宝马3系gt的前后悬架是什么结构

发布网友发布时间：2022-09-01 02:43

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好二三四时间：2022-09-01 07:05

新款宝马3系的后悬架并不是铝合金材质，新款3系的后悬架是钢的。

新款3系的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

宝马旗下的很多车型都会使用双球节悬架，这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的。

双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。

双球节悬架可以提高车子的操控性，也可以提高车子的转向精准性。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

新款国产版宝马3系全系使用了2.0升涡轮增压四缸发动机，顶配车型使用的高功率版2.0升涡轮增压发动机有258马力，这款车的动力还是很强的。

宝马3系使用了来自zf的8at变速箱，这款变速箱换挡速度快，传动效率高，控制逻辑也是非常好的。

如果大家对新款宝马3系感兴趣，可以去当地的宝马4s店看车试驾。

热心网友时间：2023-12-05 07:59

3系GT采用双球节独立前悬架，多连杆式独立后悬架类似3系。同时，3系GT也使用与3系相似的发动机。该车有两款发动机可选，一款是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版本的2.0升涡轮增压发动机。悬挂是连接车身和车轮的重要组成部分，如果没有悬挂，汽车无法正常行驶。汽车的悬挂通常有两种类型，分别是独立悬架和非独立悬架。常见的悬架类型有麦弗逊悬架、双球节悬架、双横臂悬架和多连杆式悬架等。其中，双关节悬架是在麦弗逊悬架的基础上改进而来，可以提高转向精度和抑制车身侧倾。多连杆式悬架则是在双横臂悬架的基础上改进，能够改善车轮的地面性能、提高抓地力和操控性，同时也能提供更好的乘坐舒适性。