都有哪些原因会造成路面塌陷?

发布网友发布时间：2022-04-23 00:30

共14个回答

热心网友时间：2022-05-27 13:53

1、道路坍塌跟地质有很大关系，道路建在松软的土地上就可能坍塌，另外地下渗水也会引起坍塌，泥石流，地震也会引起坍塌。

2、地下水过量开采地下水过量开采引发的地面沉降是一个缓慢、区域性的过程，通常都是由于过度抽排地下水，破坏地层原有结构，造成土层不稳定，埋下隐患，当遇到地下施工或雨水长期浸泡时，造成路面突然塌陷。

3、土体流失主要是由于夏季雨水频发，加剧对路基土体的冲刷，使地面雨水明渠变形，且地下管道破裂，渗透水将周边土壤稀释，导致周围土体流失，造成路面突然塌陷。

城市道路出现坍塌是什么原因地陷的原因_www.66152.COM

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4、路基不均匀沉降

1一些公路施工项目的路基填料控制不严格，没有按照公路路基施工规范规定进行操作，导致路基质量不稳。

2若公路穿过软土地段而没有妥善处理好湿软地基，路基填筑前没探明地基承载力，便开始施工，可能导致软土地基无法承受荷载。

3路基填筑每层的填料未进行整平处理或整平效果不好，混合料路堤密实度达不到规范的要求，都会导致路基土石方填土不实。

4部分施工单位在施工未能按规范要求施工，路基压实机具不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，使路基土软化而产生不均匀沉降。

5、施工部署不当

1施工扰动工程施工频繁，建筑物基础开挖、地铁施工及地下管线施工等都会对临近道路造成较大影响，不论采取何种施工方法都会从地层中取走土体，使周围土体受到扰动，失去平衡，造成路面突然塌陷。

2管道密集因城市大力兴建或改造管道，且各部门对地下管线管理的职责不明确，缺乏衔接，存在多头管理，使排水排污管道、热力管道、自来水管道等纵横交错，导致地下管道密集，造成路面突然塌陷。

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3管道破裂以前铺设的地下管道多为钢制管材，本就容易腐蚀老化，且预制管道拼接位置处理不当，封堵不严密，导致管道破损渗漏。一旦管道破裂，将在短时间内迅速造成坍塌，掏空路基，造成路面突然塌陷。

4地下箱涵垮塌通常地下管道跨径小于4m时，都会对修建箱涵以覆盖，然后在箱涵上面填土铺路，修建建筑物。但是地下箱涵容易因承压过大、施工不当导致严重受损、老化塌陷，再加上恶劣天气加速险情出现，从而造成路面突然塌陷。

因此，为确保城市道路质量满足要求，尽力避免塌陷事故发生，有关部门要未雨绸缪，及时检查路基质量是否合格，尽早发现塌陷隐患并加固处理。

6、施工单位，除了按施工组织设计进行施工外，还要注意以下要点。

1施工单位要按照设计和图纸，严格按照技术规范施工。工程设计和施工中要注意消除或减轻人为因素的影响，加强管理，科学施工，确保质量。

2避免在同一地段频繁施工，且施工时应注意地下管道，防止造成地下管道破裂，同时，应合理管理地下管线，各部门明确职责，避免地下管线纵横交错。

3避免过度开采地下水，合理地控制抽排水的强度，使地下水位下降不是很快，减少塌陷产生。

4及时对路面情况进行探查，查找问题漏洞和薄弱环节，并在发生塌陷事故前及时治理。如对供排水系统进行全面排查，完善排水系统；用物探法对路面进行探查，检查存在的空洞体，并对有问题之处进行工程处理。

热心网友时间：2022-05-27 15:11

你好，1. 路面坍塌主要因为路基填料控制不严格导致的，公路路基施工规范规定，在通常情况下，不能被压实到规定的密实度和不能形成稳定填方的材料不能用于路基填筑。
2、地下水过量开采地下水过量开采引发的地面沉降是一个缓慢、区域性的过程，通常都是由于过度抽排地下水，破坏地层原有结构，造成土层不稳定，埋下隐患，当遇到地下施工或雨水长期浸泡时，造成路面突然塌陷。
3、土体流失主要是由于夏季雨水频发，加剧对路基土体的冲刷，使地面雨水明渠变形，且地下管道破裂，渗透水将周边土壤稀释，导致周围土体流失，造成路面突然塌陷。
谢谢。

