发布网友 发布时间:2022-08-16 10:07
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热心网友 时间:2023-10-05 01:18
作为一名2016款美版马自达6 GT的车主,认为这款车性价比还是相当不错的。当时选择买黑色,也是希望能够开一部又显得运动又可以开出一些商务车范儿的感觉。目前开了一年,没什么大毛病,小毛病倒是有一些,例如什么车内塑料件异响啊之类的。
外形魂动的流线造型加上2800+的轴距,显得十分优美。像一头豹子一样,它可以像猫咪一样轻巧地行走,又可以瞬间展现出很强的爆发力。但是如果是我这样的驾驶技术的话就不太适合,我每次回国都会说:“在国内开轴距长的车就是一门艺术。”
动力阿特兹目前最高就是到2.5L 4缸自然吸气,可能美版因为碰撞测试或者其他原因,把马力降到了184P。但是这种马力对于普通驾驶来说已经足够。国产的阿特兹调校到了192P马力。对于有排量税的地方,这款2.5L的创驰蓝天引擎已经算是个“大排量”了。油门下的鸡血开关基本可以满足大部分年轻人的那颗躁动的心。
操控阿特兹可以说是在同级别的车里,操控最好的一部。我本人亲自试过凯美瑞和雅阁,也试过奥迪A6,在操控性上,阿特兹甚至不会输给一些高端车型。
油耗马自达的创驰蓝天技术本来就是冲着环保去的,但是大部分的新款车都使用了比同级别其他车款还要大一些的轮圈,导致油耗并没有特别的显著。就拿阿特兹来说,本来就已经很重了,还弄个19寸大脚,操控性是上来了,同时油耗也增加了。话说回来,经过我这段时间的测试,发现油耗基本和凯美瑞雅阁差不多。
安全配备盲区探测+自动感应制动+自动跟车+变道辅助(当中或许有一些并不是全球标配的)。像我这么大大咧咧,经常没注意前面车突然停下来的人,已经被救两次了。
热心网友 时间:2023-10-05 01:18
作为一名2016款美版马自达6 GT的车主,认为这款车性价比还是相当不错的。当时选择买黑色,也是希望能够开一部又显得运动又可以开出一些商务车范儿的感觉。目前开了一年,没什么大毛病,小毛病倒是有一些,例如什么车内塑料件异响啊之类的。
外形魂动的流线造型加上2800+的轴距,显得十分优美。像一头豹子一样,它可以像猫咪一样轻巧地行走,又可以瞬间展现出很强的爆发力。但是如果是我这样的驾驶技术的话就不太适合,我每次回国都会说:“在国内开轴距长的车就是一门艺术。”
动力阿特兹目前最高就是到2.5L 4缸自然吸气,可能美版因为碰撞测试或者其他原因,把马力降到了184P。但是这种马力对于普通驾驶来说已经足够。国产的阿特兹调校到了192P马力。对于有排量税的地方,这款2.5L的创驰蓝天引擎已经算是个“大排量”了。油门下的鸡血开关基本可以满足大部分年轻人的那颗躁动的心。
操控阿特兹可以说是在同级别的车里,操控最好的一部。我本人亲自试过凯美瑞和雅阁,也试过奥迪A6,在操控性上,阿特兹甚至不会输给一些高端车型。
油耗马自达的创驰蓝天技术本来就是冲着环保去的,但是大部分的新款车都使用了比同级别其他车款还要大一些的轮圈,导致油耗并没有特别的显著。就拿阿特兹来说,本来就已经很重了,还弄个19寸大脚,操控性是上来了,同时油耗也增加了。话说回来,经过我这段时间的测试,发现油耗基本和凯美瑞雅阁差不多。
安全配备盲区探测+自动感应制动+自动跟车+变道辅助(当中或许有一些并不是全球标配的)。像我这么大大咧咧,经常没注意前面车突然停下来的人,已经被救两次了。