以到亏电的那台车里，给车点火了。
看起来搭电很简单，实际要注意蛮多事项，否则很容易出现事故：
1、检查两车标示电压，标示一般在电池标签上。如果救援车辆电压不足，可能不起作用，而电压过高，可能损坏被救援车。
2、救援车辆最好着火，以提供更稳定的电压，防止电量被拉低。
3、正负极千万别接反，记住正接正，负接负。否则正负相连就变成短路了。
4、操作时，手要握在橡胶皮上，电瓶的电压一般不足以导致触电事故，但也需以防万一。
5、正极竖着电极夹住，不能水平夹。原因是竖着夹能够直接夹住电极，电极是铅制的，比较软，跟夹子接触面更大，否则容易产生火花。
6、卸下电线时，要一根一根卸，不要同一边两个电极同时卸。一般而言，卸电线跟接线相反，要先拆黑线，再拆红线。
7、被救援车辆的负极可以搭在车架或者气缸缸体上，俗称接地。因为车架、缸体本身与负极连通，效果与直接连负极一样。这样做可以防止不小心接反造成短路损坏电池与车辆。
3、牵引拖车
最后*无奈的方法，就是找辆车牵引，先找到一根结实的牵引绳，将两车辆的前后*结实，接下来就可以牵引了。启动时要缓慢启动，确保两车车速相同，同时也要注意行车安全，如果后面来车了，要及时通知前车，慢慢靠路边停车。
热心网友
时间：2023-10-26 00:00
1、汽车蓄电池的充电分主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电拟主充，达到额定电压后改为浮充，当浮充电使电池电压上升到额定值的100%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲。
2、如果是电池装车使用后出现过电压超过18%以上，则可能是发电机电压调节器损坏，造成充电电压超过规定值后仍继续充电，最终出现过电压现象。
汽车蓄电池充电：
3.蓄电池在其能量经放电消耗后，通过充电恢复，又能重新放电，构成充放循环。一般用直流电流也有用不对称交流电流或脉冲电流充电。不同情况下，采用不同的充电方法如恒流充电、恒电压充电、浮充电、涓流充电、急充电或这些方法的组合式充电等。
根据电量=电压.电流.时间的公式，在电量固定的情况下，只有通过增加电压或者增加电流的方式来缩短充电时间。高压充电：高电压低电流模式，增加电压，需要在充电电路中设计多重降压电路。充电时，充电器会发热，手机也会发热，并影响电池的安全性。
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时间：2023-10-26 00:00