热心网友时间：2022-05-27 16:46

道路塌陷的成因有路基不均匀沉降、基层结构不均匀沉降、路面荷载以及施工扰动等。
1、路基不均匀沉降
(1)路基填料控制不严格，公路路基施工规范规定，在通常情况下，不能被压实到规定的密实度和不能形成稳定填方的材料不能用于路基填筑。
(2)湿软地基处理不当，在软土地段路基填筑前，应该首先探明地基承载力，然后采取合理的软基处理方案和施工工艺。
(3)路基土石方填土不实，路基填筑每层的填料未用平地机或其它平整机械进行整平或整平效果不好，路基石方或土石混合料填筑时，石头块径过大，使填石路堤或填土石混合料路堤密实度达不到规范的要求。
(4)填挖交界处压实标准不一致，部分施工单位在施工未能按规范要求施工，路基压实机具不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，使路基土软化而产生不均匀沉降。
(5)构造物台背的回填压实度不足，台背回填中最易忽视的是，虽中部填筑合乎要求，但边缘为不透水性填料，并没有进行更换，所以路面渗入的水积存在台背，时间一长便影响了路基的稳定性，造成台背沉陷。
2、基层结构不均匀沉降
施工材料不合格，沙石多是就地取材，石料等级不一。基层施工用到的材料，如果级配不合理，水泥砼质量就难以保证。
3、路面荷载
近几年大吨位车辆逐年增多，超载超限车增多使路面承受汽车荷载而产生的内应力增大到超过砼的设计荷载时，就产生了塑性变形，出现裂缝。路面在持续长时间、高频率、超负荷的重撞下，裂缝就不断扩大、增多、变粗、变长，最后导致路面沉陷破坏。
4、施工扰动
地下管线施工后回填不实，形成土体疏松，在地下水和车辆震动等多种因素影响下极易发生流砂淘蚀现象，形成路基空洞，最终造成路面塌陷。例如地铁隧道施工容易造成地层扰动，大量地下水渗出，使其上部或周围疏松土层中的泥沙大量带走，逐渐形成空洞，导致路面塌陷。

热心网友时间：2022-05-27 18:37

路面的地基不稳，地质土质松散；二是地下建了管道下水道，构造不当，造成了地面塌陷；三是修路的时候，地基质量不过关等等，其次，还有就是过路的车辆载重超标已经超出了公路的承重重量。这些原因都会造成路面塌陷。

热心网友时间：2022-05-27 20:45

(1)根据形成塌陷的主要原因，分为自然塌陷和人为塌陷两大类。前者是地表岩石、土体由于自然因素作用，如地震震动、降雨雨水向地下渗透、自重压力、地下潜蚀掏空等，引起地面向下陷落；后者是由于人为作用导致的地面塌落，如在地下采矿、坑道排水或施工中发生突水、大量开采地下水、水库蓄引水等。在这两大类中，根据引起塌陷的具体诱发因素又可进一步分为许多类型，如地震塌陷、矿山采空区塌陷、降雨人渗塌陷、排水塌陷、抽水塌陷、蓄水塌陷、地面荷载过重塌陷、爆破及其他振动塌陷等。
(2)根据塌陷区是否有岩溶现象存在，分为岩溶地面塌陷和非岩溶地面塌陷。岩溶地面塌陷主要出现在存在地下岩溶（即隐伏岩溶）的地区，其分布广、数量多、发生频率高，诱发因素多，且具有较强的隐蔽性和突发性特点。非岩溶地面塌陷根据塌陷区岩石和土体的性质，又可进一步分为黄土高原区的黄土塌陷、火山熔岩分布区的熔岩塌陷和冻土区的冻融塌陷等多种类型，其中黄土塌陷主要分布在西北黄土高原区，分布与危害范围较大，后几种塌陷的分布与危害范围相对较小。
(3)矿山地下采空：地下采矿活动造成一定范围的采空区，使上方岩石、土体失去支撑，从而导致地面塌陷。
(4)地下工程中的排水疏干与突水（突泥）作用：矿坑、隧道、人防工程及其他地下工程等，由于排疏地下水或突水（突泥）作用，使地下水位快速降低，其上方的地表岩石、土体原有的受力平衡状态失衡，在有地下空洞存在时，便产生塌陷。由此所产生的岩溶地面塌陷的规模和强度最大，危害最重。

