为什么火车轨道,宁愿用生锈的铁也不用不锈钢?用了会怎么样?

发布网友发布时间：2022-09-09 17:11

共5个回答

热心网友时间：2023-11-10 13:31

为什么火车轨道，宁愿用生锈的铁也不用不锈钢？用了会怎么样？

据有关部门统计，全世界每年有将近30%的钢铁制品因生锈而报废，且那些生锈的钢铁，其品质和使用寿命也都会大大降低。铁生锈的危害这么大，可为什么火车轨道却偏偏要用生锈的铁而不用不锈钢呢？

其实，如今的铁轨用的并不是纯铁，而是含锰量在10%以上，并且添加了碳元素的合金钢，也叫高锰钢。这类钢铁的强度和韧性要远超其他铁元素为主的合金，但由于铁元素的存在，生锈还是不可避免的。只是与普通钢铁不同，高锰钢致密的锈层只存在于表面，内部不会受到影响，就像一层保护膜一样，所以即使生锈了，也不会影响铁轨本身的特性。不过，既然会生锈，多多少少都会产生损耗，为什么一开始不直接使用不锈钢来做铁轨呢？

这就从不锈钢的性质说起了，虽然内部有抗腐蚀的各元素存在，但不锈钢的硬度较低且韧性不足，质地偏软，如果拿来做钢轨，不耐磨不说，动辄上百吨的火车轻易就能将它压变形。并且不锈钢里添加的铬和镍都是比较稀缺的矿产，这样做出来的不锈钢价格要远超高锰钢，用来做铁轨也十分不划算。那么对于会生锈的铁轨来说，它用不用做防锈处理呢？其实大面积的防锈是不用的，因为在车轮与轨面之间频繁的摩擦会使接触面不易生锈，轨底一旦生锈，锈层也会保护它不再继续被锈蚀。

再者，轨道的碎石子具有很好的透水性，使得铁轨不易受雨水或者潮湿影响，风雨一过，很快就会变得干燥。至于需要注意防锈的则是一些重点区域，例如钢轨接头部位、夹板螺栓尖、轨尖端以及容易发生摩擦的铁轨弯曲段等，常用的方法就是清理和涂油。另外，在那些隧道内的轨道，因环境潮湿，有害因素多，列车排出的废气、废水等不易及时扩散，铁轨更易生锈，也需要进行防锈处理。用的是电化学中牺牲阳极的阴极保*来保护铁轨。具体就是每隔一根轨枕就系上一块三厘米乘三厘米的芯片，通过芯片不断向铁轨表面施加电流，让铁轨成为阴极，从而使金属腐蚀发生的电子迁移得到抑制，避免或减弱腐蚀的发生。简单来说，就是阳极金属芯片用自己的消耗保护了铁轨不受侵蚀。

热心网友时间：2023-11-10 13:31

火车轨道使用的是高锰钢，这种材料是有着特别强的承受力的，即便表面生锈，内里也是特别坚硬的。如果你用了不锈钢的话，可能特别容易易脱轨。

热心网友时间：2023-11-10 13:32

一方面是出于安全考虑。在正常情况下，不锈钢生锈后表面产生的氧化膜，和锰钢一样不会腐蚀内部。但如果长期处在潮湿且温度变化大的环境中，这层氧化膜就会持续性向内部腐蚀，逐渐形成疏松的氧化铁，从而导致整个轨道变得脆弱不堪，在列车的高压下很容易被压断。所以说，锰钢轨道的安全系数远高于不锈钢轨道。
另一方面是因为成本。

热心网友时间：2023-11-10 13:32

因为火车轨道需要高硬度的钢材来制造，不锈钢根本承受不了火车的重量，铁的硬度是非常高的，特别适合坐火车轨道，如果用不锈钢的话可能会导致火车翻了。

热心网友时间：2023-11-10 13:33

是因为不锈钢的价格太贵，而且很容易就断裂，万一不小心断裂的话火车就彻底报废了，也会影响到我们的生命安全。