双旋翼共轴式直升机

发布网友 发布时间：2022-04-22 21:01

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热心网友 时间：2022-04-26 14:51

基本同意二楼的沙漠盾牌，它的构造类似于钟表，下旋翼固定在管状旋翼轴上，上旋翼的旋翼轴插在其中，发动机通过两套减速机构驱动旋翼，两副旋翼旋转方向相反可以抵消扭矩，取消尾梁，增大机体空间，但也是有代价的，共旋翼直升机不适合作大机动动作，因为两副旋翼旋转方向相反，所以进动力方向也相反，而旋翼刚度又较差，大机动飞行时两副旋翼在进动力作用下有相碰的危险，所以像卡50这类共旋翼武装直升机两副旋翼分得很开，但同时又增加了高度的铰链机构的复杂性。目前只有俄罗斯的卡莫夫飞机设计局发展了实用型的共旋翼直升机。值得一提的是美国MD500/530直升机只有一个主旋翼，但它也取消了尾桨，这是全世界唯一一款无尾桨的单旋翼直升机，它是用另一种方式平衡旋翼力矩，动力来源于涡轴发动机的排气涵道。

热心网友 时间：2022-04-26 16:09

双旋翼共轴式直升机

双雄翼共轴式直升机药基本特征是：两副完全相同的旋翼，一上一下安装在同一根旋翼轴上，两旋翼间有一定间距。两副旋翼的旋转方向相反，它们的反扭矩可以互相抵消。这样，就用不着再装尾桨了。直升机的航向操纵靠上下两旋翼总距的差动变化来完成。

双旋翼共轴式直升机主要优点是结构紧凑，外形尺寸小。这种直升机因无尾桨，所以也就不露要装长长的尾梁，机身长度也可以大大缩短。有两副旋翼产生升力，每副旋翼的直径也可以缩短。机体部件可以紧凑地安排在直升机重心处，所以飞行稳定性好，也便于操纵。与单旋翼带尾桨直升机相比，其操纵效率明显有所提高。此外。共轴式直升机气动力对称，其悬停效率也比较高。

热心网友 时间：2022-04-26 17:44

双雄翼共轴式直升机药基本特征是：两副完全相同的旋翼，一上一下安装在同一根旋翼轴上，两旋翼间有一定间距。两副旋翼的旋转方向相反，它们的反扭矩可以互相抵消。就不存在因为惯性自转

热心网友 时间：2022-04-26 19:35

卡-50，苏联，卡莫夫设计局研制。
卡-50由于采用了两具共轴反向旋转，各旋翼的旋转作用力互相抵消。

热心网友 时间：2022-04-26 21:43

直升机向前飞的时候,总是头部向下,*朝上这样的姿势,向左向右时也有倾斜的
比如直升机悬浮时
是完全水平的,产生的风力是向下的,当直升机前倾的时候,产生的风力就同时向下又向后,所以就向前飞了