本田思域烧机油的表现及原因,思域烧机油解决方法

发布网友发布时间：2022-08-24 07:07

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热心网友时间：2024-03-14 22:05

本田思域发动机烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，导致油耗增高，动力下降。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

热心网友时间：2024-03-14 22:05

      造成思域烧机油的原因可能是气门油封、活塞间隙过大、机油油量过高或不足，下面给大家介绍一下思域烧机油的表现及解决方法。
1气门油封
      气门主要就是用来防止机油进入到进、排气管内，但是使用时间一长，多多少少都是会出现磨损或老化的情况，影响其密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。
      解决方法：更换气门油封，确保气门的密封性。

2活塞间隙过大
      长时间的使用汽车，活塞环上会附有燃烧不充分的积碳，如果长期不清理的话，活塞环会出现密封不良的现象，机油也就很容易进入燃烧室，从而造成烧机油，严重情况下还会造成“爆缸”。
      解决方法：更换活塞环、活塞，有必要时更换缸套，平时也多注意定期给活塞进行清洗，这算是预防烧机油的一种方式吧。

3机油油量
      如果机油超过最高刻度线，多出的机油很容易就会进入燃烧室内产生胶状积碳。如果置之不理的话，很容易就会引起烧机油的现象。
      解决方法：将多出来的机油抽出来即可。一般维修店就能处理，只需要花几十块钱就可以帮你处理好了。如果不想去维修店，想自己处理也可以，准备好一个注射管，一个打点滴的塑料管，连接注射管和塑料管，然后直接把机油尺拔出，插入塑料管，便可以操作注射器抽取多余油量。

      发动机烧机油是一个很严重的问题，一旦汽车出现烧机油的情况，不仅机油数量会减少，同时伴随燃烧室的积碳增加，长时间下去会加快车辆氧传感器的损坏，出现大量积碳，会堵塞三元催化器，甚至是造成发动机损坏无法修复。因此，如果发现问题了就要及时去维修，以免造成更大的损失。