千金难买心欢喜 盘点三款好玩又实用的车
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发布时间：2022-09-04 03:10
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时间：2024-03-12 02:02
易车原创 年轻人的市场总是理性而又感性的，理性在于他们或许是最在乎性价比的人群之一，感性在于他们也时常秉持着“千金难买心欢喜”。对于年轻人来说需要个性，同时也需要实用，毕竟汽车某种程度上是工具也是伙伴。当然，一切的前提是不要那么贵，那么在15万－20万这个价位，我今天就向大家推荐三款好玩也实用的车型，看看有没有你的“心欢喜”吧。
2022款上汽大众ID.3
官方指导价：16.8288-18.2288万元
适合人群：要求品质的大城市青年
上汽大众ID.3作为目前大众最亲民的MEB平台纯电车型，大众给这台车的定位会更为年轻化，所以ID.3在外观上有了大多阔斧的改变。无论是配色、线条还是这种圆润的感觉，会是潮流人士的心头草。
前脸部分，横向发光灯带贯穿至两侧大灯，点亮后勾勒出简洁干练的轮廓造型，极具辨识度。这组大灯不仅造型精致，而且功能也是一应俱全，采用了IQ.Light矩阵式智能LED大灯，其具备自适应远近光、大灯高度自动调节、随动转向辅助等功能，可以说是目前市面上功能最齐全的大灯之一。
得益于大众MEB电气化平台短前后悬、长轴距的设计理念，让ID.3的侧面线条显得非常动感流畅。大角度倾斜A柱进一步增大前风挡面积，提供更加宽阔的视野。前舱盖饰板板与亮黑色全景式天窗、高亮黑后备厢盖连接在一起，塑造出大尺寸高亮黑车顶，视觉上降低车身重心。轮圈尺寸为18英寸，采用了一套颇具动感的低风阻轮圈。
尾部的设计则传承了一些经典的设计元素，譬如ID.3的尾灯大家想必不会陌生，另外咱们实拍图采用的黑白撞色的设计，实车观感很不错。除了实拍的白色之外，大众ID.3还设置了更多潮流的车身颜色，譬如极光绿、赛博黄等亮色，显得较为潮流。
在内饰的设计上，ID.3沿袭ID.系列轻量化的设计理念，首先映入眼帘的5.3英寸液晶仪表与10英寸悬浮式中控大屏安置在简洁的中控台之上，并覆盖了大面积的软性材质，钢琴烤漆面板。其内饰无论是科技氛围，还是时尚质感，相比大众的燃油车型都有不错的提升。
大众ID.3的椅垫和椅背选用了皮革和绗缝工艺的拼接方式，并在刺绣有ID.logo。座椅侧翼则为混纺面料，材质上也能给到新颖的感觉。
除此之外，ID.3还配备了一系列好玩实用的高科技功能，例如，AR-HUD、ID.light光语系统、30色氛围灯和、L2驾驶辅助等，这些功能的好处与亮点在之前的ID.4 X/ID.6 X都一一有体现，而20万元之内的纯电动车也能拥有如此之高的配置，也就唯独ID.3一款。
动力部分，大众ID.3采用一款最大功率125千瓦，最大扭矩310牛·米后置驱动电机。电池包也将只有一种容量，为57.3kWh，电量0-80%充电时间只需40分钟。2022款车型的NEDC的纯电续航里程为450km，这个数据不算长，也说明了这款小车更偏向于短途城市代步。
2022款的ID.3于今年4月上市，作为年度的小改款车型，依旧提供纯净版与极智版2个车型配置，并且给了综合补贴后售价16.8288万元与18.2288万元的售价。而此次改款主要升级部分集中在了智能交互、驾驶辅助等方面。
编辑总结：大众ID.3的好处之处在于驾驶感受，这次大众终于在电车上拾起了过往的强项，底盘表现给到好评，再加上后驱的电机，可玩性不错。虽然它的续航里程并不长，但对于大城市有着充足充电设施的消费者来说似乎不算什么。
小鹏P5
官方指导价：17.79-24.99万元
适合人群：以短途出行为主的小家庭
小鹏P5是一款重要的车型，这无需置疑。作为头部新势力品牌在20万元这个价位的重磅车型，它承担的是品牌能否接触到更为广大的消费群体，能否将小鹏的核心竞争力传递给他们，进而带来口碑的下沉。
