大众后视镜电加热膜怎么修复?

发布网友发布时间：2022-08-21 19:49

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热心网友时间：2023-11-25 20:44

原车用的是碳膜式加热膜，冷状态下，它的电阻只有12欧姆左右，对应电流1A，加热肯定没问题。加热3分钟后，它的电阻会随温度逐渐增大，加热性能也开始慢慢降低了，我量过，通电5分钟这样，镜子已经加热好了，电阻开始降低，达到了40多欧姆，这个时候流过的电流很小，基本不能加热，再过几分钟镜子开始冷下来，电阻也逐渐降低，电流又开始上升，又开始加热了。如此不断的循环。

其实也不难理解，镜子用的是碳膜加热片，会随温度自己改变阻值，镜子的温度不会很高，也能自己控制好电流，但就因为是碳膜式的，就有一个致命的缺点，它会衰竭，电阻值会随着使用时间变大而衰退，最终失效。前几天拆下镜片量过了，左边正驾的冷态下就达到了46欧姆，通电基本感觉不到发热，右边还是好的，还有12欧姆，但加热后很快阻值就上去了，处于半失效状态，在某宝找了很久，让我找到了一种很合适的加热片，和原车的不同，后面买的是金属热丝式加热片，不存在电阻改变问题，当然商家有非常多规格的金属丝加热片，只要选择合理，使用起来镜片会一直处于加热状态。所以要考虑到热量聚集和镜片对热量的损耗比例了。