给可以烧92号汽油的车子一直加95的油,对车有哪些影响?油会更省吗?

发布网友 发布时间：2022-08-20 12:09

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好二三四 时间：2022-08-20 16:31

厂家定的是95号汽油，长期加92号，发动机特别容易发生震爆，不是说加低标号的汽油，一震车子就震坏了。对于汽车来说，明明是95的涡轮增压车加92，时间长的话动力会衰退，噪音会增加，抖动会明显，甚至发动机内部的活塞、连杆部件，因为经常会受到震爆冲击，有可能都会震坏掉。油箱盖打开，直接看看上面写的是加92还是加95，照着它的加准没错。这个办法最简单、最实用，也是最靠谱的。

热心网友 时间：2023-07-11 16:39

为能准确回答这个问题，我们有必要首先搞清楚车用汽油标号的含义是什么。比如95号汽油，也被称之为“辛烷值”是95。它是否就是指汽油里含95%的“辛烷”呢？当然不是。

车用汽油是一种成份很复杂的混合物，主要由C4 C12（即:丁烷、戊烷、己烷、庚烷、辛烷、壬烷、癸烷和十一烷、十二烷等）构成，以C5 C9为主。所谓95号汽油的辛烷值是指:汽油的“抗爆震”性能与含有95%异辛烷、5%正庚烷的标准燃料相当，而不是指汽油的成份。下面先将这方面的一些知识做一简单介绍:

现代的 汽车 发动机为了提高燃油利用率和输出更大的功率，采用了很多技术手段，其中很重要的一项就是提高气缸的压缩比。

比如9:1的压缩比就是指活塞运动到最顶端时，缸内混合气的体积被压缩至原来的1/9。压缩比越高，爆发力越强，现在的有的甚至已达到了13:1。这就需要高稳定性的汽油与之配合。否则就会在火花塞点火之前，混合气被提前压燃。

一旦出现这种情况，轻则干扰正常点火时间、造成发动机运转无力并伴有“敲缸”声（这就是人们常说的“爆震”）。而严重时则会导致发动机损坏。

因为在正常情况下，活塞运行到顶端附近时混合气才能被点燃，如果过早的被压燃，混合气就会在活塞完成压缩行程之前提前开始发力，这就相当于让活塞迎着爆炸的气浪向前冲锋，所以油号下降过多后果会很严重，有时甚至能烧穿活塞。

所以抗“爆震”性能就成了车用汽油的一项最重要的指标。

为能准硧的对汽油的抗爆震性能进行评测，人们找到了两种参照物——正庚烷和异辛烷。异辛烷抗爆震最好，人们把它定义为100、正庚烷最差定义为零。把它们按一定比例混合后就形成了测试汽油的一把“尺”。

比 如某种汽油的抗爆震性能，和95%异辛烷、5%正庚烷组成的标准燃料相当，那么这种汽油就被定义为95号（而不是指汽油中含95%的异辛烷）。

汽车 发动机配备燃油型号的原则，大体上是随发动机压缩比增加而增加的。比如在七、八十年代，发动机压缩比很低，与之相适应的汽油主要有66、70和80号汽油。后来随着压缩比的增加，出现了90、93和97号汽油（油品升级后，变成了与之对应的89、92和95，以及后来出现的98）。

另外发动机所选油号还与工作模式有关。 比如涡轮增压型，因气体在进入前已被压缩，所以大都要使用高标号汽油，而有些发动机，由于选用低浓度混合气的模式，也可使用低标号汽油。

现在回到题主的问题，92改95一般没有什么问题。但有的车是按90设计的，当90升级为89以后，大家基本都直接选择了92。在这种情况下再选择95，就相当于加了5号。这就会出现部分车型不适应的现象。所以说油号跨度太大会有问题，比如92直接改98，会因燃点提高出现点火时间相对滞后、导致动力下降。有人为此还专门找人调整了点火时间。因此一味追求“高标号”是否有益就要打个问号了（但降低油号则肯定对发动机有害）。而不同的发动机设计对油品的包容性也是不一样的。我了解过周围很多人，有的加95号汽油会感觉功率下降、但也有的会上升、有的则没有明显感觉。在这一点上应以说明书为准。您既然买了这个品牌的车，就应相信厂家的技术。因为厂家对油号的选择是有多方面考虑的，所以随意改变油号是不可取的。

