汽车空调是怎么制冷的?
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发布时间:2022-04-22 23:27
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时间:2022-06-20 16:01
汽车空调的制冷工作原理如下:
汽车空调工作时,制冷系统内的低
压、低温制冷剂蒸气被压缩机吸入并压缩为高压、高温的过热蒸气后
排至冷凝器;同时车外侧风扇吸入
的外部空气流经冷凝器,带走制冷剂放出的热量,使高压、高温的制
冷剂蒸气结为高压液体。
高压液体经过节流(膨胀阀)降压
降温流入蒸发器,并在相应的压力下蒸发,吸取周围热量,同时车内侧风扇使车内空气不断进入蒸发器的翅片间进行热交换,并将放热后变冷的气体送向车内。
如此室内外空气不断循环流动,达到降低温度的目的汽车空调的制冷与一般家庭空调的制冷原理和结构基本一样,都是利用制冷剂的特性,在其压力下降时,吸收通过蒸发器外表面空气的热量,达到降低气温的目的。
空调的使用、维护与保养
1、选择合适的空调温度。当然在夏季,许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低,会影响身体健康,所以空调温度调整一定要适宜。
人体最适宜的温度是20℃至25℃,超过28℃,人就会觉得闷热。而低于14℃,人就会觉得冷。因此,空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间,温度过低容易使人生病。
2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时,有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环,认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高,所以这样反而效果不好。
刚进入车内的时候,应该先开窗通风,并开启外循环,把热气都排出去。等车厢内温度下降之后,再换成内循环。
3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样,在使用过程中若车门,车窗关闭不严,将使制冷效果不佳,而且还浪费燃油。
以上内容参考百度百科-汽车空调
热心网友
时间:2022-06-20 17:19
汽车空调制冷打开方法:
1、汽车空调系统装置主要由制冷系统,采暖系统,送风系统,控制系统组成。为顺应各种结构类型和用途汽车的般配需要,汽车空调装置的组成及布置方式可能有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。
2、打着车,把风打开,点击A/C按钮,把温度调到低温。
3、制冷剂大量吸收周围环境中的热量,随后低温低压的气态制冷剂又被吸进空调压缩机进行下一个制冷循环,如此周而复始,车内的温度被慢慢降低。
汽车空调制冷打开方法:
1、汽车空调系统装置主要由制冷系统,采暖系统,送风系统,控制系统组成。为顺应各种结构类型和用途汽车的般配需要,汽车空调装置的组成及布置方式可能有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。
2、打着车,把风打开,点击A/C按钮,把温度调到低温。
3、制冷剂大量吸收周围环境中的热量,随后低温低压的气态制冷剂又被吸进空调压缩机进行下一个制冷循环,如此周而复始,车内的温度被慢慢降低。
热心网友
时间:2022-06-20 18:54
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汽车空调制冷就是以制冷剂为热载体通过制冷循环进行制冷和除湿。汽车空调制冷主要经历的过程:
1.
压缩机将制冷剂进行加压。
2.
制冷剂变为中温高压液态制冷剂。
3.
中温高压液态制冷剂进入储液干燥器。
4.
制冷剂经过节流装置减压。
5.
低温低压液态制冷剂进到蒸发器。
6.
空调制冷系统完成一个制冷循环。
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时间:2022-06-20 20:45
汽车空调系统与一般家庭空调的制冷原理和结构基本一样,都是利用制冷剂的特性,在其压力下降时,吸收通过蒸发器外表面空气的热量,达到降低气温的目的。 在装置构成上,汽车空调主要由压缩器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器等组成。
空调系统分类(按动力源分) 独立式空调:有专门的动力源(如第二台内燃机)驱动整个空调系统的运行。一般用于长途货运、高地板大中巴等车上。
非独立式空调:直接利用汽车的行驶动力(发动机)来运转的空调系统。非独立式空调由主发动机带动压缩机运转,并由电磁离合器进行控制。接通电源时,离合器断开,压缩机停机,从而调节冷气的供给,达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。由于需要消耗主发动机10%-15%的动力,直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响,如果汽车停止运行,其空调系统也停止运行。绝大部分轿车、面包车、小巴都使用这种空调。即引擎带动压缩机,把气态冷冻剂压进冷凝器。风扇对着冷凝器吹助其散热,管道内的冷冻剂在这里转变成液态。冷冻剂通过接受器(雪种瓶)流到膨胀阀,在膨胀阀的作用下冷冻剂解除压力,在蒸发器的管路中气化,同时大量吸热,此时由鼓风机吹过蒸发器最终吹进车厢内的空气被冷却,这样,空调制冷的效果就达到了。
空调的主要构件 雪种瓶——实际上是一个贮存冷冻剂(雪种)及吸收冷冻剂水分、杂质的装置。一方面,它相当于汽车的油箱,为泄露冷冻剂多出的空间补充冷冻剂。另一方面,它又像空气滤清器那样,过滤掉冷冻剂中掺杂的杂质。雪种瓶中还装有一定的硅胶物质,起到吸收水分的作用。 冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样,但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片,以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的冷冻剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近(区别只在于水箱的水一直是液态而已),所以它经常被安装在车头,与水箱一起,共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去,以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反,它是冷冻剂由液态变成气态(即蒸发)吸收热量的场所。 电子扇——是帮助冷凝器散热的主要工具。 压缩机——是空调制冷系统的心脏,它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。
