台湾碧潭风景区的桥梁

发布网友发布时间：2022-09-07 00:19

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除了美丽的潭面外，河岸被昵称为“小赤壁”的巨大石壁与碧潭吊桥是碧潭另外两个重要的景点。在19世纪初之前，新店溪今日被称为大坪林与安坑的东西两岸间原本是没有任何的交通路线可行走，最早年的原住民通常仅靠游泳渡河，直到清乾隆年间，因琉公圳的修筑而在两岸间架设了竹蛇笼之后，就被当作便桥在使用。1881年开始新店溪两岸间开始有了渡船的经营，从新店溪上游到中游共有广兴渡、小坑渡、矿窑渡、涂潭渡、湾潭渡、小粗坑渡、直潭渡、新店渡、挖仔渡等九个渡口。
1937年碧潭吊桥正式建成，两岸之间首次有了固定的交通路线，而原本的渡船仍继续存在，只是渐渐转变成休憩游乐的性质。不过，因为铁索吊桥不耐侵蚀再加上荷重有限不适合逐渐出现的汽车等重型交通工具通过，因此在1956年时，又在碧潭下游处修筑了水泥结构的碧潭桥（当地俗称碧潭水泥桥以便和吊桥分别），碧潭桥早年曾因新店溪雨季时的凶猛洪水冲毁数次，并经重建与拓宽。1997年8月拱桥结构的北二高碧潭大桥完工，北二高全线通车，变成老中青三代三种不同结构、不同高度、不同用途的桥梁近距离并排横越过碧潭上空的景色。碧潭吊桥总共历经三次的修缮而成为今日的样貌，2000年时因为老旧的碧潭吊桥摇摇欲坠有结构上的安全问题，决定拆除重建，但关于重建后的造型原本有许多争议，但最后仍以原貌重建的方式处理。