热心网友时间：2022-05-27 23:10

形成塌陷的主要原因，分为自然塌陷和人为塌陷两大类。前者是地表岩石、土体由于自然因素作用，如地震震动、降雨雨水向地下渗透、自重压力、地下潜蚀掏空等，引起地面向下陷落；后者是由于人为作用导致的地面塌落，如在地下采矿、坑道排水或施工中发生突水、大量开采地下水、水库蓄引水等。在这两大类中，根据引起塌陷的具体诱发因素又可进一步分为许多类型，如地震塌陷、矿山采空区塌陷、降雨人渗塌陷、排水塌陷、抽水塌陷、蓄水塌陷、地面荷载过重塌陷、爆破及其他振动塌陷等。

热心网友时间：2022-05-28 01:51

1:因为路基沉降。我们这有因为采石导致地下水流失而下陷一大片，道路只是误伤。
2:因为路基冲刷。涵洞排水管城市排污管等施工不规范或者因为沥青路面防水层做不好等，使得路基泥土被冲刷，形成空洞。
3:路基下方有溶洞。可能会出现的吧，臆想。
预防措施：按国家规范施工（压实度，弯沉值，含水量等等等等达到国标相应要求），良心监理方，做好地址勘探

热心网友时间：2022-05-28 04:49

都有哪些原因造成路面塌陷？一般来说造成路面塌陷的原因有很多，但是路面坍塌主要因为路基填料控制不严格导致的，公路路基施工规范规定，在通常情况下，不能被压实到规定的密实度和不能形成稳定填方的材料不能用于路基填筑。还有因为路基沉降。我们这有因为采石导致地下水流失而下陷一大片，道路只是误伤。因为路基冲刷。涵洞排水管城市排污管等施工不规范或者因为沥青路面防水层做不好等，使得路基泥土被冲刷，形成空洞。这些多方面原因都是有可能会造成路面塌陷的！

热心网友时间：2022-05-28 08:04

路面塌陷是现代公路建设中一个普遍的技术难题。要解决这些难题，最关键的就是地基施工，其次是路面施工，施工单位要按照要求进行设计，严格要求技术规范。

此外，车辆超载超限，也是造成路面坍塌的一个重要原因。管理维护除了日常维护还要做到科学管理，道路运输严格要求不超载不超限，路面坍塌事故如何避免和处理。

一、道路塌陷的原因

1、路基不均匀沉降

（1）路基填料控制不严格

公路路基施工规范规定，在通常情况下，不能被压实到规定的密实度和不能形成稳定填方的材料不能用于路基填筑。

（2）湿软地基处理不当

在软土地段路基填筑前，应该首先探明地基承载力，然后采取合理的软基处理方案和施工工艺。路基填筑每层的填料未用平地机或其它平整机械进行整平或整平效果不好，路基石方或土石混合料填筑时，石头块径过大，使填石路堤或填土石混合料路堤密实度达不到规范的要求。

（4）填挖交界处压实标准不一致

部分施工单位在施工未能按规范要求施工，路基压实机具不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，使路基土软化而产生不均匀沉降。

（5）构造物台背的回填压实度不足

台背回填中最容易忽视的是，虽中部填筑合乎要求，但边缘不透水性填料，并没有进行更换，所以路面渗入的水积存在台背，时间一长便影响了路基的稳定性，造成台背沉陷。

2、基层机构不均匀沉降

（1）施工材料不合格，沙石多是就地取材，石料等级不一。其他材料各个施工单位有所出入，有些是存在质量问题。

（2）基层施工用到的材料如果级配不合理，水泥砼质量就难以保证。

3、路面荷载

近几年来，货物运输快速发展，大吨位车辆逐年增多，超载超限车增多使路面承受汽车荷载而产生的内应力增大到超过砼的设计荷载时，砼就产生了塑性变形，裂缝就出现了。路面在持续长时间、超负荷的重撞下，之前出现的裂缝不断扩大、增多、变粗、变长，最后导致路面沉陷坍塌。