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时间:2022-06-20 22:53
汽车空调系统与一般家庭空调的制冷原理和结构基本一样,都是利用制冷剂的特性,在其压力下降时,吸收通过蒸发器外表面空气的热量,达到降低气温的目的。 在装置构成上,汽车空调主要由压缩器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器等组成。
空调系统分类(按动力源分) 独立式空调:有专门的动力源(如第二台内燃机)驱动整个空调系统的运行。一般用于长途货运、高地板大中巴等车上。
非独立式空调:直接利用汽车的行驶动力(发动机)来运转的空调系统。非独立式空调由主发动机带动压缩机运转,并由电磁离合器进行控制。接通电源时,离合器断开,压缩机停机,从而调节冷气的供给,达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。由于需要消耗主发动机10%-15%的动力,直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响,如果汽车停止运行,其空调系统也停止运行。绝大部分轿车、面包车、小巴都使用这种空调。即引擎带动压缩机,把气态冷冻剂压进冷凝器。风扇对着冷凝器吹助其散热,管道内的冷冻剂在这里转变成液态。冷冻剂通过接受器(雪种瓶)流到膨胀阀,在膨胀阀的作用下冷冻剂解除压力,在蒸发器的管路中气化,同时大量吸热,此时由鼓风机吹过蒸发器最终吹进车厢内的空气被冷却,这样,空调制冷的效果就达到了。
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时间:2022-06-21 01:18
原理:汽车空调工作时,制冷系统内的低压、低温制冷剂蒸气被压缩机吸入并压缩为高压、高温的过热蒸气后排至冷凝器;同时车外侧风扇吸入的外部空气流经冷凝器,带走制冷剂放出的热量,使高压、高温的制冷剂蒸气结为高压液体。 高压液体经过节流(膨胀阀)降压
降温流入蒸发器,并在相应的压力下蒸发,吸取周围热量,同时车内侧风扇使车内空气不断进入蒸发器的翅片间进行热交换,并将放热后变冷的气体送向车内。
如此室内外空气不断循环流动,达到降低温度的目的汽车空调的制冷与一般家庭空调的制冷原理和结构基本一样,都是利用制冷剂的特性,在其压力下降时,吸收通过蒸发器外表面空气的热量,达到降低气温的目的。
热心网友
时间:2022-06-21 03:59
根据你的描述。汽车空调利用蒸汽压缩制冷剂物态变化及制冷循环的原理进行制冷,主要有压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发箱四大核心软件。并通过管路构成一个密封的系统。望采纳,谢谢。
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时间:2022-06-21 06:57
汽车空调制冷就是以制冷剂为热载体通过制冷循环进行制冷和除湿。制冷循环可以归纳为压缩、放热、节流和吸热四个过程。
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时间:2022-06-21 10:45
汽车空调系统与一般家庭空调的制冷原理和结构基本一样,都是利用制冷剂的特性,在其压力下降时,吸收通过蒸发器外表面空气的热量,达到降低气温的目的。 在装置构成上,汽车空调主要由压缩器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器等组成。
空调系统分类(按动力源分) 独立式空调:有专门的动力源(如第二台内燃机)驱动整个空调系统的运行。一般用于长途货运、高地板大中巴等车上。
非独立式空调:直接利用汽车的行驶动力(发动机)来运转的空调系统。非独立式空调由主发动机带动压缩机运转,并由电磁离合器进行控制。接通电源时,离合器断开,压缩机停机,从而调节冷气的供给,达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。由于需要消耗主发动机10%-15%的动力,直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响,如果汽车停止运行,其空调系统也停止运行。绝大部分轿车、面包车、小巴都使用这种空调。即引擎带动压缩机,把气态冷冻剂压进冷凝器。风扇对着冷凝器吹助其散热,管道内的冷冻剂在这里转变成液态。冷冻剂通过接受器(雪种瓶)流到膨胀阀,在膨胀阀的作用下冷冻剂解除压力,在蒸发器的管路中气化,同时大量吸热,此时由鼓风机吹过蒸发器最终吹进车厢内的空气被冷却,这样,空调制冷的效果就达到了。
空调的主要构件 雪种瓶——实际上是一个贮存冷冻剂(雪种)及吸收冷冻剂水分、杂质的装置。一方面,它相当于汽车的油箱,为泄露冷冻剂多出的空间补充冷冻剂。另一方面,它又像空气滤清器那样,过滤掉冷冻剂中掺杂的杂质。雪种瓶中还装有一定的硅胶物质,起到吸收水分的作用。 冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样,但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片,以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的冷冻剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近(区别只在于水箱的水一直是液态而已),所以它经常被安装在车头,与水箱一起,共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去,以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反,它是冷冻剂由液态变成气态(即蒸发)吸收热量的场所。 电子扇——是帮助冷凝器散热的主要工具。 压缩机——是空调制冷系统的心脏,它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。
汽车空调的制冷方式是什么?
