京东“敢死队”驰援上海,却遭质疑,真实情况是怎样的?

发布网友发布时间：2022-09-08 06:20

共4个回答

热心网友时间：2024-12-13 12:20

京东“敢死队”驰援上海，却遭质疑，真实情况是怎样的？因为他没有办法，他可以选择不送。如果他要选择送，他就必须得采取这个办法。因为上海的高速公路网是g1501郊环线外设收费站的，所有的属于上海的服务区都在收费站以内。但凡有点其他办法，也不至于出此下策。随便举个例子，比如安徽有个马鞍山，紧挨着南京。现在也是外地来车要隔离，但是本市前往其他县来回是不需要隔离的。发往马鞍山的快递得由马鞍山的市区人开着车去隔壁城市芜湖枢纽拉回来。如果去了，就回不来了。那怎么解决？

他们上高速，开到下面当涂县的太白服务区等着，然后让另外一个司机从此常驻芜湖，每天拉的货拉到服务区开始倒货。随后本市的司机再回去，这样本市的司机的行程码就不会有其他的城市了。比如合肥，去肥东服务区倒货，比如常州，去戚墅堰服务区倒货。无锡的梅山，苏州的阳澄湖等等。都可以让进市的司机行程码上只有本市。但凡在高速上有服务区的，能够利用这个地形优势倒货的，现在都采用这个办法才能保证运输不断。

这也是没办法的办法。物资，快递，物流。现在都利用服务区的地形想办法。但是呢，聪明如你一定想到了，这不就是个漏洞嘛？只是我想来想去，上海好像没有所谓的飞地存在。倒是有一个，在东海上的小洋山。前往上海的物资通过舟山再船运到洋山，然后走东海大桥进入上海。理论是可行。不过京东得先搞个船来，这样的话还不如14人敢死队呢。总之京东实在做实在的事，不管怎么说，都是非常值得钦佩的。

热心网友时间：2024-12-13 12:20

真实的情况是很壮烈的，毋庸置疑，他们的车，人，物资开进去以后，要在里面待很久才能出来，为了保证运力，所以要有大批的人一批一批的开到上海。要隔离很多天以后再出来。

热心网友时间：2024-12-13 12:21

真实情况是京东在疫情期间出人出力，而且还捐了很多口罩和物资给疫区，虽然遭到大家质疑但京东仍然默默无闻地做，并没有受到外界的影响。

热心网友时间：2024-12-13 12:21

为了帮助上海尽快渡过难关。战疫情，一方有难，八方支援，希望上海尽快度过此难关，恢复一键的正常运营