最后再说明一点，汽油标号与油的等级、纯度等指标无关。90、93、97分别升级为89、92、95就是一个最明显的例证。至于说原来90车普遍改加92是本着就高不就低的原则，并非是90 92，以至于89号油基本快被逃汰掉了。

所以辛烷值它只是车用汽油众多指标中的一项而已，并不能代表全部。

以上是我的回答

很多车主觉得给自己的爱车吃细粮，可能会对 汽车 的养护有帮助，所以很多人选择给可以烧92号汽油的车子一直加95的油，这样做对车子有哪些影响？真的会省油吗？

我建议厂商建议加什么油就加什么油，何必去操心这个事情？并不是涡轮增压就要加高标号，也不是高压缩比一定就要加高标号， 汽车 的标号选择是厂商经过一系列复杂的标定得出来的结果，但是如果你非要这样做，我们就来聊聊这件事。

那些说95号和92号热值不一样的都是胡咧咧，这两者的区别在抗爆震性能，也就是汽油中辛烷值的不同。爆震指的是发动机内的混合气体在被压缩时，因为温度达到所以发生的猛烈的自燃现象。通常来说压缩比越高的车，越容易爆震，所以需要使用更高标号的汽油，但是这不是绝对的。

汽油标号的不同主要影响的是发动机的点火提前角，简单说就是ECU会根据爆震情况调整点火时间，95号汽油因为点火时机延后，可以以一个较高压缩比的环境燃烧，但是这要看你的车子能不能*出92号汽油的爆震极限，换句话说，你的压缩比连92号的极限都没有到，换95号汽油并没有啥差别。所以一般来说高压缩比和涡轮增压的车型，使用95号和92号汽油的差别会大一些。

综上所述，厂商建议加92号汽油的车加95号汽油，对油耗的影响微乎其微，如果你的车是高压缩比或者涡轮增压车型或者带有分层燃烧等技术，例如新天籁上的那台2.0T，95号汽油和92号汽油的差别就比较大了。很多时候，95号和92号汽油的油耗差别仅仅是心理作用，如果真想试试油耗的差别，建议选择同一段路，用加满油跑一段路再加满油的方式测试。

汽车 该加什么标号的燃油，最合理的选择是参考厂家建议。一般会在油箱盖位置标准，如果规定最低92号建议95那么加95号汽油只有好处，如果建议92并没有提到95提高标准没有好处。

汽油标号的不同区分的是辛烷值比例，92号汽油为异辛烷92%、正庚烷8%；95号自然是异辛烷95%、正庚烷5%。

正庚烷虽然占比很小但是影响很大，正庚烷的抗爆性远低于异辛烷，而不同压缩比的发动机适合不同抗爆性的燃油。厂家建议92号如果加注95，正庚烷比例的减少会让燃油的爆燃能力减弱，出现所谓的滞燃现象，不仅不能节油而且燃烧不充分还会以更快的速度差生积碳。

反之降低标准则会导致发动机出现爆震，汽油是极易挥发的液体，如果汽油标号过低压缩的混合油气会在点火之前自燃；而点火是已经自燃的混合油气再次强烈爆炸，工作顺序已经和发动机经过精确设计的程序不同，部分混合油气做了负功还有部分在燃烧过程中与活塞形成不同步也不能完全燃烧，同样会产生严重积碳。

所以厂家建议使用什么标号就不要轻易改变，最高标准和最低标准不能过于或低于厂家要求，否则有弊无利。

很多车主对自己的车辆非常爱惜，总认为只要选择贵的就是对车子好。加油也是，有95号的汽油就给车子加95的。这样真的是对车子好么？

先来说说92号汽油和95号汽油的区别吧。两种汽油并不仅仅在于质量好坏和纯净度的区别而已。其实汽油的标号来源是根据汽油中异辛烷所占的比例来制定的。92号汽油，也就是异辛烷含量为92%。同理，95号汽油就是异辛烷含量为95%。拿着两种汽油不同含量，所体现的性能有什么差别呢？最直接的差别就是抗爆性。汽油的抗爆性由异辛烷的含量来决定，含量多高抗爆性越好，所以95号汽油在抗爆性上优于92号汽油。

