2016款美利达挑战者900马尼托前气叉怎么锁不死

2016款挑战者900与SLR3相比，除了车架差一点，其他配置都比SLR3好，性价比高。XTCSLR3的车架是捷安特ALUXX SLR级的车架，属于捷安特的顶级车架，重量轻、强度高；比T9的车架要好。但是其他配置上挑战者900都比SLR3好，前叉：挑战者900马尼托气叉，SLR3是三拓epixon气叉，刹车：挑战者900MT4油刹，SLR...

韩泰目前主打的两款轮胎分别是Ventus S2 AS（H462）和 Ventus S1 evo3（K127）。Ventus S2 AS（H462）主打舒适静谧的驾乘感受，胎面采用了低沟槽设计，可减少空气流动时产生的噪音。同时，该轮胎还采用了3段节距组合的设计，可降低节距之间的花...

（1）前叉：马尼托或FOX。（2）刹车：可以更换XT的。（3）花鼓：乔申四培林的。

挑战者900坐管尺寸是5、17、19。挑战者900颜色：平丽黑、茉莉白，尺寸：15、17、19，轮经27.5车架：美利达轻量铝合金车架，前叉：马尼托气叉线控锁定避震前叉，管座：铝合金31.8乘350mm。

推荐2017款的，主要刹车不如2017的，再有前叉由马尼托换成了rockshox

182骑挑战者900是151719尺寸。达挑战者尺寸：151719轮经27.5车架：美利达轻量铝合金车架前叉：马尼托气叉线控锁定避震前叉。

如果进行中度越野或者爬大坡，11速SLX已经不够用了，而GX12速则更适合，飞轮的低速区和高速区都有更好的表现。此外，挑900的前叉采用了马尼托的Markhor，针对越野性能更强，比SL7-N20款的TS8重两百克。因此，从性能和越野能力来看，挑900更胜一筹。除此之外，我们还需要考虑价格和适用场景。挑900的...

如果进行中度越野和爬坡，11速SLX已经不够用，而且牙盘为34T，除非你是铁腿。GX12速的飞轮性能更好，低速区最大片50T，爬坡能力明显增强，高速区则比11速SLX更强。美利达SL7-N20款的前叉是玛古拉的TS8，轻一些，但套件不行，而挑战者90021款的前叉是马尼托的，更针对越野，比TS8重两百克。总之，挑战...

与挑战者900这类竞赛型几何设计的比，有“使不出力气”的感觉）。可以提高坐垫高度、降低车头（就是 把立 和把横）的高度，就好发力踩踏了（但是这种姿势骑在旅行车上，会不舒服的）。。5，正确使用配件：比如带避震锁死功能的前叉，将避震锁死，会起到一定作用的“泄力”作用（接近于硬叉）

2019款美利达挑战者900山地自行车，采用的是美丽的hfs 6066铝合金超轻车架，采用美国速联变速套件，Gx12速，采用马尼托气压前叉，德国马古拉油压刹车，搭配马维克轮组 马吉斯外胎，全车性价比很高，值得购买。

飞轮的低速区，最大片50T，爬坡能力明显增强，高速区则是10-12-14-16T，比11速SLX的11-13-15-17T各小一个齿（等于飞轮增大4各齿），带来平路上更高的速度。 SL7-N仅是前叉略好，玛古拉的TS8，轻一些，但套件不行，前叉轻一些有卵用。 挑900 21款的前叉是马尼托的（马尼托、...