二战中,负责投放广岛原子弹的美军飞机为何能逃生?
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发布时间：2022-09-07 06:43
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热心网友
时间：2024-02-17 22:01
众所周知，原子弹的爆炸范围是十分的广泛，而且爆炸速度也是非一般的快，当然杀伤力也不是一般的大。
那么有人可能就会想，既然原子弹各方面的性能都如此的厉害，那么在二战中，负责在广岛投放原子弹的美军飞机为何可以安全的逃生呢？各位不要急，下面我就为大家仔细说明这其中的原因。
首先投放原子弹的飞机需要在离广岛上空有一定的距离，因为在原子弹落到地面之前是不会爆炸的，所以飞机的高度越高，美军飞机就越有充裕的时间可以在原子弹爆炸之前逃离爆炸的范围。
其次，一定要保证投放原子弹的飞机的速度够快，因为只有速度够快，才可以更快的离开原子弹的杀伤范围之内。所以在投下原子弹的那一瞬间，飞行员就需要马上将飞机往上面飞，使飞机可以脱离原子弹的爆炸范围。只要在这个极限的时间里面可以逃离原子弹爆炸的波及范围，即便原子弹的伤害非常的强大，但还是不会对飞机造成伤害的。这就是为什么在二战中，美军飞机可以安全逃生的原因了。
你明白了吗？这就是这其中的原因哦
热心网友
时间：2024-02-17 22:01
当时小男孩的爆炸点被设置为离地面550米的高度，从万米高空到下落到五百五十米的距离至少需要四十五秒的时间，这个时间是可以让飞行员安全撤离的。也就是说飞机需要在四十五秒的时间内，飞离距爆炸点十三公里外的地方才能基本安全。
而且美国还为飞机设置了最佳逃离路线，那就是投出原子弹后，B-29需要掉头以155度的姿势反方向飞行，因为当原子弹脱仓后，惯性使然，它会继续保持一股原速度与飞机一起飞行。所以飞机必须反方向逃离。
为何不是180度呢？倒是想，做不到，因为当时飞机最佳安全的转角度数就是155度，超过了这个度不仅飞机的速度会受到影响，而且连飞机的安全都会受到影响，再就是飞机在高速情况下做出180度转向容易发生解体。
还有一点就是，在以155度飞行的状态下，飞机可以将损失降到最低，冲击波首先席卷的是机尾，不至于损失机头或者发动机。
第三点就是，机组人员全都是万里挑一的精英级别人物，无论在专业素养还是心理素质上都是出类拔萃。
而且驾驶该飞机的机长，曾驾驶美国有名的轰炸机B-17多次参加欧洲和地中海战区的轰炸行动，具备丰富的作战经验和突发事故处置技巧，被誉为当时美军最优秀的飞行员，当然他也是一路过关斩将，通过层层训练才终于被上层同意驾驶该飞机，并没有因为他的王牌飞行员的身份而为他一路绿灯。
第四就是B-29轰炸机性能卓越，尽管当时日军的防空系统在美军一番又一番的轰炸下沦为摆设，但是为何还是要派出如此性能优越的战机执行该任务？B-29飞机在当时享有空中堡垒之称，能拥有称号，岂是浪得虚名。
热心网友
时间：2024-02-17 22:02
不过这里已经是原子弹爆炸冲击波的外围了，威力并不是很大，B29虽然摇晃了几下，但并没有对飞机造成任何致命性伤害，也没有对飞机内的飞行机组人员造成任何伤害！
所有的B29机组人员不但平安无事，而且也没有收到任何放射性污染，这些飞行员是否有防辐射保护就不得而知了。不过在飞机成功返航并降落后，机场第一件事便是冲洗并清除飞机表面的放射性物质，估计这些放射性物资即使有辐射强度也很小了，而且执行轰炸的机组成员还都很高寿，比如在纪念世界反法西斯战争60周年的时候就有两位参加了，另外投放投放第一颗原子弹的飞行员活到了2009年11月才在俄亥俄州的家里去世，享年92岁！
原子弹爆炸的一瞬间有四种杀伤力：光辐射、冲击波、早期核辐射和放射性污染。但是这些杀伤力都是随着距离递减的，B29轰炸机在这43秒之内飞行的距离达到13公里，已经足够安全了，受到的影响微乎其微，这些应该都是经过精确计算的，逃离这个冲击波范围难度因该并不是很大！
热心网友
时间：2024-02-17 22:02
对于原子弹的设计肯定要做到更完善，比如从投弹到爆炸肯定有时间延迟，可以让飞机跑道足够远的距离，还有也会对飞机机体进行强化，让它足够应对冲击波，机组人员也会进行防辐射保护。
在者那时候原子弹的威力相对于后来的核弹还是小了太多。
那在其他方面，轰炸机足够高肯定不会受地面放空炮的威胁，在者制空权早就在美国人手里，，那时候日本人连燃油都没有了飞机上不了天，不然美国人也不敢驮着那么大铁疙瘩大摇大摆的来轰炸。要知道那时候的原子弹都是几吨重，超级空中堡垒机腹都是塞不下的，一半挂在仓外。
热心网友
时间：2024-02-17 22:03
二战广岛原子弹，从投放到爆炸仅43秒，投弹美军飞机为何能逃生？