不同的抗爆指数针对不同压缩比的发动机。低圧缩比的发动机只需要用到92号的汽油就可以满足，而高压缩比的发动机就需要添加抗爆性高一些的95号汽油了，不然92号汽油是承受不住高压缩比气缸的压力的，容易形成爆震。

那也有人说了，低圧缩比的发动机使用95号汽油不是会更好吗？95号汽油因为异辛烷含量高，也就意味着正庚烷的含量降低，正庚烷影响燃烧速度，所以95号的汽油燃烧速度比92号汽油慢。如果95的汽油添加在低圧缩比的发动机中使用，会造成汽油燃烧不充分，容易出现动力不足、甚至积碳增加的状况。至于省油，因为燃烧速度较慢，所以感受上确实是更省一些的。

我们以前一直知道高压缩比的发动机不能使用92号汽油，容易引发爆震，伤害发动机。至于给低压缩比的发动机使用高标号的汽油，总觉得是对车子好的一种表现，但其实这样也并不一定。其实，对于车辆来说，只要选择适合自身发动机的标号的汽油添加就好了，关键是要去正规的加油站加油，保证油品质量，这才是对车辆真正的保护了。

很多人，以为给自己的车加比标称标号更高的油，就是对车子好，就是省油，殊不知，合适的才是最好的！有多大的脚穿多大的鞋，这是最基本的道理这些人却不懂。

其实燃油的标号高低并不代表油的质量好坏，这个数字如果是在汽油只是代表着抗爆震指标，标号越高，抗爆震性能越好！

如果这个标号在柴油，代表的是凝固点，就是结冰的温度。常见的0号柴油就是代表在0号以上使用，-5号柴油在-5度以上使用，由此类推。柴油都是压燃的，没有火花塞点火，所以柴油发动机的压缩比都很高。

不管是汽油添加添加剂来提高抗爆震性能，还是柴油添加添加剂来提高抗凝固性能，都需要额外成本，所以，标号越高的油就越贵，但这不代表标号越高的油就越好。

对于汽油发动机来说，这个抗爆震性能和车的发动机设计有直接关系——压缩比。低压缩比的车用低标号的汽油，高压缩比的车特别是涡轮增压的发动机用高标号的汽油。

压缩比越高的发动机，需要油抗爆震性能越好——以保证燃油在最合适的时间点火。所以，这更加强调了，你的车必须用对应设计的标号的汽油，长期提高标号、或者降低标号使用会伤害发动机，提前发动机的大修时间及里程。

另外，燃油的标号和环保本身没有直接关系。不过 汽车 用和设计标号不匹配的油，也会导致汽油燃烧不充分，影响环保。

做个简单的分析，如果该用92号汽油的车用95号汽油会怎么样？首先，95号汽油的抗爆震性能更高，92号汽油的发动机压缩比低，在汽油应该燃烧的时候，95号汽油却还没有燃烧，造成了燃烧滞后，导致动力输出不足，和导致发动机部件磨损加大。设计是95号标号的发动机用92号油会怎么样？95号汽油的发动机压缩比比较高，而92号汽油的抗爆震能力差，可能在火花塞还没有点火，汽油就自动压燃了！这个也导致燃烧过度，在动力输出的冲程拐点上却不是动力输出高峰，车的性能得不到发挥，长期使用也会导致发动机曲轴提前老化。

所以，使用燃油，应在 汽车 说明书的指导下使用。什么样的车用什么样的油，切勿提高标号或降低标号！

算了吧！ 加95你会发现踩油门的时候变轻很多，噪音也很小，当你加回92后，你会发现要大脚踩油，高速时无力要么就提速慢，特别是开空调的时间最为严重，感觉已经不是自己的车了！ 亲身体会过！

