发布网友 发布时间:2022-08-28 13:54
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热心网友 时间:2024-09-19 04:29
各有特点,拖拽式在高速直线行驶中比较好,但是在激烈的转弯中,就不好了。这种悬架结构简单,成本低,减震效果不是很好,会比较明显的把震动传到驾驶室。后扭力这个悬架是通过一个平衡杆来使车轮产生倾斜,保持车辆的平稳,但是个人觉得这个想法很好,但是不适合激烈的驾驶。双横臂式一般是讲不等长的横臂,通过调节可以使车具有很好的行驶稳定性,现在广泛的运用到轿车上和部分运动轿车上。热心网友 时间:2024-09-19 04:30
这没有谁好谁不好,只能说适合这个车型的就是最好的。每种悬架都有不同的特点。