汽车动力从发动机传递车轮需要经过那些步骤
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发布时间：2022-08-17 21:39
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时间：2023-10-14 07:05
发动机力传递到车轮最复杂的是离合器：
离合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用嘛。也就是起到发动机与车轮传动装 置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。
当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。
那么为什么要把动力与车轮分离呢？因为不同的车速发动机要进行变速，这个问题比较复杂，我就不祥细说了，总之是不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮，耍此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器了。
明白了离合器的工作原理，那么来结合实际。当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。
如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了（在接合前是靠离合器的摩擦片相互摩擦产生的力），由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。
所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。
加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态磨擦力，使车辆平稳起步。当车动起来后，离合器就可以慢慢的完全抬起，因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。这也是为什么在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火的原因。
同样，小坡起步时要加大油门，离合要拧牢也是这个原因，因为上坡的阻力比平面更大。
好了，现在大家明白为什么要加油门慢台离合了吧？学车时好好体会一下，就能事半功倍了。
描述并画出从发动机到轮胎之间的汽车动力传递路线。
1. 发动机的曲轴将能量转动，连接到飞轮，储存并平滑传递动力。2. 动力经过离合器，根据需要结合或分离发动机与变速器。3. 变速器调整发动机输出的扭矩和速度，通过早枯斗万向节传递动力。4. 动力通过传动轴，连接不同轴之间的万向节，确保动力顺畅传输。5. 差速器允许两个驱动轮以不同的速度旋转，以适...
汽车是如何把动力传递到轮子上的?
简短的来说就是发动机通过汽油雾化后进入钢桶和活塞内燃烧喷发出强力的动力，将动力通过活塞连杆传输给曲轴 通过曲轴后面的飞轮再传递给变速箱 通过变速箱内部的齿轮比 传输给传动轴 再由传动轴将动力传输给后桥十字针齿轮 然后通过半轴传递给安装在两个半轴上的驱动车轮 。
发动机的动力是如何传递到车轮上去的
1.离合器（踩下离合，离合器分开，发动机工作变速箱及以后的部分不工作）2.档位齿轮的咬合（有档位时输入轴，输出轴齿轮咬合，输出轴随输入轴转动。空挡时齿轮分开，输出轴不转，输入轴转）。
汽车发动机输出的动力,怎么传动给驱动车轮,经过哪些部件,从飞轮开始说...
回答：两轮驱动的动力传递路线是动力经飞轮-离合器-变速箱变速-差速器-内等速万向节-传动轴-外等速万向节-轮毂-车轮 哈哈
发动机的动力如何传给汽车的驱动轮
发动机的通过燃烧混合气体，气体迅速膨胀对活塞做功，活塞向下运动。活塞通过活塞销，将力传递给连杆，连杆再传递给曲轴，再到旋转的飞轮。这就完成了将活塞的上下运动转变为曲轴的圆周运动。再带动飞轮旋转，飞轮旋转再通过离合片的接合，将动力传递给变速箱，变速箱里有各档齿轮，经过各档齿轮传递到主减速...
汽车动力从发动机传递车轮需要经过那些步骤
车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态磨擦力，使车辆平稳...
描述并画出从发动机到轮胎之间的汽车动力传递路线。
如下：曲轴——飞轮——离合器——变速器——万向节——传动轴——万向节——差速器——减速器——车轮。发动机输出的动力要经过一系列的动力传递装置才到达驱动轮的。发动机到驱动轮之间的动力传递机构，称为汽车的传动系，主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半轴等部分组成。工作原理 ...
发动机动力传递过程(图解的)?
1. 后驱车的动力传递过程如下：发动机产生的动力首先传递到离合器，然后通过变速器进行调整，接着通过万向传动装置传递到主减速器。2. 主减速器将动力进一步降低，并传递到差速器，差速器使左右两个驱动轮可以以不同的转速旋转，适应车辆转弯时的需要。3. 动力随后通过半轴传递到驱动轮，完成动力传递的...
发动机的动力如何传递到车轮上?
发动机运转的动力经过飞轮传至离合器，再经过离合器的动力输出轴传至变速器。如果是前轮驱动，变速器的从动轴再将通过前差速器和半轴将动力分别传到两个前轮；如果是后轮驱动，那么从动轴将动力传递给后差速器，经调整后驱动两个后轮转动。
汽车发动机是如何将动力传递给驱动轮的
发动机的曲轴连接离合器,动力传至离合器然后到变速箱输入轴再经过变速箱的齿轮传至变速箱输出轴,<四驱车的话会在这中间插入一个分动器>再到传动轴,传动轴带动减速器,差速器转动,动力再从差速器传至半轴,再到车轮!