外观设计上，有了小鹏P7飘逸的轿跑造型在前，我们看小鹏P5其实会更为中规中矩一些，有种奥迪A5和A3的差异感。不过小鹏家族的X－光剑DNA以及贯穿式的LED大灯还是能让人分辨出这是一台小鹏。
外观上比较吸引眼球的自然是前保险杠两侧的激光雷达了，它采用了双棱镜的扫描方案，布置在保险杠两侧，平常用车要小心碰撞。前脸的X元素比较明显，值得一提的是前保险杠采用了主动进气格栅，高速时关闭降低风阻，低速时打开提升气流通过性。
侧面来看，小鹏P5的车身尺寸为4808*1840*1530mm，轴距为2768mm，在紧凑级车中算是比较大的了，无论是车身长度还是轴距参数都处于这一级别的第一梯队。同时空间表现也进一步增强，实测和大哥小鹏P7的乘坐空间表现相当，甚至在后排的体验上更胜一筹。
隐藏式的门把手如今已经下放到各个级别的新能源车型之上了，小鹏P5也有具备。18寸的轮圈造型不错，双色的五幅式轮圈有一定降低风阻的效果。配合下滑的D柱，能让小鹏P5的风阻系数达到0.223Cd，是个十分优秀的水准。
尾部造型则和前脸相呼应，贯穿式的LED尾灯组同样有X元素，后保险杠与车身形成撞色设计，整体还是比较常规的。
小鹏P5的内饰采用的是小鹏全新的星轨环抱式设计风格，贯穿式的空调出风口以及*那块超大的中控屏幕是最为吸引眼球的部分。以空调出风口为界限，上下采用了不同材料以及颜色的材质来进行区分，层次感分明。
智能体验一直是小鹏品牌车型的优势之处，小鹏P5也不例外。小鹏P5的车机芯片为高通骁龙SA8155P，在车机处理器中性能算是第一梯队了。同时，15.6英寸的*大屏幕分辨率较高，显示效果出色，其搭载的智能Xmart OS 3.0系统是全系标配的。这套车机系统集成了丰富的车载应用，在OTA智能升级、强大的处理器以及充足内存的支持下，整套车机系统的体验面对传统燃油车绝对是革新的。
当然，智能化体验还包括大家十分关注的自动驾驶辅助系统了，在激光雷达以及车身多个传感器加持下，小鹏P5最高能支持XPILOT 3.5的自动驾驶辅助系统。在小鹏P5上，“E”和“P”版车型配备XPILOT 2.5系统，前者可订购3.0系统，也就是小鹏P7上可实现高速NGP功能的那套系统。后者可订购3.5系统，XPILOT 3.5系统将加入城市NGP能力，激光雷达就是为这套系统服务的，激光雷达设置在两侧也主要是针对城市道路中人、车的突然加塞情况。
动力部分，小鹏P5提供主流的几套组合。首先，小鹏P5全系都是搭载155千瓦的前置单电机，峰值扭矩为310牛·米，也就是和高功率的1.5T涡轮增压发动机表现相当，官方公布这台车的百公里加速成绩为7.5秒，在紧凑级轿车中处于中等水准，小鹏P5并不是一台主打运动的车型。
续航部分，小鹏P5提供三种续航，分别为NEDC 460km、550km以及600km。均支持直流以及交流充电。最低续航版本搭载的是磷酸铁锂电池，其余版本为三元锂电池，全系均配备热泵空调，目前来说热泵空调是解决电动车冬季续航里程的有效方案。
编辑总结：小鹏P5和现有的新能源车型有着众多不同之处，它不再角逐更强的动力、更长的续航，而是将关注点放到大家更常用的智能化体验以及空间上。除去审美之外的争议，我觉得小鹏P5这个方向还是比较正确的，另外，小鹏P5主打的第三空间这一概念也符合当下众多城市消费者的“乌托邦之梦”不是么，至少在轻度露营层面，电车的外放电、无怠速空调等功能相比许多燃油车还是有不错的优势。
坦克300
官方指导价：19.58-30.80万元
适合人群：对车辆有独特品味要求人群
包括后来一度加价销售的赛博坦克，也是因为将外观内饰拉升到极高的层次，将颇具审美的原厂改装风格打出圈，才缔造这台车如今的销量。由于城市版和越野版同配置车型价格相差不大，所以我们今天就以越野版为例。
坦克300这台车目前在互联网上的声量不算大
