15款2.0途胜发动机时规皮带是链条还是的吗

发布网友发布时间：2022-08-20 07:44

共3个回答

懂视网时间：2022-08-20 12:05

1、发动机配气机构。气门传动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，作用是使气门定时开启和关闭，它的组成视配气机构的形式不同而异，主要零件包括正时齿轮（正时链轮和链条或正时带轮和正时带）、凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂轴和摇臂等。

2、发动机工作时，曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺杆和推杆推动摇臂绕摇臂轴摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，并使气门弹簧进一步压缩。当凸轮的顶点转过挺杆后，气门在气门弹簧的弹力作用下，开度开始逐渐减小，直至最后关闭。

3、链条传动式凸轮轴上置式配气机构的凸轮轴离曲轴较远，采用链条传动或齿形带传动。采用链条传动时，在曲轴和凸轮轴上装有链轮，曲轴通过链条驱动凸轮轴，在链条侧面有张紧机构和链条导板，利用张紧机构调整链条张力。其特点是工作可靠，使用寿命长，但工作噪声大，润滑、维修较麻烦。

4、齿形带传动式从20世纪80年代初开始，齿形带传动逐渐得到广泛使用。与链条传动相似，采用齿形带传动时，曲轴上的齿形带轮通过齿形带驱动凸轮轴上的齿形带轮，并用张紧轮调整齿形带张力。

5、齿形带由纤维和橡胶制成，一面具有齿形，另一面是平面。齿形带传动噪声小，不需要润滑。齿形带要求汽车每行驶8km检查一次，以确保工作可靠。上海别克、奥迪、桑塔纳等轿车均采用这种传动。

6、安装时和齿轮传动式一样，在主动轮和被动轮上都有正时记号，必须按要求对准正时记号，以确保配气正时。

热心网友时间：2023-08-28 02:55

这款车型的发动机正时就是链条的。

热心网友时间：2023-08-28 02:55

是的这款车是正时链条

热心网友时间：2023-08-28 02:56

您好应该是正时皮带【希望我的答案能够帮到您。更多购车百科，更多购车优惠，尽在17汽车】

这款车型的发动机正时就是链条的。希望我的回答能帮到你

现代近几年的发动机大部分都是链条的吧，不需要更换，不过电机还是哪来着是有皮带的，开的久了会有异响，需要更换

皮带。查询路虎官网显示，柴油为正时皮带，汽油的都是正时链条的，路虎揽胜柴油2.0是正时皮带。正时皮带在转动的时候，摩擦力、惯性、消耗的发动机动力，都要比正时链条小一些。

正时是链条的，外面的附件皮带是普通的，也要定期更换。大概5~6年或10万公里换一次。

正时链条为合金材料，在发动机内部，有机油润滑，使用寿命理论上是可以到汽车报废，不过其实链条张紧器也是有8-10万公里的正常磨损寿命，时间差不多了也要检查更换，张紧器的零件价格比换正时皮带套件来讲，自然是很小的了，...

发动机的正时是皮带还是链条都有。正时皮带和正时链条，这两种配件从材质上是完全不同的，一个是是皮带，是橡胶，而另一个则是链条，是金属。正时皮带的内侧有很多橡胶齿，这些齿状物与发动机外部相应的旋转部件的凹槽配合，...

链条，静音链技术供应商是博格华纳，链条可靠程度更高，但随着皮带技术的发展越来越多采用皮带，希望对你有帮助

正时皮带是八万公里一换的、但是车主是自己不会换的。要去维修店更换的！而且正时皮带要换好的才行、还有正时张紧轮也是一起更换的。皮带大概是200多张紧轮是100多在加工时120以上是在个人维修店的大概价格4s店就要翻番了...

14年途胜是正时皮带,配置有正时皮带的原因是为了通过正时皮带与曲轴的连接并的，新款是链条的

否则一旦断裂，凸轮轴就无法正常转动。此时汽车的进排气门或活塞容易损坏。因此，正时皮带的车主应根据汽车说明书规定的里程或时间及时更换。正时链条，因为是金属材质，正时链条几乎没有太大的弹性，所以与发动机连接时会比正时...