跑高速时同一箱油加95号汽油会比92号汽油跑的更远、动力足一些。而95的油价比92油要贵1元左右/升，综合算起来每公里的油钱其实跟添加92#差不多、不见得会省油。按照用户手册建议使用汽油标号已经能够满足车子的日常使用了。

可以加92号汽油的车型当中添加95号汽油是否像媒体所说的呢？因为95号汽油燃油标号高，燃烧速度慢，能够防止车辆爆震异响。从而会比92号的汽油省油，实际上不要以为加的油标号越高越好，它的效果也是有限的、谈不上会更省油。

还有一方面是关于积碳的说法，在工作当中也对比过同样的车型、经常在郊区使用的5、6万公里后的积碳比市区行驶车辆的积碳要少的多，使用92与95号汽油对发动机积碳无显著差异、积碳主要是车辆长期积累形成的。

用户手册上都有油品选用的建议，如果你的车本来是加92#的，92#汽油的抗爆性已经能够满足车子的日常使用了，你要车子省油，更多的是和你行驶的路况、车况以及驾驶习惯有关系。

92和95的区别就是汽油的辛烷值不同，95的油抗爆性能更强一些，直观的来说机器的振动更小一些，噪音更低一些。

我曾经对比过油耗，加92的百公里油耗6.5，而加95的油耗6.1，当然没有权威承认，只是自己日常计算方法，但有一点，每次这么加油都是类似结果。而且机器声音更柔和一些，所以单丛省钱方面来说应该差不多。

但是以前骑摩托车的时候也试过，一直加92的油的摩托车加满一箱97油，怠速上升了，调下来之后还必须调整混合气运转才顺畅，所以个人认为应该是混合气变浓了。这也就能解释为什么说低压缩比的车加高标号油更容易产生积碳的原因。

但是 汽车 不是化油器，混合比都是电脑自动调节，应该不存在混合比变浓的问题。

所以，个人认为，本应加92的 汽车 加95应该不存在大问题，但是好处也不会像个别所说的那么明显。

至于对比数据，还需要更权威的专家来提供和解释。

只要 汽车 允许加入92号，那么就可以长期使用95号，对 汽车 发动机也没有任何坏处，油耗会省一些，但是一般情况下不省钱，因为92号和95号的价格差比较大。

通常情况下，允许加入92号汽油的 汽车 加油口上往往会标明：请加入92号及以上标号的汽油，有些 汽车 还会标注XX号汽油为推荐油品。

只要加入的汽油标号符合这个基本要求，那么就不会产生任何问题，当然，油耗表现会略有差别。总体上95号会略省一点。

汽油的标号实际上就是代表汽油抗爆性的高低，简单的说，92号汽油燃点低、燃烧速度快、释放热量少。而95号汽油燃点高、燃烧速度慢、释放热量多。

这主要是汽油内异辛烷和正庚烷的含量不同导致，异辛烷燃点高，燃烧时释放的热量较高，抗爆性好，燃烧速度慢。正庚烷燃点低，释放的热量少，燃烧速度快，通过两者不同比例的混合，使汽油能适应不同发动机的用油要求。

发动机是热机，利用燃料燃烧释放的热量产生膨胀能，推动活塞做功，当使用的燃油标号越高，理论上释放的热量越高，释放的热量越高，做功也就越大。此外从活塞式发动机的原理来看，发动机汽缸4个冲程中，需要利用活塞压缩气体达到高温、高压，而混合气所能承受的温度越高，就代表其点燃爆冲反弹力越大，就像一个被压缩的弹簧，压的越狠，反弹越厉害。

为了获得最佳燃效比使发动机的输出功率尽可能增大，研发工程师在设计发动机的时候，就需要考虑气缸的实际压缩比，在发动机汽缸正常点火以前，如果汽缸的压力过大、温度过高，就有可能导致在点火以前产生提前压燃，导致不正常、不可控的燃烧，也就是发生爆震（早燃），这种不正常的燃烧会导致发动机在活塞上行的时候产生相反的作用力，导致发动机的严重故障，是要尽量避免的，而对于涡轮增压发动机来说，还可以通过控制进气压力赖控制实际压缩比，此外还可以通过提升汽油的辛烷值，也就是标号，提高汽油的燃点，避免混合气被提前压燃的情况发生。