以下是汽车空调制冷的方式:1、压缩,压缩机将从蒸发器吸回的制冷剂进行加压,以提高制冷剂温度,并将制冷剂变为高温高压汽态制冷剂。2、放热,高温高压汽态制冷剂进入冷凝器后,由于温度高于外界环境温度,所以向环境散热,将制冷剂变为中温高压液态制冷剂。3、节流,中温高压液态制冷剂出冷凝器后进入...
汽车空调制冷原理是什么?
制冷原理简介:1、用户按操作程序启动汽车空调系统之后,压缩机在发动机带动下开始工作,驱使制冷剂(R134a,一种环保型制冷剂,不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动,压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机;2、高温高压制冷剂气体经管路流...
汽车空调电路的组成,工作原理是什么?
汽车空调和其它制冷空调的制冷原理是一样的,利用制冷剂R-134a从液态变成气态时吸收大量热能的原理制冷。汽车空调的压缩机通过汽车发动机经皮带传输动力(非独立式空调),压缩机吸入低温低压的制冷剂气体,运转压缩成为高温高压的气体,经过冷凝器散热管降温冷却变成高压中温的液体,再经过贮液干燥器除湿与缓...
汽车空调的制冷方法是什么?
汽车空调的制冷方法是打着车,把风机打开,按下ac按钮,把汽车左边的旋钮调节到蓝色位置即可。汽车空调是由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成,其各部件之间采用铜管或铝管和高压橡胶管连接成一个密闭系统,制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。汽车空调制...
汽车空调工作原理过程是怎么样的?
汽车空调工作原理过程是吸热过程。雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体蒸发成气体。制冷原理,启动汽车空调系统后,压缩机工作,驱使制冷剂在密封的空调系统中循环,压缩机将气态制冷剂,压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机,并经管路流入冷凝器后,在冷凝器内...
汽车空调制冷系统的基本工作原理是什么?
1、当空调开关打开之后,压缩机就会从蒸发器中吸收制冷剂,吸收之后对制冷剂进行加压,从而转换成高温高压的制冷剂。2、制冷剂移动到冷凝器之后就会进入到干燥器中,在干燥器中进行过滤,并且部分制冷剂会停留于此。3、通过干燥器过滤之后流通节流装置,这个时候进行减压,就成为了低温低压形态的制冷剂。4...
汽车空调制冷过程怎么解释?
制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中,周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发,在蒸发器中吸热汽化,对乘室内空气进行制冷降温。4 制冷系统各部件的结构和原理 (1)压缩机:压缩机作为汽车空调制冷系统的核心部件,具有两个重要功能:一是使系统内产生低压,二是把气态制冷剂从低压压缩至...
汽车空调制冷剂是怎么循环的,汽车空调常见毛病简介
汽车空调制冷剂循环过程包括四个基本阶段:1.压缩过程:制冷剂在蒸发器中吸收热量并气化成低压低温的制冷剂蒸气,随后被压缩机吸入。2.散热过程:压缩机将制冷剂压缩为高压高温气体并输送到冷凝器,制冷剂在冷凝器中冷却后变成液体。3.拉深过程:液体制冷剂通过蓄能器过滤除水分后进入蒸发器,变成低温低压...
汽车空调的制冷原理是什么?
汽车空调的制冷机制是其运行的核心原理。当空调器接通电源,制冷循环开始运作。首先,压缩机吸入制冷剂的低压蒸汽,将其压缩为高压蒸汽,这个过程发生在压缩机内部。高压蒸汽随后被引导至冷凝器,在这个环节,室内空气持续流动,以达到降低温度的目的。室外的空气通过轴流风扇吸入,流经冷凝器,带走制冷剂释放...
汽车空调的制冷原理是什么?
汽车空调的制冷原理是通过由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成的系统来实现的。这些部件之间通过铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统,制冷剂在其中循环流动。制冷系统的工作原理是通过四个基本过程来实现的。第一个过程是压缩过程。在蒸发器出口处,制冷剂气体被吸入压缩机,并被...