4、施工扰动

（1）地铁隧道施工，包括盾构法、浅埋暗挖法等施工容易造成地层扰动，大量地下渗出，使其上部或周围疏松土层中的泥沙大量带走，逐渐形成空洞，导致路面坍塌。

（2）由于施工降水井设计和施工问题，在长期的抽水过程中地层中细颗粒被带走，打破原来的土壤平衡，逐步形成空洞，当上部土层支撑力不足时，就出现路面坍塌。

热心网友时间：2022-05-28 11:35

道路坍塌跟地质有很大关系，道路建在松软的土地上就可能坍塌，另外地下渗水也会引起坍塌，泥石流，地震也会引起坍塌。

2、地下水过量开采地下水过量开采引发的地面沉降是一个缓慢、区域性的过程，通常都是由于过度抽排地下水，破坏地层原有结构，造成土层不稳定，埋下隐患，当遇到地下施工或雨水长期浸泡时，造成路面突然塌陷。

3、土体流失主要是由于夏季雨水频发，加剧对路基土体的冲刷，使地面雨水明渠变形，且地下管道破裂，渗透水将周边土壤稀释，导致周围土体流失，造成路面突然塌陷。

热心网友时间：2022-05-28 15:23

都有哪些原因会造成路面塌陷？我觉得可能是路面的地基不稳。地质土质疏松。也有可能地下建了管道水下水道结构。构造不当，造成了地面塌陷。其次就是修路的时候，地基质量不过关等等，还有就是过路的车辆。在重超标已经超出了公路的承重重量，这些都是造成路面塌陷的各种原因。

热心网友时间：2022-05-28 19:28

道路坍塌跟地质有很大关系，道路建在松软的土地上就可能坍塌，另外地下渗水也会引起坍塌，泥石流，地震也会引起坍塌。
2、地下水过量开采地下水过量开采引发的地面沉降是一个缓慢、区域性的过程，通常都是由于过度抽排地下水，破坏地层原有结构，造成土层不稳定，埋下隐患，当遇到地下施工或雨水长期浸泡时，造成路面突然塌陷。
3、土体流失主要是由于夏季雨水频发，加剧对路基土体的冲刷，使地面雨水明渠变形，且地下管道破裂，渗透水将周边土壤稀释，导致周围土体流失，造成路面突然塌陷。

热心网友时间：2022-05-28 23:49

1，近几年来，货物运输快速发展，大吨位车辆逐年增多，超载超限车增多使路面承受汽车荷载而产生的内应力增大到超过砼的设计荷载时，砼就产生了塑性变形，裂缝就出现了。路面在持续长时间、超负荷的重撞下，之前出现的裂缝不断扩大、增多、变粗、变长，最后导致路面沉陷坍塌。

2、施工扰动

（1）地铁隧道施工，包括盾构法、浅埋暗挖法等施工容易造成地层扰动，大量地下渗出，使其上部或周围疏松土层中的泥沙大量带走，逐渐形成空洞，导致路面坍塌。

（2）由于施工降水井设计和施工问题，在长期的抽水过程中地层中细颗粒被带走，打破原来的土壤平衡，逐步形成空洞，当上部土层支撑力不足时，就出现路面坍塌。

热心网友时间：2022-05-29 04:27

道路塌陷的原因有很多，可能是因为连日大雨，也可能是由于过往车辆过多，但是归根结底还是由于地表的负荷过重，比如人口的过度集中，高大建筑物的密集等等，另外，道路的设计也是塌陷的罪魁祸首之一。
之所以说持续的暴雨会引起塌陷，那是因为经过雨水的长期侵泡，路基会松散，从而导致局部坍塌，就像这次的河南暴雨，肯定会出现道路坍塌事故。
由于我国的经济迅速发展，不仅引起了车流量的增加，同时货车的数量也急剧增加，所以很多较早设计的道路设计载荷以及不能满足现在的道路需求，可想而知，长此以往，终会出现坍塌事故，另外虽然有很多道路进行修整，提高了道路等级，但是道路下面的管线并未改造，极易在长期高载荷下破裂，引起坍塌。