为了避免早燃或爆震的发生，现在的发动机在气缸缸体上都集成有爆震传感器，一旦检测到爆震就可以根据发动机燃烧工况动态的改变，点火的时间，从而使发动机最大化的能够应燃料的标号。

但是这个调整是有一定的范围的，超过了调整的范围，仍然会导致发动机早燃或爆震的发生。

此外，这个调整也会降低发动机的输出功率，比如当发动机产生爆震时，ecu会控制提前点火，而此时气缸上行时无法达到最佳的压缩状态，就像弹簧压缩到中途就释放一样，会导致发动机输出功率的降低。

现代的发动机之所以能够使用92号及以上标号的汽油，其根本原因就是因为可以动态地调整点火的时间，适应不同的燃料的燃点。

根据前面的解释，发动机使用高标号燃油输出功率会增加，油耗会降低，但是这个差距并不大，而由于发动机拥有可整的动态点火时间，可以自动适应低标号到高标号燃油，因此并不会有什么影响。

很多豪华车或高性能车，通常只允许加入高标号汽油，一方面对于豪华品牌车型来说，对于汽油的油价并不敏感，另一方面，厂家要求只能使用高标号汽油，主要的原因是发动机设计就偏向于高标号高压做比的取向，前面说过，由于发动机点火时间是可以调整的，因此，在一定范围内可以适应不同标号的燃油，但是这个调整是有一定范围的，高低不能兼顾，超过范围仍然会产生故障。因此要求使用95号以上的，不能向下兼容。7

应该参考加油口标注的汽油标号选择燃油，如果 汽车 允许使用92号燃油，那么实际上是可以随意加的，如果追求燃油经济性，就选择92号汽油，如果想要追求 汽车 的性能，同时对于汽油差价不是那么敏感，就可以使用95号汽油。

如果 汽车 允许使用92号以上汽油，但是写明95号汽油为推荐油品，说明这台发动机的点火时间优化倾向于95号，使用95号可以发挥出更好的性能，当然使用92号也不会产生任何问题。至于说92号和95号汽油的油耗高低，要根据实际测试去衡量。

如果 汽车 只允许使用95号及以上标号的汽油，那么则不能使用92号，否则就会导致发动机故障灯点亮。

关于油耗，95号汽油相对于92号汽油确实较节省一些，本人作过相关的试验，加满一箱油50L，近乎相同工况，95号油可以跑800公里，而92号汽油可以跑750公里左右，一般情况下，95号汽油相比于92号汽油燃油节省大约6.7%，这和大部分人说的结果也差不多，不过这可一点儿不省钱，毕竟95号汽油比92号汽油贵0.8元左右，一箱油贵45元，而仅仅比92号汽油多行驶了50公里，显然95号汽油更浪费银子。对于发动机来说，要求加92汽油的 汽车 加注95汽油，对车几乎没有影响，只能说是省油不省钱，这是一个铁的定律，不然所有的人都会抢着去加95汽油。

对于92汽油和95号汽油， 汽车 化学成分是一样的，差别主要是辛烷值不同，辛烷值直接决定汽油的抗暴特性，95号油抗爆性更好，发动机更不容易发生爆震，如果加注95号汽油，发动机点火提前角会根据发动机爆燃极限进行自动调整，爆发出的动力可能更大一些，这就导致燃烧95号汽油发出的能量更大，并且95汽油燃油消耗量相对于92号汽油也相对低一些。一般情况下，95号汽油更适合用在压缩比较高的发动机上，这样更容易激发95号汽油的高抗爆性特征。

现在的 汽车 发动机成熟度已经超乎大多数人想像，在发动机油品加注过程中，有些发动机试验甚至需要找当地最差的油品进行验证，以保证发动机可以正常运转，像95号汽油相比于其他汽油，油品质量好很多，对发动机来说，更没有问题。

但由于95号汽油抗暴能力强，汽油爆燃能力较弱，要求加注92号汽油的发动机，如果加注95号汽油，一定工况下，汽油燃烧可能会不充分，这种情况会产生积碳。